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<< Retourner au Guide Tout moteur thermique a besoin, pour fonctionner, d'un carburant et d'un comburant. La combustion de ces deux produits fournit l'énergie qui est transformée en mouvement mécanique, et dégage de la chaleur qui représente les pertes de rendement. C'est le cas des moteurs à essence et Diesel qui sont tous deux des moteurs à combustion interne. L'essence, le GPL ou le gaz naturel ou encore le gazole sont le carburant et le comburant est l'oxygène de l'air. Le moteur doit donc être alimenté en air et en carburant. C'est le rôle des circuits d'alimentation. Le carburant et le comburant sont mélangés et dosés par le carburateur ou par les systèmes d'injection qui alimentent eux-mêmes le moteur; ils assurent la carburation. Le circuit d'alimentation se divise en deux parties principales: le circuit d'alimentation en air et le circuit d'alimentation en carburant. Alimentation d'une automobile: le circuit d'air Il est relativement simple puisqu'il comporte essentiellement une tuyauterie qui prélève l'air frais à l'avant de la voiture ou dans le compartiment moteur, et l'air chaud sur le collecteur d'échappement pour l'amener au carburateur ou à l'injection.
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L'air ainsi réchauffé en hiver favorise la vaporisation de l'essence lors de la carburation. L'air froid et l'air réchauffé sont dirigés vers la vanne de sélection ou vers le robinet thermostatique qui permet le réglage. L'air froid est utilisé en été et l'air réchauffé en hiver. L'air est ensuite dirigé vers le filtre à air qui a pour fonction de stopper les impuretés et autres particules abrasives qui causeraient une usure prématurée du moteur. Le filtre à air sert également de silencieux d'admission car l'air qui traverse le carburant à vitesse élevée produit un bruit assez important d'aspiration. Alimentation d'une automobile: le circuit de carburant Plus complexe, il comprend un réservoir, des canalisations, une pompe et un filtre. Le réservoir a pour rôle de stocker l'essence et d'assurer une certaine autonomie au véhicule. Sa capacité oscille entre 30 et 100 litres sur les voitures de grandes séries. Le réservoir d'un véhicule Jusque dans les années 1930, le réservoir d'essence était placé sur la cloison pare-feu au-dessus du moteur, à proximité immédiate de celui-ci.
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