Hydro-Québec Fait L'Acquisition De Cinq Voitures Électriques | Le Devoir, Chapitre Xiv
Deux ans plus tard, la direction de TM4, une filiale d'Hydro-Québec, mettait fin au programme après des investissements de 65 millions de dollars canadiens. Couture et son équipe démissionnent avec fracas. Par la suite, Hydro-Québec fut critiquée pour ne pas avoir capitalisé sur le modèle présenté par Couture [ 2]. Moteur roue de pierre couture pour. L'héritier du moteur-roue est commercialisé par TM4, qui s'est associée au groupe Dassault dans le développement d'un véhicule électrique, la Cleanova. Des prototypes ont été construits en 2006 [ 3]. En 2009, la direction d'Hydro-Québec a annoncé que son moteur avait été choisi par Tata Motors et la firme danoise Miljø pour équiper une version de démonstration de son modèle Indica Vista, qui sera testé en Norvège [ 4]. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Voiture électrique Institut de recherche d'Hydro-Québec Hydro-Québec Liens externes [ modifier | modifier le code] Maisonneuve à l'écoute discute du projet de moteur-roue de Pierre Couture.
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23/10/2001, 22h41 #1 Membre 123 Pour deconner un peu prise deux Il me semble que j'aimerais essayer, tiens je ne sais pas, une Mazda avec un V8 de Corvette dedans, fais de la place pour entrer, ou bien le V10 de la Viper avec un turbo Eaton, pas un La Baie, encore moins un Wallmart. Mettons 850 chevaux sous le pied. Tu pars avec des 205/50R15 tu fais du sur place jusqu'à la corde. Ou bien 4 moteurs roue de Pierre Couture anciennement d'Hydro-Québec, le moteur-roue électrique développait 130 chevaux. A 4 moteurs-roues ça fait 520 chevaux. Style 0-100 kms. Moteur roue de pierre couture des. 3 secondes maximum avec une manuelle 5 vitesses, là dessus tu perds 1, 5 secondes à shifter. Vitesse de pointe 455 Hé! Hé! 24/10/2001, 08h08 #2 pour ta reponse alpha j'ai deja vue une rx-7 asser recente avec un V-8 de corvette il est passer devant moi pis je peut te dire que sa spin jusque quand 4ieme vitesse loll j'ai souvent vue des 5. 7 dans plusieur auto et camion comme des S10 blazer ou meme des chevette loll 23/11/2001, 12h38 #3 Membre 123.
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L'informatique nécessaire, la gestion d'énergie... Les piles en étaient un majeur aussi. Les piles d'une hybride sont très dispendieuses (6000$ a 8000$ aux 8 ans) et il n'y en a pas beaucoup, imaginez le stack pour une voiture électrique surtout avant l'avancement des piles lithium. De plus celles-ci doivent être capables de cycles de décharges complet. Est-ce que 15 000$ par 5 ans est acceptable pour le remplacement de pile? Il y a potentiel mais aussi des problèmes a relever. Moteur roue de pierre couture http. Je vais surveiller les essais routier de la mini qed. Je pense que cela va être cet été. Check the covers for spiders, Before you go crawling in bed Blogue de Sylvain Paquette's Blog:
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Une dizaine d'années plus tard, un nouveau groupe présente un nouveau moteur, qui n'est plus un moteur-roue, appelé l' Electric TM4. Historique [ modifier | modifier le code] Le 19 août 1994, le premier ministre du Québec Daniel Johnson annonce, lors de la campagne électorale de l' élection générale québécoise de 1994, un programme de 100 millions de dollars canadiens (CAD) afin de créer une industrie du véhicule électrique québécoise dont l'objectif est de concevoir, fabriquer et commercialiser une voiture électrique pour l'an 2000. Il nomme un comité de cinq personnes, dont les présidents des compagnies Bombardier Inc. Le moteur-roue de Pierre Couture refait surface.Émission Découverte - YouTube. et Chrysler Canada ainsi que le président de la société d'État Hydro-Québec, pour encadrer le projet [ 2]. Une dizaine de jours plus tard, le 30 août 1994, une équipe de chercheurs d'Hydro-Québec, dirigée par l'ingénieur Pierre Couture, dévoile officiellement un prototype de voiture électrique qui sera propulsée par des moteurs-roues. Construite à partir d'une Chrysler Intrepid, la voiture est allégée de ses composantes mécaniques traditionnelles, comme la transmission, permettant ainsi de fermer le dessous du véhicule et d'augmenter son aérodynamisme.
L'allumeur de réverbère (le Petit Prince – Saint-Exupéry) CHAPITRE XIV La cinquième planète était très curieuse. C'était la plus petite de toutes. Il y avait là juste assez de place pour loger un réverbère et un allumeur de réverbères. Le petit prince ne parvenait pas à s'expliquer à quoi pouvaient servir, quelque part dans le ciel, sur une planète sans maison, ni population, un réverbère et un allumeur de réverbères. Cependant il se dit en lui-même: – Peut-être bien que cette homme est absurde. Cependant il est moins absurde que le roi, que le vaniteux, que le businessman et que le buveur. Au moins son travail a-t-il un sens. Quand il allume son réverbère, c'est comme s'il faisait naître une étoile de plus, ou une fleur. Quand il éteint son réverbère ça endort la fleur ou l'étoile. C'est une occupation très jolie. C'est véritablement utile puisque c'est joli. Lorsqu'il aborda la planète il salua respectueusement l'allumeur: -Bonjour. Pourquoi viens-tu d'éteindre ton réverbère? -C'est la consigne, répondit l'allumeur.
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Nous tenons a vous en garder le crdit, et sommes heureux de faire connatre vos publications. En voici l'histoire... La cinquieme planete tait tres curieuse. C'tait la plus petite de toutes. Il y avait la juste assez de place pour loger un rverbere et un allumeur de rverberes. le petit prince ne parvenait pas a s'expliquer a quoi pouvaient servir, quelque part dans le ciel, sur une planete sans maison, ni population, un rverbere et un allumeur de rverberes. Cependant il se dit en lui-meme: - Peut-etre bien que cette homme est absurde. Cependant il est moins absurde que le roi, que le vaniteux, que le businessman et que le buveur. Au moins son travail a-t-il un sens. Quand il allume son rverbere, c'est comme s'il faisait natre une toile de plus, ou une fleur. Quand il teint son rverbere a endort la fleur ou l'toile. C'est une occupation tres jolie. C'est vritablement utile puisque c'est joli. Lorsqu'il aborda la planete il salua respectueusement l'allumeur: - Bonjour. Pourquoi viens-tu d'teindre ton rverbere?
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- Ce n'est pas drle du tout, dit l'allumeur. a fait dja un mois que nous parlons ensemble. - Un mois? -Oui. Trente minutes. Trente jours! Bonsoir. Et il ralluma son rverbere. Le petit prince le regarda et il aima cet allumeur qui tait si fidele a sa consigne. Il se souvint des couchers de soleil que lui-meme allait autrefois chercher, en tirant sa chaise. Il voulut aider son ami: - Tu sais... je connais un moyen de te reposer quand tu voudras... - Je veux toujours, dit l'allumeur. Car on peut etre, a la fois, fidele et paresseux. Le petit prince poursuivit: - Ta planete est tellement petite que tu en fais le tour en trois enjambes. Tu n'as qu'a marcher lentement pour rester toujours au soleil. Quand tu voudras te reposer tu marcheras... et le jour durera aussi longtemps que tu voudras. - a ne m'avance pas a grand chose, dit l'allumeur. Ce que j'aime dans la vie, c'est dormir. - Ce n'est pas de chance, dit le petit prince. - Ce n'est pas de chance, dit l'allumeur. Bonjour. - Celui-la, se dit le petit prince, tandis qu'il poursuivait plus loin son voyage, celui-la serait mpris par tous les autres, par le roi, par le vaniteux, par le buveur, par le businessman.
Cependant, c'est le seul qui ne me paraisse pas ridicule. C'est, peut-tre, parce qu'il s'occupe d'autre chose que de soi-mme. " Il eut un soupir de regret et se dit encore "Celui-l est le seul dont j'eusse pu faire mon ami. Mais sa plante est vraiment trop petite. Il n'y a pas de place pour deux... " Ce que le petit prince n'osait pas s'avouer, c'est qu'il regrettait cette plante bnie cause, surtout, des mille quatre cent quarante couchers de soleil par vingt-quatre heures!