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Bonjour à tous, Je viens chercher votre aide car mon aspirateur à copeaux vient de rendre l'ame. C'était un ancien aspirateur, équivalent aux premiers prix que l'on voit aujourd'hui. Je pensais racheter la même chose mais on me propose d'occasion, un ancien robland en 380V. Concernant l'aspiration, je vais pouvoir le tester mais je ne sais pas du tout ce que ca vaut ces anciens là... et surtout est ce que vous voyez un inconvénient à ce qu'il soit branché en 380v (comme mes machines)? Aspirateur à copeaux roland garros. Merci pour votre aide Philippe Je ne vois pas le problème si il y a une prise disponible pour le brancher. Aussi un moteur asynchrone en tri consomme moins, plus de couple et surtout beaucoup plus fiable Le fait qu'il soit en 380V peut être un "problème" s'il faut rajouter une ligne dédiée à l'aspirateur et que ton tableau électrique est saturé. Dans ce cas là si tu n'as pas les compétences en élec ou un ami fiable pour rajouter une ligne toi même, ça augmente considérablement le coût de la machine. Sinon au contraire, un aspirateur de même puissance en 380 fatiguera moins qu'un en 220, pas de risque de déséquilibrer tes phases sur ton tableau élec... Et pour le côté vieille machine, le principe de fonctionnement d'une aspiration est tellement basique que je ne pense pas que le design ait évolué d'un poil depuis les années 60.

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@ JRL: Un support 'de repos'. Pourquoi pas. Mais alors, pourquoi avoir soudé une tôle inclinée afin qu'il y ait une prise d'air par le dessous Après réflexion, je me demande si ce n'est pas une entrée d'air supplémentaire (pour optimiser le flux) lorsqu'on utilise un diamètre de tuyau d'entrée inférieur (type 50 mm). Ca permettrait de limiter les efforts du moteur quand le diamètre d'aspiration est rétréci. Dans ce cas, ça veut dire qu'il faudrait raccorder le manchon du bas au tuyau principal et, dans un même temps, pouvoir l'ouvrir ou le fermer, en fonction de l'utilisation... C'est assez sympa, mais ça complique sacrément la manip! Forum Association Les Copeaux :: Choix aspirateur à copeaux. Je vais contacter Robland pour en avoir le cœur net et je vous tiens au courant sur ce 'mystère'. @+ Amicalement, Champy _________________ Je ponce, donc je suis Je ponce, donc j'essuie... Je ponce, donc je sue! Mon blog: bricofranck59 Offline Joined: 17 Apr 2011 Posts: 1, 321 Localisation: Lille (banlieue) 59 Posted: Wed 29 Oct 2014 - 00:16 Post subject: Enigme... Bonjour à tous Nico31 wrote: Salut, Ne serait-ce pas pour passer un coup d'aspirateur par terre?

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Salut, I am the best Je suis ingénieur et je connais leur façon de penser. D'ailleurs, j'ai envie de pendre certains d'entre eux comme ceux de chez tetrapack à chaque fois que je renverse du lait partout... @+ Nicolas _________________: Documentation, Bonnes adresses... Posted: Wed 29 Oct 2014 - 18:44 Post subject: Enigme... _________________ Je ponce, donc je suis Je ponce, donc j'essuie... Je ponce, donc je sue! Aspirateur de copeaux mobile DC1 Monophasé. Mon blog: Posted: Wed 29 Oct 2014 - 22:34 Post subject: Enigme... Bonjour à tous Çà m'apprendra à ouvrir le forum un peu plus tôt, mais comme je "travaille beaucoup" ce n'est que la nuit que je me connecte. Champy, tu aurais pu me donner aussi un petit coup de brosse à reluire, pas sympa @ Nico31 Et toi, dans quel domaine pourront nous te pendre? Amicalement Francis _________________ Quand on veut. On peut Posted: Wed 29 Oct 2014 - 23:14 Post subject: Enigme... Oui Franck. Tu as aussi donné la bonne solution et je m'excuse de n'avoir lancé des fleurs qu'à notre collègue toulousain.

Nos véhicules sont équipés en majorité de moteurs dits à combustion interne, ou moteurs thermiques. L'énergie calorifique de la combustion est issue de l'énergie fossile stockée dans le réservoir, c'est-à-dire du carburant. Il existe divers types de carburants qui ont chacun une influence bien différente sur le moteur. Essence pour voiture thermique le. Selon l'utilisation que vous faites de votre véhicule, vous utiliserez un carburant plutôt qu'un autre. On vous en dit plus dans cet article. Essence voiture thermique: quelles sont les différentes catégories de carburant? Il existe deux grandes familles de carburants, issues de la technologie de deux types de moteurs thermiques. Notez que depuis le 7 décembre 2020 et dans toute l'Union européenne, les stations-service peuvent afficher les prix des carburants en €/100 km, en plus de l'affichage existant en €/L, afin de permettre une meilleure comparaison des prix des carburants ( règlement d'exécution 2018/732). Le gasole Ce carburant alimente les moteurs à combustion interne à alimentation spontanée, autrement dit, les moteurs dont la particularité est de provoquer la combustion par pression de l'air dans le cylindre.

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Ce pourcentage est généralement marqué dans le nom du produit ou sur l'étiquette. Plus le pourcentage est élevé plus le carburant apporte de la puissance et de la vitesse mais au détriment du moteur qui est moins lubrifié. Hors compétition, nous conseillons, d'utiliser des carburants plus lubrifiants avec seulement 10% ou 15% de nitrométhane. Essence synthétique : peut-elle sauver le moteur thermique ?. Quel carburant choisir pour sa voiture thermique? Pour savoir quel type de carburant choisir, le mieux est de consulter le manuel d'utilisation fourni avec la voiture. Généralement les carburants avec un petit pourcentage de nitrométhane sont recommandés pour les petits moteurs et les carburants 20 ou 25% pour les plus gros moteurs. L'utilisation d'un carburant plus chargé en nitrométhane rend la voiture plus puissante mais réduit la durée de vie du moteur. Les précautions à prendre lorsqu'on manipule du carburant Nitro: Le nitrométhane est une substance toxique et inflammable qui nécessite des précautions particulières lorsqu'on la manipule. Nous conseillons aux modélistes de porter des gants lors du remplissage du réservoir de la voiture thermique afin de protéger la peau ainsi que des lunettes de protection pour les yeux (en particulier lorsque l'on retire la bougie du moteur).

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Cela faisait un moment que l'on attendait l'agenda communautaire, il est désormais officiel: les voitures essence et diesel seront interdites à la vente à partir de 2035. L'Union européenne a voulu mettre un coup d'accélérateur dans sa lutte pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Et en particulier celles provoquées par le parc automobile. Amazon.fr : voiture thermique essence. On sait à présent que les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves seront réduites à 55% dès l'année 2030 et disparaîtront à 100% en 2035. Cela a pour conséquence logique la fin de la commercialisation des modèles dits thermiques (moteurs essence et diesel). Seuls les modèles neutres en carbone pourront être vendus: c'est le cas des voitures électriques et hydrogènes. Au-delà de l'impératif écologique, l'UE estime que cette mesure « bénéficiera aussi aux citoyens en réduisant les dépenses énergétiques et en améliorant la qualité de l'air ». La voiture à hydrogène est-elle l'avenir de l'automobile? Lire l'article Obligation d'installation des bornes Si ce calendrier était attendu, il a néanmoins surpris les constructeurs automobiles, qui ne s'attendaient pas à une transition aussi rapide.

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Vous êtes abonné au journal papier? Bénéficiez des avantages inclus dans votre abonnement en activant votre compte J'active mon compte La Commission européenne annonce la fin de la commercialisation des voitures thermiques en 2035. Dans un premier temps, le passage à l'électrique devient incontournable. Mais tout cela ne va pas sans questions, et la première d'entre elles est: que faire avec sa voiture à essence d'ici là, et après? Par - 16 juil. 2021 à 09:46 | mis à jour le 16 juil. 2021 à 16:10 - Temps de lecture: Les émissions de polluants des voitures thermiques représentent 30% des 70% de CO2 émis par le secteur du transport. On peut se poser la question de la résorption du solde des émissions. Photo DR La Commission européenne a dévoilé ses batteries le 14 juillet en présentant son plan climat de 12 propositions. Le but est de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l'Union européenne. Essence pour voiture thermique du. Objectif annoncé: neutralité carbone en 2050. La marche est importante quand on sait que les émissions doivent avoir été réduites de 55% d'ici à 2030.

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L'électrification des véhicules est l'avenir de la mobilité. Examinons les différentes technologies existantes et apprenons à connaitre certains termes courants. DES VOITURES ALIMENTÉES PAR DU LITHIUM Les voitures électriques à batterie se rechargent en se branchant sur une source d'énergie externe et convertisent l'énergie du freinage en électricité. Elles ne produisent aucune émission ni gaz d'échappement. LE GROUPE MOTOPROPULSEUR DES VOITURES ÉLECTRIQUES MINI La batterie haute tension lithium-ion (1) est disposée en forme de T et positionnée sur la longueur du plancher du véhicule électrique. Le centre de gravité est beaucoup plus bas que sur une MINI à essence, ce qui améliore la stabilité et la maniabilité. Le moteur électrique unique (2) est situé à l'avant et alimente directement les roues avant. Essence pour voiture thermique au. Il produit sensiblement la même puissance qu'une Cooper S à essence de 2, 0 litres. La transmission et les autres systèmes électroniques intégrés (3) sont situés sous le capot de la Nouvelle MINI Electric.

Saviez-vous qu'il existe 3 types de moteurs de voiture? Le plus connu est le moteur thermique, tandis que les modèles hybrides et électriques ont récemment fait leur apparition. Acquérir une voiture avec un moteur thermique vaut-il alors toujours le coup aujourd'hui? Nous faisons le point sur ce basique de l'automobile et son fonctionnement. Vous verrez qu'il est désormais possible de passer du thermique à l'hybride sans vous séparer de votre véhicule. Véhicule thermique, quelles spécificités? Si vous n'en avez jamais entendu parler, vous devez probablement vous demander « une voiture thermique c'est quoi? ». Il s'agit tout simplement du moteur utilisé dans une voiture standard! Une voiture thermique est par définition non-électrique car elle fonctionne en produisant son énergie grâce à la combustion du carburant. PB-MODELISME Carburant pour moteurs thermiques modéles réduits - www.pb-modelisme.com. Les gaz brûlés sont ensuite évacués par le pot d'échappement. La majorité des voitures sont thermiques et sont alimentées par essence ou gazole (diesel). Mais depuis quelques années, de nouveaux modèles ont fait leur apparition sur le marché automobile, à savoir les voitures électriques et hybrides.