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Sunday, 14 July 2024

Pour trouver le bon technicien, les concessions sont une solution, notamment parce que les défauts de véhicule font l'objet de notes techniques, mais rien ne vaut un garagiste de bonne réputation, passionné, compétent et équipé (il peut disposer aussi de ces notes techniques constructeur sur des sites spécialisés de documentation technique professionnels (ateliodoc – autodata, etc. )). Pour aller plus loin: Définition et fonctionnement des bougies de p réchauffage. Défaut start and stop voyant préchauffage cassée. À quoi sert une vanne EGR? En téléchargement gratuit: notre guide pratique consacré à l'entretien de la voiture.

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2012, 18:02 Localisation: 60 par Kyle » 07 juil. 2014, 20:57 nanar de bxl a écrit: ils m'ont proposé un appareil ultrasons pour faire fuire les rongeurs;+- 200 euros Il n'existe pas un spray de répulsif? La voiture de ma chérie s'est fait manger un peu de l'isolant phonique sous le capot, par exemple. Et je réfléchis à une solution. Ex: Golf 7 GTI Performance 2014 Actuelle: Golf 7 GTI Performance 2019 par frusciantefan » 07 juil. 2014, 22:34 nanar de bxl a écrit: Bonsoir a tous Moi il m'ont parlé de répulsifs a pulvériser dans le moteur! En tout cas, si VW propose des appareils, c'est que le problème a du être remonté suffisamment de fois... A coup de 100€ a chaque fois ca vaut peut être le coup... par Kyle » 07 juil. 2014, 23:15 A voir comment ça se monte. Je suis preneur de toute info. Mickael1977 Messages: 1401 Inscription: 12 nov. 2013, 22:02 Voiture: Golf 7 SW 4Motion, Superb 3 Sportline par Mickael1977 » 09 juil. Défaut start and stop voyant préchauffage et. 2014, 20:20 C'est commun à toutes les marques!! Certaines Durit sont en faites dans une matière plus écologique que les rongeurs apprécient!

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Encore une info, avant, quand le moteur s'affolait, j'appuyais légèrement sur l'accélérateur et je relâchais, et ça remettait le moteur au ralenti normalement mais aujourd'hui ça ne fonctionne plus. Je me retrouve donc avec une voiture qui, à 95% du temps, accélère toute seule si je n'appuie pas sur l'embrayage ou le frein. Je pense que ça doit un problème d'électronique mais je ne sais vraiment pas d'où... Peut-être avez-vous déjà rencontré ce problème, et dans ce cas, merci de bien vouloir m'apporter un peu d'aide. Merci beaucoup. Un pauvre propriétaire d'une Clio qui n'en fait qu'à sa tête... Le modèle de la voiture Renault Clio 2 2001 - Diesel 1. Voyant de préchauffage clignotant - Ooreka. 5 DCI Catégorie de la panne: Préchauffage Ibrahim95100 #2 14-02-2014 17:50:10 Ibrahim95100 #3 21-02-2014 11:53:04 blast #4 22-02-2014 09:43:27 Bonjour Ibrahim, est-ce que la voiture accélère vraiment ou ne se remet pas au ralenti. Ca pourrait être tout simplement un problème de pédale/câble d'accélérateur qui coince et ne revient pas au repos?

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par frusciantefan » 27 juin 2014, 16:53 Elle est au garage là, le voyant moteur s'est allumé en plus du voyant de prechauffage qui clignotait toujours et les messages d'erreurs S&S sur ODB... J'en saurais plus Lundi! nanar de bxl Nouveau Messages: 6 Inscription: 06 juil. 2014, 11:19 Voiture: golf tsi 105 boite dsg7 par nanar de bxl » 06 juil. 2014, 12:08 je viens m ajouté au club du S&S ce matin je vais chez le boulanger, l'ecran affiche problème start et stop, plus témoin catalysateur allumé, la voiture a 800 kms, ça commence bien, j'ai redémarré plusieurs fois mais le problème persiste he oui, c'est dimanche, demain visite chez le CC et on verra, je vous tiens au courant, bon dimanche par frusciantefan » 07 juil. 2014, 15:20 Des news me concernant: Durite de dépressurisation de turbo grignoté par un rongeur... Du coup, la garantie ne s'applique pas et c'est bibi qui paye! 130€! Le système Start/Stop · Tutoriel VCDS VAG-COM DEFAUT PANNE ELECTRONIQUE VOKSWAGEN AUDI SEAT ET SKODA % %. (je m'attendais a plus néanmoins... ) Donc pas de soucis sur le S&S a proprement parlé! par alainbab » 07 juil.

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29, 2018 21:36 Bonjour @ tous Un petit retour d'expérience concernant le problème. Du coup remplacement du boitier papillon qui était encrassé à mort avec nettoyage de la pipe de l'EGR qui relie la culasse à la tubulure d'admission sans oublier la partie qui rentre dans la tubulure d'admission (cylindre creux en partie). J'en ai profité pour lancer une régénération du FAP avec la valise suivi d'un passage à l'hydrogène à 1800 tr/min pour faire passer via la vanne EGR. Résultat c'est tout bon. Le problème a disparu en tout cas pour l'instant. Le moteur est un CFFB avec 96000 km. Défaut start and stop voyant préchauffage online. Pour le deuxième Tiguan (154000 km) avec le même moteur mais boitier papillon en défaut (même encrassement) j'ai eu un petit défaut sporadique sur la vanne EGR suite au remplacement du boitier papillon du coup passage à la régénération puis hydrogène et a priori ça a réglé ponctuellement je pense le défaut. L'hydrogène n'est pas une solution miracle non plus il ne faut pas rêver. Donc je pense que les 2 Tiguan devront quand même passer par un vanne EGR avec son refroidisseur dans qq temps.

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