Rallye Du Maroc Historique 2013, Crépi Acrylique Ton Pierre

Etiquette À La Française
Wednesday, 7 August 2024
Jean-Pierre Nicolas, Hannu Mikkola, Alain Ambrosino, Bernard Darniche, autant de pilotes de légende qui ont écrit quelques grandes pages du la légende. Six étapes en ligne déclinées en 21 étapes spéciales de toute beauté et reliées, entre elles, par des liaisons à couper le souffle. A l'issue de cette 4e édition, l'ensemble des 75 équipages ayant pris le départ lundi dernier à Agadir, affichait une mine plus que réjouie. Rallye du maroc historique 2022. Celle d'avoir pris part à un rallye passion, tracé de main de maître par Yves Loubet. Reçus 4 sur 4 sur le podium final, dressé aux abords de la Place Jemaa El Fna, à Marrakech, les équipages du Team Kronos Vintage affichaient une joie à peine contenue, fêtant, comme il se doit, le podium décroché par Antoine Vandromme et Yoann Raffaelli avec la Porsche 911 groupe 3 au terme d'une course parfaite. Attaquant tant et plus lors des deux premières étapes menant d'Agadir à Ouarzazate non sans une boucle plein Sud via Sidi Ifni et Tafraoute, le plus jeune équipage du rallye força l'admiration de tous en s'installant d'emblée dans le top 3.

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"Dans le nord, du côté d'Ifrane, Bin El Ouidane, Marrakech, il n'y a pas de surprise. C'est toujours très bien et les habitués de l'épreuve ne seront pas dépaysés. Par contre, toute la nouvelle partie dans le sud est simplement EXCEPTIONNELLE. Là, je crois que l'épreuve change vraiment de dimension. Le dépaysement est formidable. De toutes les éditions, c'est de loin la plus belle. Rallye du maroc historique 2013.html. Les liaisons qui précédent et succèdent Tafraout sont absolument magiques. Idem pour rejoindre Merzouga. On ne voit pas les kilomètres passer et ceux qui trouveront ces liaisons trop longues n'ont peut-être rien à faire ici. On roule pour découvrir des choses exceptionnelles. Et les spéciales sont très belles sur le plan pilotage. Quand on a achevé le parcours mon copilote s'est exclamé: ah, m...., c'est fini! " Christophe Vaison est un bizuth des épreuves historiques et des rallyes sur terre. "C'est magnifique, techniquement un peu difficile. Je découvre, il faut que je m'habitue, que je me concentre sur les notes.

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Pas difficile, elle se dit très contente, pas de problèmes de position, tout va bien. André rapprochera tout au plus le Terra-Trip (outil de navigation) de façon à en faciliter l'accès lorsqu'Isa sera vissée dans le siège par les harnais, serrés très fortement durant les épreuves spéciales. Que la journée passe vite! Pour terminer, je profite d'avoir le patron à mes côtés, et ses conseils confortent l'apprentissage et l'entraînement de la journée. Je suis un peu tendu au volant; je gagnerai en me relaxant et en pilotant un peu plus en souplesse. J'ai tendance à braquer le volant plus que nécessaire. Rallye du Maroc Historique 2013 - YouTube. Sinon dans l'ensemble tout le reste joue. Ouf! Eric reprend possession de la voiture, l'emmenant immédiatement au poste de lavage où, avec un très grand professionnalisme, lave la coque au jet de fond en comble. Afin de bien extraire la terre, la boue et les cailloux de toutes les zones, il crique la voiture, ôte les roues et la luge en kevlar (magnifique kit développé par Philippe GACHE). Et c'est bien plus tard, qu'André, Eric et Julien nous rejoignent à notre hôtel, très correct et plein de charme, pour aller manger ensemble en poursuivant nos discussions, faire un débriefing de cette journée extraordinairement importante.

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Cette journée d'instruction, comportait un rappel théorique très utile, dispensé par le propriétaire du circuit et ancien pilote très expérimenté, Christian DOMERGUE, avant que je prenne le volant de ma Porsche 911 SC, 250 CV, en pneus terre neufs Yokohama. "Mickeys" sur les oreilles pour faciliter le dialogue, je pars en piste avec à mes côtés Laurent CLUTIER, champion de rallye sur Terre, mon premier instructeur. Le premier tour donne lieu à la découverte de la piste, bien humide, longue d'environ 1 km, avec les premiers conseils de Laurent: freinage dégressif, un petit coup de volant pour placer l'auto, un dosage subtil des gaz avec, le plus important, le regard dirigé vers le prochain point, là où doit aller la voiture. Ces points constituent l'essentiel de la technique de conduite en "drift". Rallye du maroc historique 2013 relatif. En fin de session, un tour de la voiture et on s'aperçoit que le pneu avant gauche a touché l'aile. Un tour vers André et Eric, qui profitent des temps morts pour changer de boîte sur la Porsche 911 Carrera 2.

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