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Friday, 9 August 2024

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Interrogée sur les objectifs de vente de cette citadine pour cette année, la responsable a indiqué que HMA vise pas moins de 20 000 unités, un pari réalisable, vu l'engouement affiché par la clientèle à l'adresse de ce véhicule. Enfin, HMA compte présenter le Veloster au prochain Salon de l'automobile d'Alger, un véhicule unique qui devra marquer les esprits avec ses trois portes et son design unique.

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Sauf que les usines utilisaient également beaucoup de pièces détachées importées, coûtant donc toujours beaucoup d'argent à l'Etat et creusant encore plus la réserve de change. De plus, les voitures sortant de ces usines étaient alors plus onéreuses que celles importées, rendant ces partenariats quasiment inutiles, sans parler des affaires autour de marchés publics octroyés à des amis de membres du gouvernement. Aujourd'hui, les Algériens manquent donc toujours de voitures, ce qui explique donc que les rares véhicules d'occasion proposés à la vente s'échangent à prix d'or. Pour l'heure, les usines locale sont toujours fermées, et aucun accord avec d'autres constructeurs n'a été conclu, laissant la situation au point mort. Photo: Samere Fahim Photography / Getty Images A lire également sur: Marché Auto France: un 2ème confinement moins catastrophique Marché auto: mais qui est vraiment le numéro 1 mondial? Prix Hyundai ATOS EON Algerie 2022 - Achat et Prix du Neuf ATOS EON. Les 50 voitures les moins chères du marché français – CLASSEMENT 2020

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Néanmoins, cette logique n'est pas vraiment applicable en Algérie, où acheter un voiture neuve revient souvent moins cher. Comme le soulignent nos confères de Courrier International dans un récent article, acheter une voiture d'occasion dans ce pays du Maghreb serait en effet bien plus coûteux que d'opter pour un véhicule neuf. Et la raison est plutôt simple: l'Algérie ne fabrique aucune voiture sur son territoire, et dépend donc totalement des importations. Problème, celles-ci ont été interdites par le gouvernement en 2016, afin de préserver les réserves de change et de réduire les dépenses du pays. Voiture atos prix algerie pour. En effet, depuis 2010, c'est plus de 28% de son PIB qui a dépensé dans les importations en tout genre, faisant alors baisser les réserves de 150 millards de dollars entre 2014 et 2021, soit un total restant de 50 milliards seulement. Une situation alarmante, qui pourrait conduire à une disparition totale des devises d'ici à deux ans selon certains économistes, d'où l'importance de réduire les dépenses, alors que les droits de douane ont quant à eux augmenté jusqu'à 200% selon les produits.

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2017-12-07 - Hyundai GMI livre ses premiers BUS COUNTY C'est avec fierté que Global Motors Industries a livré ses premiers bus COUNTY de la marque HYUNDAI ayant été montés au sein de l'usine GMI en Algérie. 2017/04/06 - Hyundai Promotion chez Global Motors Industries: Le représentant exclusif de Hyundai Truck & Bus en Algérie, Global Motors Industries, met en promotion le camion HD35. 07/02/2017 - Hyundai Promotion exceptionnelle sur la gamme MIGHTY Campagne promotionnelle sur la gamme MIGHTY. Le représentant exclusif de HYUNDAI Trucks & Bus en Algérie à savoir Global Motors Industries (GMI), annonce une offre exceptionnelle sur toute sa gamme HYUNDAI MIGHTY incluant le HD35, HD65, HD72. Voiture atos prix algerie 2019. 21/12/2016 - Hyundai TMC et El Salama Bank signent un accord pour la vente de voitures à crédit 21/12/2016- Tahkout Manufacturing Company (TMC) et Al Salama Bank Algeria viennent de signer un accord pour l'acquisition, par les particuliers, des véhicules de marque Hyundai fabriqués localement par TMC. 15/12/2016 - Hyundai GMI a lancé une campagne de SAV 15/12/2016- Global Motors Industries (GMI) annonce qu'il a lancé, en novembre dernier, une campagne périodique de service après vente que le concessionnaire a baptisé: "Fleet Before Service".

Une industrie négligée C'est donc dans le but de ralentir la baisse des réserves de change que le gouvernement algérien a décidé d'interdire les importations de voitures étrangères, bien que celui-ci fut contraint de revoir sa stratégie l'an dernier. En 2020, le ministre de l'industrie Ferhat Aït Ali avait en effet affirmé que les voitures n'étaient pas une priorité, ce qui avait alors causé une vague de contestation dans le pays, contraignant les dirigeants à accepter d'allouer 2 milliards de dollars à ce secteur. Dz voiture : Hyundai ATOS en algerie - YouTube. Sauf que celui-ci en valait plus de 6 milliards en 2013, un décalage engendrant alors des pénuries, ainsi qu'une grogne de la population. Pourtant, la situation aurait pu s'arranger, alors que des partenariats entre des constructeurs étrangers et des hommes d'affaires algériens avaient été conclus, permettant alors d'ouvrir des chaînes de montage en Algérie. Un projet intéressant, alors que de nombreuses marques avaient manifesté leur intérêt, grâce aux avantages tels que des abattements fiscaux et des subventions, si celles-ci s'engageaient à utiliser des matériaux locaux.