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Au-delà, c'est le Japon! Une marée humaine, à l'image des plages bondées de l'île surpeuplée. Un océan de corps nus. Sauf que dans la mer, nageote juste un pelé et une tondue. On ne vient apparemment pas ici pour la baignade. De gentils retraités discutent, l'eau à mi-cuisse. En fait, madame ne parle à monsieur qu'avec la main. Au bord de l'eau par contre, où les vaguelettes se meurent, c'est le métro aux heures de pointe. En plus sympathique parce qu'ici, on communique beaucoup. Des grappes et des shows très chauds Hormis le duo de seniors lubriques, je ne vois rien, a priori, de bien cochon. On repère une bandelette de sable libre, à côté d'un jeune couple. Lui beau gosse, elle sirène blonde longiligne. Ils se dorent au soleil. Baie Des Cochons porno et vidéos de sexe en haute qualité sur VoilaPorno.com. Statiques. Mais pas seuls. À vingt centimètres à l'ouest du bas-ventre de la demoiselle, un homme allongé la regarde droit dans l'entrecuisse en se masturbant. Au sud, un second la scrute, lui aussi, entre les cuisses en se tripotant. Un autre homme arrive, puis deux.
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Debout, ils font leur petite affaire… C'est beaucoup moins mignon en vrai. Je vais me rafraîchir. Au retour, une grappe de dix hommes se touche au-dessus de la jeune femme, imperturbable, indifférente et toujours aussi immobile. Elle se lève d'un bond, va se baigner, la grappe se disperse. Mon partenaire râle. "Ces morts la faim ont piétiné ta serviette. " Grave. Les amoureux sont Estoniens, viennent pour la première fois au Cap. "Chez nous, il fait froid, on a l'habitude de se réchauffer en groupe", sourit le jeune marié. Une quarantaine de voyeurs de tous âges À quelques mètres, un attroupement se forme. Au travers d'une forêt de jambes exclusivement masculines, on entrevoit un couple beaucoup plus actif que les jeunes Estoniens. Fessées, cunnilingus, le duo s'exhibe au centre d'une quarantaine de voyeurs de tous âges. Je m'avance. Sexe baie des cochon d'inde. Seule femme. Mon ami me colle aux fesses. Le message subliminal est passé auprès des mâles. Il est avec moi, pas touche à la fille. Fin de la partie. Quelques applaudissements.
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Lorsque Yamaha a lancé la toute nouvelle R1 2009 (qui revient inchangée pour 2010, sauf pour les couleurs et un modèle spécial "Valentino Rossi"), en mentionnant son révolutionnaire vilebrequin multi-plans, doté de manetons calés sur plusieurs plans plutôt qu'un seul comme tous les autres quatre cylindres en ligne, tout le monde voulait comprendre de quoi il s'agissait au juste, et quel serait le comportement du moteur sur route et en piste. Eh bien, on le sait maintenant: la R1 2009/10 s'est révélée sans contredit la grosse sportive qui transmet le plus facilement et efficacement sa puissance au sol en sortie à fond de virage. Moteur Yamaha R1 2009 à 2011 | eBay. Et comme presque toutes les machines concurrentes demeurent identiques pour 2010, les choses risquent de rester ainsi une autre année. À tous seigneurs, tous honneurs. Voici la moto du champion du monde Superbike 2009, parée des couleurs du champion mondial MotoGP 2009, Messieurs Spies et Rossi. Ce modèle 2010 très spécial se vend quelques 1000$ de plus que les modèles plus simples.
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Contrairement aux modèles des années précédentes la nouvelle R1 est instinctivement facile à mettre en main. L'instrumentation est claire et facile à consulter, tout en ayant une position confortable pour une sportive de grand calibre. J'ai dû faire une recherche pour bien comprendre la dynamique du nouveau moteur de la R1. Dans un 4-temps, le cycle d'admission / compression / détente / échappement a lieu sur deux allers-retours du piston, 720° de rotation du vilebrequin…Afin de diminuer les contraintes d'équilibrage les explosions sont réparties de façon la plus homogène possible. Moteur r1 2009 parts. Donc, un 4 cylindres verra ses pistons décalés de 720: 4 soit 180 degrés les uns par rapport aux autres dans leurs positionnements sur le vilebrequin, ainsi les explosions se suivent à intervalle régulier. Pour bien comprendre le fonctionnement, j'ai honnêtement regardé le vidéo suivant plusieurs fois…on n'a pas tous, la fibre mécano! Il faut y voir les montées / descentes des pistons regroupées par paires internes et externes, évidemment dans un but d'équilibrage et de régularité (c'est sûr!
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Fiche technique Moteur Type Quatre-cylindres en ligne Distribution Double arbre à cames en tête; 4 soupapes par cylindre Refroidissement Liquide Cylindrée 998 cm 3 Alésage x Course 78 x 52. 2 mm Compression 12. 7:1 Alimentation Injection Puissance 182 ch à 12 500 tr/mn Puissance au litre 182. 4 ch Couple 11.
Bonjour à tous, Je me suis acheté en Novembre 2010 une Yamaha R1 Crossplane occaz de 5000 km, d'a peine 1 an et qui est encore sous garantie constructeur 1 an, qui sort de révision Au démarrage, à froid (et plus rarement à chaud) un claquement répété se fait entendre du côté de la chaine de distribution pendant 2 à 3 secondes, après tout rentre dans l'ordre et aucun bruit anormal. J'ai lu sur divers sites français et US que cela était du à un défaut connu sur cette moto: le tendeur de chaine de distrib (hydraulique) ne fonctionne pas correctement le temps que la pression d'huile monte, et donc pendant ces quelques secondes, la chaine claque. Je pense aller voir mon concess, mais sachant d'avance qu'ils sont du genre chiants pour le SAV, d'autres ont ils connu ce pb, et qu'en est il de la prise en garantie? Moteur r1 2009 relatif. Je suis preneur de toutes infos, merci d'avance et un grand V.