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Friday, 12 July 2024
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Les autres se contenteront d'une S3, bien moins chère et plus agile.

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C'est tellement plus fun, de sensiblement améliorer les chronos en s'amusant. 3 dixièmes de gagnés de 0 à 100 km/h (3, 8 s). Au delà des chiffres, le plus important concerne le caractère global de l'auto, bien plus vivante que la devancière, en comportement. Une RS en mode Drift? Oui, mais là c'est une Audi... Vous l'avez compris, du caractère, cette RS3 en a à revendre. Audi RS3 Sportback (2021) - La fiche technique. Mais historiquement, on lui a toujours reproché un comportement aseptisé. La faute au système Quattro lui-même qui est une garantie de haute sécurité dans toutes les conditions mais qui a en contrepartie, a un effet castrateur quand il s'agit de vouloir mettre l'auto en glisse. Une manœuvre jusqu'ici impossible à réaliser. Pour réaliser l'inimaginable, nous avons rendez-vous sur une aire plane pour un gymkhana. Mon instinct me dit que ce sirtaki mécanique sera terrible pour les pneumatiques à l'espérance de vie très courte. Avant de me lancer, j'active le Mode RS Torque Rear puis je déconnecte totalement l'ESP. Je m'engage sur le parcours et passe via la palette de droite le 2ème rapport.

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Mieux! Elle devient la première Audi labellisée RS à procurer autant de sensations à son volant. Glisse contrôlée totale et caractère sportif totalement assumé, la berline compacte est au sommet de son art... Son tarif aussi tutoie les sommets, mais le bonheur pur au volant mérite quelques sacrifices.

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Essai ESSAI - Audi RS3 Sportback (2021): l'expression sportive RS redéfinie Les plus Look attractif sans être "too much" Comportement enfin sportif Mode Drift (pour le plaisir) Les moins Tarif élitiste Mode Drift (pour la vie des pneus) 0 à 100 km/h en 3, 8 secondes, jusqu'à 290 km/h en vitesse de pointe, pneus semi-slick, style résolument sportif et comportement "recalibré", la 3ème génération de l'Audi RS 3 marque une transformation en profondeur. Le système Quattro toujours aussi sûr ajoute le facteur X qui lui manquait: le plaisir. Et ça, c'est une petite révolution. C'est en surplomb de la ville d'Athènes, à l'aube d'un nouveau jour, que le constructeur Audi a décidé de présenter aux divinités grecques sa dernière petite merveille, l'ultime évolution de sa berline compacte: la RS3 Sportback. Et cette dernière-née d'Ingolstadt est comme le veut la tradition la plus performante et la plus spectaculaire des A3. Moteur Audi RS3 d'occasion garanti en stock. Mais voilà... si jusqu'ici la RS 3 s'était forgée une image d'efficacité extrême et d'un caractère moteur colérique, son coté plus ange que démon en comportement lui a toujours barré la route de l'Olympe des puristes.

La RS3 que nous conduisions produisait des sons exaltants, et la nature fougueuse de la voiture était évidente sur la piste de course. De plus, il était composé et confortable lorsqu'il était conduit calmement sur des routes régulières. Économie de carburant et MPG du monde réel Le 2022 RS3 est évalué à 19 mpg en ville et 28 mpg sur l'autoroute. Une fois que nous pouvons en tester un sur notre route d'économie de carburant à 75 mph, qui fait partie de notre programme de tests approfondi, nous pouvons évaluer son mpg dans le monde réel. Prix moteur rs3 2017. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du RS3, visitez le site Web de l' EPA. Intérieur, confort et chargement À l'intérieur, l'espace passager du RS3 est identique à celui de l'A3 et du S3, mais il dispose d'un ensemble de sièges avant renforcés de manière plus agressive. Audi dote toutes les versions d'un tableau de bord tout sauf fade. Une paire de bouches d'aération surélevées font face au conducteur et flanquent l'habitacle du tableau de bord qui abrite un ensemble de jauges numériques.