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Extracteur pour ressort de fourche avant - type fourche inversée Spécialement destiné à faire l'extraction d'un ressort installé dans une fourche de moto inversée HYPERPRO est l'un des principaux leaders spécialisés dans les suspensions (ressorts et amortisseurs) pour les motos. Précurseur dans l'utilisation de ressorts progressifs sur une moto pour un gain maximal de confort et de sureté dans la trajectoire des deux roues. Concepteur d'amortisseur de direction limitant le risque de guidonnage en usage routier ou racing. Outil pour demonter fourche moto 3. Spécialiste des kits de rabaissements et de rehausses pour votre moto (Biellettes et Ressorts). Nota: Les outils HYPERPRO sont destinés à un usage professionnel pour démonter, remonter, régler ou encore faire une révision de matériel spécifique. Toute utilisation nécessite un savoir faire ou une formation spécifique dans l'emploi et l'exploitation desdits outils. Liste des machines compatibles ( Cliquez sur l'année de votre machine pour voir toutes les pièces adaptées)

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clmnt Inscription: Dim 8 Mai 11 23:37 Localisation: 01 saint didier d'aussiat/ 69 Lyon Genre: Moto: ER6 2007 orange de ocx » Mar 18 Oct 11 17:52 clmnt a écrit: un première comme ca jne me suis pas ennuyer avec un manche. pas compris désolé... tu ne peux pas démonter cette vis "comme ça", il faut bloquer le tube à l'intérieur de la fourche, sinon il tourne avec la vis... Comment t'y es-tu pris donc? de clmnt » Mar 18 Oct 11 19:36 si j'ai bonne mémoire moi j'avais deviser en 1er la visse du bas puis après j'ai enlevé les tubes de fourche des T. TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE. Après il faut que je vérifie que j'ai bien fait ça car en ce moment j'ai pas mal de problème de mémoire de shogun » Mar 18 Oct 11 23:40 Pour ma part et sur ma honda 400 four de 1975 utilisation de la clef à choc avec la fourche encore fermé. Je sais pas si cela craint sur les ER 6. shogun Maux Dos Photos: 7 Inscription: Lun 20 Déc 10 00:18 Localisation: 76-Rouen Genre: Moto: CB400FOUR, 500GPZ, Site Internet de jotig » Mer 19 Oct 11 13:21 Bonjour, pour le manche à balai ok, je peux essayer mais il faut être 2; et plutot qu'essayer je préférerais réussir.

Si oui, le simple faire de remettre la roue et son axe, permet bien de les ajuster comme il faut? Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par Griever Jeu 11 Fév 2016 - 14:12 C'est ça, les pieds et les tubes pivotent dans les fourreaux. Et non l'axe de roue ne suffit pas toujours à tout ajuster. Il y a toujours un petit jeu. Outil pour demonter fourche moto dans. Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par kakoo Jeu 11 Fév 2016 - 14:25 Griever a écrit: Et pour le remontage, après avoir serré les tés et avant de serrer complètement les pieds de fourche, j'ai pris l'habitude de pomper en freinant de l'avant pour que l'ensemble soit bien aligné de chaque côté et je serre complètement les pieds. C'est cette phrase que je ne comprends pas. Quand tu parles de serrer les pieds de fourche, il s'agit bien de la vis transversale qui verrouille l'axe de roue? Re: TUTO POUR DEMONTAGE DES TUBES DE FOURCHE par Griever Jeu 11 Fév 2016 - 15:00 Houla cette phrase m'embrouille. ^^ Je parle de la vis (sur la 6em photo en haut du post) dont on voit la tête à droite (et de sa jumelle sur l'autre pied de fourche).

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 2 en bout pour bloquer la tige amortisseur, 2 autres 60 cms plus bas avec une clé bloquée entre les deux (qui te permettra d'avoir une meilleur prise si t'es tout seul ou alors tu bloques le tout dans l'étau). Clé allen et si t'as bien bloqué le tout, c'est parti mon kiki. Une fois desséré, tu tires comme un âne sur le tube en ayant bloqué le fourreau et tu entends un "schtoukkkk" et voilà ce que t'as: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Tu dégages ton vieux spy (j'ai dit spy, pas papy il a rien fait lui). Tu revisses le tout en oubliant pas si possible du frein filet sur la vis (conseillé par la RMT): [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Tu replace le guide, la rondelle et le spy neuf. Outils pour le démontage de la fourche. Je te conseille le tube PVC de 50mm (bout de 1m, bien propre pour pas remettre des merdes dans ton fourreau!! )

Elle est donc située au dessus de l'axe de roue. Il faut donc aller l'attrapper 30 mm au dessus du bout du fourreau (et je ne suis pas sur qu'un embout choc de base le permette: embout + porte embout qui lui est plus gros en diamètre) Je vais me faire la main sur une fourche de SV ce WE. Salutations JO de kelvak » Dim 6 Mai 12 12:04 Bonjour, j'ai une er6-f de 2010 et je suis également confronté au problème du démontage de la vis BTR en bas de fourreau. Je ne parviens pas à bloquer la pièce à l'intérieur du tube suffisemment fort pour empecher la vis BTR de tourner dans le vide en essayant de la desserrer. Outil pour demonter fourche moto france. Quelqu'un aurait-il les dimensions de l'outil B sur le schéma ci-dessous? J'ai déjà essayé la technique du manche à balais à deux (en bois, en métal, taillé en pointe, en pyramide,... ) et pas moyen de bloquer suffisamment, ça tourne toujours dans le vide. Quelqu'un aurait-il une ultime astuce avant que j'aille chez un garagiste pour débloquer les vis à la clé à choc? merci d'avance kelvak kelvak Inscription: Dim 16 Mai 10 13:14 Localisation: 92-Hauts de Seine Genre: Moto: ER-6F blanche 2010 volée Retourner vers Mécanique/Moteur/Partie-cycle Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités

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Vous pourrez bénéficier également sur place, des conseils de la part d'un professionnel. Découvrir un article. En conclusion, si vous êtes à la recherche d'outillage de fourche moto à acheter, voilà les astuces à adopter.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'est fait! Alors je précise que j'ai un 1200 sans bouchons avec réglage de précontrainte mais c'est exactement pareil avec les 12 ou les 13 qui en sont équipés. Et un tube de fait, un! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] T'as plus qu'à faire l'autre maintenant que tu maîtrises!! Avec tout ce que je t'ai mis (cordialement, hein), je penses que tu devrais pas avoir de question mais n'hésites pas si t'as besoin. Bilan des courses: l'opération complète m'est revenue moins de 60€ (huile, joints, outils fabriqués). Outil pour demontage tube de fourche. Petit conseil en fonction du volume d'huile de votre fourche: si vous trouvez des bidons d'huile de 0. 5l, ça vous évitera de gâcher comme moi presque 1l sachant qu'il faut 555ml par tube pour la mienne (j'ai été obligé d'acheter 2 bidons d'1L... dég [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]). V à tous PS: Je m'aperçois que ma réponse fait limite Tuto... Si un modo voulait bien avoir le gentillesse de le déplacer au bon endroit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], me sens pas de tout refaire...!

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