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Il s'agit d'un ensemble mécano-soudé entre un véhicule et sa charge tractée. Vous pouvez l'utiliser pour tracter une remorque, des équipements agricoles, une remorque pour bateau, ou encore pour soutenir un porte-vélo. On distingue couramment quatre types d'attelages: – Les attelages fixes: Aussi appelés boule d'attelage, ils offrent le meilleur rapport qualité/prix. Ils sont simples à installer et compatibles avec les remorques et les caravanes. Amazon.fr : Bulldog Stabilisateur col de cygne 200Q. – Les attelages à rotule standard: Il s'agit du type d'attelage le mieux adapté pour les véhicules utilitaires. Il est également possible d'y attacher des engins de chantier. Dans ce cas, le crochet mixte remplace la rotule, qui peut comporter deux à quatre trous. Généralement, ce dispositif est renforcé d'un système de verrouillage. – Les attelages amovibles: Ils ont un mode de fonctionnement similaire aux attelages à rotule standard et sont très intuitifs. La rotule se fixe sur une platine de fixation et peut comporter deux à quatre trous. – Les attelages escamotables: Il s'agit du type d'attelage de meilleure qualité.

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Pour vous en assurer, consultez la fiche produit de votre véhicule. Pour faire le bon choix vous devez vous référer à des critères précis comme: le poids et la taille de votre véhicule (berline, monospace, citadine). Votre choix dépend de: la marque, du modèle et du type de châssis de votre véhicule, car les attaches ne seront pas les mêmes. Forum Lacaravane.com - stabilisateurs avec un col de cygne. Soyez également attentifs au poids à tracter. En effet, la masse tractable par l'attelage doit s'accorder avec le poids maximal que peut contenir la remorque ou la caravane. La conformité avec le code de la route et l'homologation Chaque attelage ainsi que chaque rotule doit comporter une plaque d'homologation sur laquelle figure les éléments suivants: le numéro d'homologation, la valeur D, la masse statique, et éventuellement la référence du produit. La fréquence d'utilisation du dispositif Si vous avez une utilisation occasionnelle de votre dispositif et que vous êtes soucieux de l'esthétique de votre véhicule, privilégiez l'attelage escamotable.

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0 /0. 0 Soupapes: Couple moteur: 0. 00 Transmission: Boîte manuelle Traction: Traction avant Consommation sur route: 6. 60 l/100km Consommation en ville: 10. 10 l/100km Consommation mixte: 7. 90 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 24. 00 s Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. CITROEN JUMPY FOURGON FGN TOLE 1.9 D Fourgon 1998 78335 - Fiches techniques. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 211 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: pas d'information Consommation Mixte 7. 90 L /100Km Emission de CO 2 (NEDC) 211 g /Km 3ème feu stop Accoudoirs sur portes Airbag conducteur Anti-démarrage par transpondeur Banquette AR 3 places démontable en 2éme rangée avec dossier rabattable. Banquette passager 2 places Boîte à gants avec couvercle Ceintures à enrouleur 3 points. Ceintures à enrouleur réglables en hauteur avec bloqueurs et prétendeurs pyrotechniques à l'AV.

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9 D Cylindrée: 1868. 00 cm3 Energie: diesel Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: manuelle Nombre de vitesses: 5 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 0 /0. 0 Soupapes: 2 Couple moteur: 120. 00 Transmission: Boîte manuelle Traction: Traction avant Système d'échappement Catalysateur à oxydation Consommation sur route: 6. 50 l/100km Consommation en ville: 10. 00 l/100km Consommation mixte: 7. 80 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 22. 00 s Kilomètre départ arrêté: 41. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 209 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: pas d'information Puissance des freins: 71. 00 CH Consommation Mixte 7. Moteur jumpy 1.9.2.0. 80 L /100Km Emission de CO 2 (NEDC) 209 g /Km 2ème porte latérale gauche tôlée et droite vitrée. Air conditionné et vitres teintées.

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Prix du véhicule neuf: 17 062 € TTC Energie Diesel Puissance réelle 71 ch / 51 kW Puissance fiscale 8 CV Consommation mixte nc Emission de CO 2 Boîte de vitesses Manuelle Carrosserie Fourgon 4 portes Date de fin de commercialisation 01/12/1999 DIMENSIONS Longueur 4, 44 m Largeur 1, 81 m Hauteur 1, 94 m Empattement 2, 82 m Poids Poids à vide 1 380 kg PTAC 2 205 kg PTRA 3 305 kg Charge utile 825 kg Poids tracté freiné 1 100 kg Habitabilité Volume de coffre utile 4 000 l Longueur utile 2 059 mm Largeur utile 1 435 mm Moteur Nom du moteur 1. 9D71 Architecture 4 Cyl. / Transversale Injection Cylindrée 1 905 cm³ Puissance réelle maxi 71 ch / Au régime de 4 600 tr/min Couple maxi 120 Nm 2 000 tr/min Nombre de soupapes 8 Alésage/course 83 x 88 Rapport volumétrique 23 Transmission Mécanique 5 rapports Mode de transmission Traction Top modèles Citroën

Bonjour à tous, Je me tourne vers vous après avoir lu les différents sujets sur les jumpy 1. 9D mais aucun n'a les même symptomes. Pour commencer voici les caractéristiques du véhicule: JUMPY 1. 9D 1999 moteur DW8 type WJZ 174000 Km. C'est un véhicule que j'ai racheté l'année dernière et qui jusque la fonctionnait à merveille. Les faits: En rentrant du travail, mon véhicule a perdu subitement de la puissance m'obligeant à rentrer à 50 Km/h grand maxi avec beaucoup de mal et fait un bruit de claquement. Moteur jumpy 1.9 7 2. Il démarre au quart de tour et a un ralenti normal. Lorsque j'accélère assez fort, il dégage une épaisse fumée noire très odorante et le moteur a comme des ratés. Lorsque je roule, il démarre normalement puis a un certain régime moteur (je ne sais pas lequel car je n'est pas de compte tour) il n'accélère plus et broute. Lorsque je passe la seconde vitesse, idem, il démarre puis stagne. Suite à la lecture des différents posts sur ce forum, j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR qui était cela dit déjà désactivé et r emplacé le filtre à gasoil mais rien n'y change.