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L' Orcal Astor verte est une déclinaison du modèle gris, premier modèle de moto 125 Orcal. Cette version de l'Astor vert anglais s'adresse à celles et ceux souhaitant se démarquer sur les routes. Orcal astor vert anglais paris. Sa belle peinture verte de haute qualité, combinée au garde-boue chromé et à sa selle marron font de cette Orcal Astor verte la moto 125 idéale pour parcourir les petits villages anglais…euh…français. L'Orcal Astor verte en images Fiche technique: Orcal Astor 125 cc verte DIMENSIONS Roue AV / AR 17 x MT 2. 5 / 17 x MT 3.
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Bouchon de réservoir type aviation en alluminium sur charnière. Direction sur roulements à rouleaux pour une plus grande précision et fiabilité. Bras oscillants montés sur roulements à aiguilles pour une plus grande longévité. Guidon à section variable en aluminium et visserie de fixation inox. Moto ORCAL 125 Astor, Paradise Moto, Concessionnaire MV Agusta, Triumph et MBK, Paris Etoile. Tés de fourche en aluminium et visserie inox. Selle biplace grand confort avec 2 poignées de maintien passager.
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Sa fabrication en Chine a été minutieusement contrôlée et vérifiée par son constructeur. Son moteur de base Yamaha avec balancier d'équilibrage développe une dizaine de chevaux et permet une conduite souple et agréable. Orcal astor vert anglais français. Pot inox à double paroi (avec catalyseur) Tableau de bord à 2 compteurs (Vitesse et Compte tours) Tés de fourche en aluminium Visserie inox Compte-tours Voyant d'essence Selle biplace Direction et bras oscillants sur roulements Freins à disques et Système de freinage CBS Jantes aluminium à rayons Balancier d'équilibrage Deux béquilles, centrale et latérale Injection MIKUNI Japan Freinage couplé CBS Bouche aviation sur charnière Poignée passager chromée Amortisseur AR chromé réglable Poignées marron (Astor verte) Selle en cuir marron (Astor verte) TYPE – Cylindrée 125cc – Mono cylindre, 4 T. 2 soupapes – Refroidissement par air – Simple ACT – Balancier d'équilibrage ALESAGE X COURSE 54. 0 mm x 54. 0 mm RAPPORT DE COMPRESSION 10: 1 PUISSANCE MAXI 7, 1 Kw à 8000 tr/min COUPLE MAXI 9, 5 Nm à 6500 tr/min LUBRIFICATION Carter humide ALIMENTION Injection MIKUNI ECHAPPEMENTS Echappement catalytique avec double paroi Inox.
Bonjour à tous! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] En introduction, je souhaiterais profiter de cette présentation pour remercier les personnes qui ont mis ce forum en place, qui le gère et qui y contribuent! On trouve vraiment beaucoup d'infos et ce, dans une ambiance vraiment agréable! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Après pas mal d'hésitations, j'ai choisis de me mettre à la moto via un classique des 125cc: la Honda CB125F. Orcal astor vert anglais 2015. Le modèle est celui de 2015, mais elle a été achetée par son premier propriétaire en 2020. Elle a roulé seulement 2500km avec, avant de la revendre pour départ à l'étranger. La CB125F m'a semblé être un bon compromis entre une facilité de prise en main, une fiabilité, je l'espère à toute épreuve, et un prix vraiment accessible. J'ai un peu hésité par rapport à sa puissance assez modeste, surtout au vu de mes 95kg, mais franchement je suis vraiment content des 90 premiers km parcourus! Précédemment, elle a été conduite par un poids plume et le rodage me semble avoir été bien réalisé.