Couple De Serrage Rotule Axiale Al / Idee Deco Octobre Rose Blanc
Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes. DEPOSE Débrancher la rotule de direction à l'aide de l'outil 476. Desserrer la vis du manchon de réglage parallélisme et dévisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une clé plate. Faire un repère ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prérégler le parallélisme lors de repose. Retirer le collier plastique de maintien du soufflet et déposer celui-ci. Braquer les roues de façon à dégager la denture du barreau côté valve. Couple de serrage rotule axiale pe. Mettre en place l'outil Dir. 1306. Dans cette position, débloquer la rotule axiale à l'aide de l'outil Dir. 1305-01. REPOSE Remplacer systématiquement et IMPERATIVEMENT l'ensemble (2). Remonter sur la crémaillère (3): la rondelle butée assemblée avec l'arrêtoir (2), la rotule axiale (1) neuve dont le filetage aura préalablement été enduit de LOCTITE FRENBLOC sans excès, afin de ne pas obturer l'orifice d'évacuation d'air. Avant le serrage définitif de la rotule axiale à l'aide de l'outil Dir.
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Je te dis ça car j ai eu le meme souci que toi et c était ma crémaillére qui avait du jeu coté droit... En esperant que ce soit que la rotule axiale pour ton cas. Cyrille RS Message(s): 353 Inscription: Mer Juil 06, 2011 1:51 pm Message privé Envoyer un courriel à Cyrille RS Retour vers Tutoriels Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 1 invité
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Dévissez les goujons de roue pour la démonter. Pour vous faciliter la tâche, nous vous conseillons de les desserrer à terre, avant de lever la voiture, puis de finir de les dévisser une fois le véhicule placé sur chandelles. Étape 2: Extraire la rotule axiale [⚓ ancre "etape2"] Dévissez le boulon qui verrouille la rotule de direction extérieure à la rotule axiale. Libérez la rotule de direction et dévissez-la, puis retirez son écrou. Découpez le collier de serrage du soufflet de la rotule axiale et enlevez le soufflet, puis dévissez la rotule axiale. Pour retirer la rotule axiale, vous aurez besoin d'un outil spécial à cause de sa forme sphérique. C'est l' extracteur de rotule axiale. Retirez la rotule. Couple de serrage rotule axiale pdf. Étape 3: Monter la nouvelle rotule axiale [⚓ ancre "etape3"] Installez la rotule axiale neuve puis remettez en place le soufflet et un nouveau collier. Ensuite, remontez la rotule extérieure et revissez son écrou. Répétez l'ensemble de l'opération sur la seconde rotule axiale, car on change toujours la paire par souci de symétrie.
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Configuration Ms. 1607 Outil d'activation valve de roue SSPP. Matériel indispensable outil de diagn... D'autres materiaux: Calculateurs: Liste et localisation des éléments Boîtier d'interface de naviguation Radio ou changeur de disque compacts Climatisation Lecteur de carte Commande lève-vitres électrique droit Calculateur d'airbag Détecteur de pluie et de luminosité Tableau de bord Chargeur de disques compact ou... K4J - K4M Mot. Couple de serrage rotule axiale al. 1329 Coiffe de filtre à huile diamètre 76 mm. Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes(voir Véhicule: Remorquage et levage)(MR 370, M... K9K démarreur autonome outil de diagnostic IMPORTANT Mettre des gants de protection thermique pendant l'opération. Déposer les bougies de préchauffage (voir 13C, Préchauffage, Bougies...
Perso j'avais remis les meme, comme ça j'étais sur que ça passe bien. Les anciennes (biellettes + rotule) [... ] Les biellettes sont livrés complète chez TRW (ce sont elles qui prennent un jeu fou, pas les rotules qui resistent bien) J'ai aussi remplacé les rotules pour etre tranquille. Donc attention, penser a acheter des colliers vissé, car ceux livrés sont de vraie horreur à mettre, perso je n'y suis pas arrivé (pas doué d'un coté), avec des vissés ras. Revue technique automobile Renault Kangoo: Rotule axiale - Ensemble direction - Châssis. Il n'y a aucune prise ou forme de prise pour dévisser la rotule, il faut donc une clé stillson comme sur ma photo, ça se fait tout seul. Pour la géométrie faire ça au pif, et des que c'est remplacé, aller chez norauto et compagnie faire une vraie gréométrie, donc ne pas faire ça un dimanche, car pour aller bosser le lundi la voiture va rouler en crabe et bouffer les pneus de travers. pour pas avoir une géo façon "crabe" comme tu dis, il faut compter le nombre de tour pour démonter la rotule de la biellette (en général c'est une moyenne de 19 tours chez Renault pour complètement dévisser la rotule de la biellette... il suffit juste ensuite de compter les tours quand on remonte la rotule neuve sur la biellette neuve... ) ça permet d'avoir une géométrie "correct" avant d'aller la faire régler...
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