Moteur Peugeot 806 2.0 Essence — Dame De Compagnie Région Neuchâtel : Joomil.Ch
Reprogrammation moteur Peugeot 806 2. 0 16V SP Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Peugeot 806 2. 0 16V SP en contactant l'un de nos professionnels: Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance (ch. ) 132 ch. 157 ch. + 25 ch. Couple (N. m) 180 N. m 200 N. m + 20 N. m Consommation (L/100) 10. 3 L/100 9. 5 L/100 - 0. 8 L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Peugeot 806 2. 0 16V SP: Moteur et Cylindrée (cm3) 1998 cm 3 Puissance (Ch et Tr/min) 132 ch. - 5500 Tr/min Couple (N. m et Tr/min) 180 N. m - 4200 Tr/min Vitesse Maxi (Kmh) 186 Km/h 0 à 100 Kmh (s) 12. 1 s CO2 (g/Km) N. C. Fiches techniques PEUGEOT 806 2.0i Roland Garros Monospace 1999 56002. Comment procéder à une optimisation Peugeot806 2. 0 16V SP Sur quelle voiture peut-on effectué ce genre d'opération De nombreux automobilistes, de nos jours, procèdent à l 'optimisation du moteur de leur véhicule Peugeot 806 2.
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Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Moteur peugeot 806 2.0 essence au. Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien: Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Le voyant d'alerte: A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. 1994 Peugeot 806 (221) 2.0 Turbo (147 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.
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