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Dans ces conditions, il est fréquent de monter au dessus des 9l/ poids conséquent de 2150kg de la voiture se ressent, attention, même avec 262cv en diesel, ce n'est pas un véhicule à utiliser en conduite sportive!!! En conduite hors-agglomération, grandes routes et autoroute, à vide, compter moins de 8l/100km. En traction, je suis en moyenne entre 10 et 11l/100km, avec une caravane qui pèse environ budget de fonctionnement et d'entretien, pour moi qui ne roule qu'en week-ends et vacances avec mon Touareg, n'est pas trop conséquent, mais peut rapidement évoluer pour un utilisateur plus fréquent. Essais et comparatifs Ds Ds 3 Crossback

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La Rédaction #1 13-10-2021 15:00:00 Attendu pour fin 2022, le restylage du DS 3 Crossback devrait clairement changer la personnalité visuelle du petit SUV premium français. Un look moins « amical » aura vocation à séduire de nouveaux clients avant l'arrivée d'une seconde génération exclusivement électrique. Lire la suite: DS3 Crossback restylé... Christianr #2 14-10-2021 06:37:29 Clairement fadasse le dessin de ce DS3, qui n'apporte rien de Premium par rapport à ses frères 2008 & MOKKA. Et grosse erreur de ne pas avoir caché les poignées de portes arrière, pour lui donner unnair de faux coupé... patricepimoulle018 #3 14-10-2021 06:41:34 S'il est "restyle", c'est qu'il y a des raisons... patricepimoulle018 #4 14-10-2021 06:43:11 Citroen? DS 19? Crossebaque? Ca existe encore, ca? ho, ho, ho. ho..... mrcfrncs820 #5 14-10-2021 09:35:15 C'est quoi cette maladie de rendre à tout prix les voitures "plus viriles" et "plus agressives"? Et vous, à l'Argus, qui applaudissez à tout rompre cette tendance, ça ne vous gêne pas?

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Sa hauteur de caisse qui l'aurait handicapé face à sa cousine? C'est sûr la comparaison lui aurait fait mal. Un cross ivre en avance avec son temps? Il en est suivi le DS5, une montée en gamme. Avec quelle motorisation? Un 200ch en haut de gamme! Insuffisant face à la concurrence surtout Allemande bien plus affûté que se soit en ou essence. Une pauvreté mécanique du groupe qui limite en fait la gamme aux citadines. Un châssis au moins aurait dû être une référence, il en a été rien, pataud pas de plaisir à son volant. Le manque d'ambition de cette marque est évidente, elle est mort né avec la DS3. Les nouveaux modèles que sont la DS7 n'a rien apporté à la catégorie, un contenu technologique dépassé, multimédia etc. Elle a bien de jolies feux led vision mobile, un système de suspension électrique qui lit la route par caméra, pas aussi efficace qu'escompté, pas sportif du tout dès qu'on augmente le rythme et pas plus confortable que la concurrence, pas d'effet Ds tapie volant. Autre chose qui a complètement plombé la marque; la finition, la qualité et parfois la fiabilité des HDI et THP avec toujours chacun, ses problèmes propres.

Sécurité Budget Confort Conduite Aspects pratiques Equipement de série Qualité de la finition Fiabilité Ecologie Originalité du design Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover Avis Volkswagen Touareg 2 II (2) 3. 0 V6 TDI 262 FAP 4MOTION BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDITION TIPTRONIC (2015) Par Toto53600 le 31/03/2020 Je suis le 3ème propriétaire de mon Touareg, que je possède depuis maintenant presque un an. J'ai cherché pendant quasiment 6 mois, avant de trouver le bon vé ma part, je voulais absolument trouver un véhicule origine France, avec un historique limpide. J'ai eu la chance et la patience de trouver un véhicule ayant uniquement appartenu à des particuliers, peu kilométré et suivi en concession Toutou est une version Carat Edition, en finition R-Line, blanc, équipé des jantes optionnelles en 21". (il m'a été fourni par l'ancien propriétaire un jeu de 4 jantes en 18" montées en pneus hiver)J'ai acheté ce véhicule pour pouvoir tracter avec un maximum de confort une caravane pour les ce soit en traction ou à vide, le confort est excellent, surtout côté silence de consommation est à prendre en compte, surtout pour ceux qui roulent beaucoup en ville.

HDI 1. 6: Pd de crépine turbo bouché, cassé du turbo. Cause forme du carter moteur en creux du bouchon de vidange, il restait de l'huile sale non vidanger. 5: Pb étanchéité de la carte électronique qui commande la dose de Ad- Blue, trop proche du remplissage, il se déverse dessus ce qui finit par corrodé la carte. THP 1. 6: un problème de tension de chaîne une chaîne qui devait apporter fiabilité et moindre coût au client. Quel errement du constructeur pour réagir. La 207 en a été affectée ainsi que tous les autres modèles qui en ont bénéficié. Il y a eu une évolution du THP, passant d3 150 à 156 ch, de 175 à 200 ch, aucun correctif de la chaîne. Il aura fallu attendre une plainte aux tribunaux des clients pour défaut connu par le constructeur qui ne prenait pas en charge la réparation des dégâts ou dans une moindre part. 2: Pb de courroie qui lâche avant la préconisation du constructeur, un comble. Et le SAV Premium dans tout ça? Un désastre pour l'image du constructeur. Ils ont ensuite voulu séparer les 2 marques Citroën et DS, dans les faits pas grand chose changer.

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