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Postulat #2 Une Anglaise, une vraie, osseuse, chevaline, les dents en avant, se doit de rouler à droite en Angleterre. Postulat #3 Une Française, une vraie, une Gauloise, appropriée au sauciflard et à la gaudriole, se doit de rouler à gauche en France. Postulat #4 Attendu qu'une rosbif conduite à droite consomme à peine plus qu'une jambon-beurre conduite à gauche, la seule raison valable d'adopter une conduite à droite, c'est l'économie de brouzouf à l'achat. Pour résoudre le problème des péages, des MacDrive et des parkings souterrains, fastoche, suffit tout simplement de les passer en marche arrière (juste un coup à prendre, prévoir quand même l'aide au stationnement AR, ça peut aider les débutants). Postulat #5 Quitte à vouloir à toute force convertir la jelly en bœuf bourguignon, sans augmentation du prix des consommations, autant acheter une RHD direct in the United Kingdom. L'immat' en France, rien de compliqué, un mioche de six ans un poil démerbrouillard peut le faire. Et ce serait l'occase rêvée d'une fin de semaine dans la verte campagne anglaise avec mademoiselle K… Postulat #6 Au final, question nirvana, conduite du bon ou du mauvais côté finissent ex aequo, c'est du bonheur tout pareil, au ralenti le 160 VVC a le même pizzicato de contrebasse, le même couple de camion pour flânocher, le même râle rauque pour dépoussiérer les échappements quand ça pousse, l'odeur du cuir kif-kif, les compteurs et l'ambiance idem so british …
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Modérateurs: Mecanique, Modérateurs, Bureau lucmilly Ambuland Messages: 1896 Enregistré le: dimanche 09 sept. 2007 7:55 Localisation: 91 Contact: Re: transformer une RHD en LHD? pandarouge a écrit: Chacun son avis... c'est juste pas la question ici! Oui, mais la question est-elle la bonne? Il existe des tas de SerieS' en LHD. Quelle idée d'en acheter une en RHD pour la transformer en LHD? Çà existe. Pourquoi réinventer l'eau tiède? Et en plus: Addams a écrit: Pourquoi se donner tout ce travail,.... C'est bien un rhd cambouis 14 a écrit: bury the hatchet a écrit: je plussoie à 1000%! me too! plus pratique en TT (on est à coté des leviers de transfert) et pas gênant sur la route, de plus un Land, c'est Anglais, donc logiquement RHD! Vraiment que du bonheur, même avec l'absence totale de visibilité sur l'arrière du DéAmbuLandeur. J'ai même un détrompeur pour ne pas me planter de côté pour monter: pas de serrure extérieure sur la porte gauche. Reste peut-être le point critique: la revente (encore que les frais engagés lors de la conversion... ).
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discoland29 a écrit: mais pour la revente c'est une vrai galère, voir depuis des semaines sur LBC un superbe 88 serie III pick-up châssis galva à 3900€ qui ne part pas certainement parce que conduite à droite. Mais, le même en SII serait déjà dans ma cour. Juste pour faire avancer la réflexion. Ambulandtement (en RHD ÉVIDEMENT) Luc pandarouge va peut être gagner un rang 'spécial'... Messages: 6143 Enregistré le: vendredi 29 oct. 2004 19:03 Localisation: Lyon / Helvetie Message par pandarouge » jeudi 09 avr. 2015 22:45 Hello Luc, la question est-elle bonne? Amenée humblement comme il a été fait en introduction, je crois qu'aucune question ne peut être jugée mauvaise. Sinon, un forum n'est plus un forum! :) (... from mobile using Tapatalk... ) Antonin ---Trajets réguliers: Belgique - Strasbourg - Mulhouse - Suisse et/ou Suisse - Lyon--- cambouis 14 Messages: 7732 Enregistré le: dimanche 04 mai 2014 18:12 Localisation: suisse normande par cambouis 14 » vendredi 10 avr. 2015 7:08 discoland29 a écrit: pour la revente c est une vrai galère, voir depuis des semaines sur LBC un superbe 88 serie III pick up chassis galva a 3900€ qui ne part pas certainement parce que conduite a droite.
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D'autres t'en diront plus... Antonin ---Trajets réguliers: Belgique - Strasbourg - Mulhouse - Suisse et/ou Suisse - Lyon--- par chapred » mercredi 08 avr. 2015 22:11 T'as raison Antonin j'aurai du dire "raisonnablement envisageable" plutôt que "facile"! Addams Messages: 1221 Enregistré le: jeudi 29 avr. 2010 6:47 par Addams » jeudi 09 avr. 2015 6:39 Pourquoi se donner tout ce travail,.... C'est bien un rhd if it does not work, take a bigger hammer! bury the hatchet Président du Club Messages: 4861 Enregistré le: mercredi 15 juin 2011 20:11 Localisation: Morbihan (BZH)et Vaud (CH) par bury the hatchet » jeudi 09 avr. 2015 6:42 Addams a écrit: Pourquoi se donner tout ce travail,.... C'est bien un rhd je plussoie à 1000%! Land Rovers don't leak oil, they're just marking their territories. LUCAS: Loose Unsoldered Connections And Splices Songs from the Wood make you feel much than better! Avant de conclure que l'on est vieux, vérifions bien qu'il ne reste pas quelques conneries à faire! par pandarouge » jeudi 09 avr.
Et même avec l habitude la boîte a gauche ce n est pas aussi simple qu on le pense, notamment lorsque qu on prends des tours... Sinon que du bonheur et pour le prix d une clio. Re: Conversion rhd lhd Boxster 987 par F4BED Ven 21 Déc 2018 - 9:49 Bonjour, Cela fait plus de 10 ans que je roule en RHD: 986S, Mazda RX8, C32 AMG, Saab 9. 3 Aero, Audi S6 et actuellement 996 Targa 3. 6. Comme dit plus haut, pas de soucis pour les dépassements, car on anticipe un peu plus les manœuvres et nos voitures sont suffisament puissantes pour assurer un dépassement rapide, pas de soucis pour les péages et parking avec le badge Télépéage non plus. Pour le passage de vitesse, j'ai eu des manuelles et des automatiques, et tout se passe bien. Le temps d'adaptation est de quelques heures de conduite tout au plus! En revanche, l'unique difficulté persistante concerne les marches arrières. Il est compliqué de s'habituer à se retourner "de l'autre coté" et meme après 10 ans, je fais mes manoeuvres au rétroviseur!!!
Plutot que de juger le pourquoi du comment, je trouve plutot rassurant que dans le paysage actuelle, certains jeunes preferent mettre leurs petits sous dans une auto 2 places, essence, sans confort, que dans une clio diesel...
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