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Thursday, 27 June 2024

Merci a toutes les personnes qui mon aidées bon courage à tous ceux qui Galère car rien n'est impossible. Byyyyyyyyyyyyyyyyye Posted: Mon 5 Oct - 11:28 (2009) Post subject: montage carburateur 2t koso sur 250cc 4t bon vent!! danarou Pilier du Chinesequad Offline Joined: 28 Mar 2008 Posts: 16, 876 Mon Quad actuel: plus.. Carburateur 2t sur 4t la. Mon dernier quad chinois: 300STE/Hsun 500 Dept: 17 Pays: france Sexe: Niveau en mécanique sur 10: 6 Votre revendeur: particulier Posted: Mon 5 Oct - 11:50 (2009) Post subject: montage carburateur 2t koso sur 250cc 4t _________________ les cons ça ose tout! c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait //[/url] Posted: Mon 5 Oct - 12:11 (2009) Post subject: montage carburateur 2t koso sur 250cc 4t Merci à vous, mais je reveindrais souvent pour aider avec mes ptites connaissances. a bientot Posted: Mon 5 Oct - 20:39 (2009) Post subject: montage carburateur 2t koso sur 250cc 4t Display posts from previous:

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Pour se présenter aux élections du nouveau bureau de la RA, cliquez sur l'image ci-dessus Carburateur 2T ou 4T Jean-luc Le moteur tourne bien Messages: 1310 Enregistré le: 25 mai 2006, 18:38 Votre moto: 650 Interceptor Modèle de votre autre moto: Plus de moto Localisation: Macon Localisation: Macon (71) Bonjour à tous, À la bourse de Replonges je regardais un carburateur Mikuni de 28, je trouve que le système de starter est mieux foutu que le Mikarb. Carburation pour moto 125cc 4T. Le gars me demande si c'est pour un moteur 2 temps mais ne sait pas m'expliquer la différence Question simple quelle est la différence entre un carburateur 2 Temps ou 4 temps Peut être une histoire d'arrivée d'huile pour le mélange ou un truc comme ça? Merci d'avance pour vos avis et réponses éclairées Jackymoto Membre RA 2021 Messages: 23255 Enregistré le: 14 janv. 2007, 20:47 Localisation: quelque part dans le monde Localisation: Limoges Re: Carburateur 2T ou 4T Message par Jackymoto » 16 déc. 2014, 13:25 Bof, j'ai monté de tout sur n'importe quoi, mais il faut si mes souvenirs sont bons, moins de coupe sur le boisseau sur un 2t.

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Marco Membre RA 2022 Messages: 10550 Enregistré le: 26 mars 2007, 19:34 Votre moto: 500 Fonte (Bullet) Modèle de votre autre moto: RE Bullet 500 1959 Localisation: Banlieue nord (93) Message par Marco » 16 déc. 2014, 14:25 C'est simple, le carbu 4T a des soupapes et le carbu 2T a des trous. Krrr, krrr, krrr... Blague à part, oui il me semble que c'est la coupe du boisseau qui change, mais je pense que sur une Bullet de 22 ch, on s'en fout. Tu le monte, si le gicleur principal est un 175 c'est bien et après tu vois ce que ça donne. Attention avec les Mikuni: certains ont l'axe de la languette-frein du pointeau serti dans les chapes de fonderie et vaut mieux éviter de taper dessus si on veut chasser l'axe pour intervenir sur le pointeau. Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. Carburateur pour 2T et pour 4T. (G. Brassens). /__\. (°\=/°) ¨¨¨¨¨ yvesmetz Messages: 19353 Enregistré le: 06 juil.

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