Fusible Anti Démarrage Megane 1 / Espace 4 Interieur Tunisie

Regulateur Redox Electrolyseur
Friday, 9 August 2024

C'est chose réparée désormais! Gueven Désolé mais je ne vais pas pouvoir t'aider pour ton problème mais je suis sur que les "experts" de l'électronique vont débarquer Re: Megane II ne démarre plus => UCH hors service par Gueven Mer 17 Déc - 17:10:42 Et moi je suis désespéré... Je vois mon garagiste ce soir qui lui aussi est bien embêté, c'est lui qui m'a vendu la voiture et il ne peut rien faire, il a du "livrer" ma voiture à un de ses amis qui tient un garage Renault... Et hop, un tour de dépanneuse gratuit... il doit me tenir au courant des délibérations des mecs Renault, il doit aussi demander pour une prise en charge... mais la voiture à plus de 5 ans donc... Mégane I Probleme anti demarrage et centralisation sur dti 1998 Réglé -P0. Gueven Re: Megane II ne démarre plus => UCH hors service par duke44 Mer 17 Déc - 17:21:58 Il devra passé ta voiture a la valise. Contrôler si le faisceau électrique est ok (pas de coupures par exemple), voir aussi si il n'y a pas de trace d'eau dans les broches (ça arrive!! ). Changer l'uch c'est la solution rapide qui mène parfois a rien.

Fusible Anti Démarrage Mégane 1

Bonjour à tous, Ma Mégane 1 1. 9 d de 1999 a un souci au démarrage, il faut que le voyant rouge de l'antidémarrage clignote pour le démarrage se fasse sans problème (normale). [ Renault megane 1.9 DCI] probleme anti demarrage. Depuis quelques temps ce voyant a une tendance à ne plus allumer et donc pas de démarrage possible, ma parade légèrement pénible est de débrancher une dizaine de seconde le - de la batterie et miracle retour du voyant clignotant rouge. De plus lorsque ma voiture roule à certains moments les essuies glaces, les clignotants, les warnings, le dégivrage arrière et la centralisation ne fonctionne plus. J'ai vérifié les fusibles de l'habitacle (surtout que tous les fusibles correspondant aux pannes ci-dessus sont sur la même ligne) tous ok. j'ai démonté la batterie pour accéder aux fusibles là par contre tout me semble normale cependant j'ai des difficultés a les enlever pour les contrôler (semble très fragile). Pourriez vous me dire si je suis sur la bonne piste avant de casser des éléments "innocents" Merci d'avance

Fusible Anti Démarrage Megane 1 Coupe

Je l'ai change et hop elle a démarré nikel sauf que ce n'était qu'une fausse joie car deux heures apres même problème.. Je fais donc la meme manoeuvre et bingo le meme fusible etait cramé sauf que la apres l'avoir changé, cette fois ci la voiture ne demarre pas.... Donc la concretement je ne sais plus quoi faire... On me parle de tester le demarreur mais je ne sais pas faire, on me dit que ca peut venir de la cles qui s'est déprogrammée ou egalement peut etre l'unité centrale.. Bref je suis perdu et j'ai besoin de vos lumières. Merci d'avance. Re: Megane II ne démarre plus => UCH hors service par Jucouv Dim 29 Mai - 9:20:27 Bonjour. Concernant la presentation vous en savez suffisamment dans mon precedent post et concernant votre reponse si je souhaitais la vendre je metterai le post sur leboncoin ou autre et non sur ce forum... Fusible anti démarrage megane 1 coupe. Re: Megane II ne démarre plus => UCH hors service par obywan28 Mar 7 Juin - 14:13:07 Jucouv a écrit: Bonjour. Hélas, ce n'est pas comme ça que ça "marche" ici (et sur la plupart des forums d'ailleurs! )

Fusible Anti Démarrage Megane 1.3

au moins ca dépanne bonjour oui j ai deja essayer de l alimenter en direct mais rien de plus il ne demarre pas merci je suis preneur de toute idee J'ai changé encore mon ensemble, (qui viens d'une même Mégane dti avec les mêmes références de boitier) et toujours pas de résultats. Les essuies glaces (avant et arrière) ne fonctionnent toujours pas et les fusibles sont bons. Même Renault en perd son latin et n'y comprenne rien... Si quelqu'un a une combine elle serait la bienvenue. Merci d'avance a tous!! Lorsque renault passe ta voiture à la valise, ils doivent bien avoir un défaut qui remonte? non? bonjour non il n'ont trouvé aucun défaut. Fusible anti démarrage megane 1.3. Les symptômes sont: -La vitre conducteur et les essuies glaces ne fonctionne pas. -Le voyant anti-démarrage clignote lentement ainsi que le voyant "anomalie de fonctionnement". Quelqu'un pourrait-il me fournir les valeurs des tensions aux fiches du boitier uch et du calculateur (des fois que cela viennent de là)?? Je vous remercie d'avance Dernière édition par supermecano54 le Ven 19 Aoû, 2011 17:08; édité 1 fois Et tu es certain de na pas avoir un fusible grillé ou manquant?

salut, merci de vos rep, elle est de 96, et je n'ai jamais fait ca, je ne sais pas si c'est ca mais la voiture ne démarre plus. il faut donc changer des pièces d'après ce que tu dit TNT 67? sinon ballbearing, il n'y à pas de snd clé.. Merci

Que ce soit pour aller faire des achats, aider quelqu'un à déménager, partir en déplacement, le volume supplémentaire que vous procure le coffre de votre Renault Espace 4 est indispensable. Toutefois, il peut arriver parfois, que votre coffre se bloque, que ce soit en raison d'une panne électrique, ou encore d'un problème de serrure, vous allez obligatoirement vous trouver dans l'embarras face à ce tracas. C'est pourquoi, nous avons choisi de faire ce post pour vous aider à trouver comment ouvrir le coffre d'une Renault Espace 4 de l'intérieur? Ampoule LED Renault Espace 4 - Planète Leds. Cela doit vous donner la possibilité d'obtenir une solution transitoire pour accéder à celui-ci, le temps de prendre une décision pour effectuer une réparation définitive. Pour ce faire, nous découvrirons dans un premier temps pourquoi le coffre de votre véhicule se bloque, et pour conclure, comment ouvrir le coffre de votre Renault Espace 4 depuis l'habitacle. Pourquoi le coffre de votre Renault Espace 4 se bloque? Nous allons désormais voir à tour de rôle les raisons qui peuvent vous donner envie d'8 ouvrir le coffre de votre Renault Espace 4 depuis l'intérieur.

Espace 4 Interieur.Gouv

2 dCi qu'elle remplace, et s'avère de plus bien plus fiable jusqu'à aujourd'hui. Que du positif donc. Mais c'est une version chère car récente. Commercialisation: 2006 Puissance fiscale: 9 Puissance réelle: 150 ch Emission de CO2: NC En essence: IV 2. 0 T 170 PRIVILEGE La version essence la plus homogène... Le turbo greffé sur le bloc 2. 0 essence apporte un regain de couple qui permet au lourd Espace de ne pas trop se traîner en reprises. Photos Renault Espace 4. La consommation est élevée en retour... La fiabilité ne pose pas trop de soucis, surtout avec cette version 170 ch (150 auparavant) commercialisée en 2006. Commercialisation: 2006 Puissance fiscale: 11 Puissance réelle: 170 ch Emission de CO2: NC En savoir plus sur: Renault Espace 4 Espace 4 IV (2) 2. 0 DCI 150 FAP ARGOS BVA (2009) Par Jean B le 24/01/2021 Un chiffre à retenir? 70€/mois:C'est ce que nous a coûté l'Espace depuis son acquisition TOUT COMPRIS (hors assurance et carburant). Prise en compte les factures d'entretiens en garage (annuels) et pièces diverses, les heté à 80 000kms, à ce jour environ 180 000 des mes autres véhicule n'a déjà fait mieux (Peugeot / Audi / Vw) Robuste et éprouvé ce bon vieux 2.

Et comme sa cote d'amour est élevée, les prix en occasion ont du mal à baisser. Consommation: Que ce soit en essence ou en diesel, les consommations relevées sont un peu décevantes. Assurance: Les primes figurent dans la moyenne. Il faut dire que les primes dans cette catégorie se marquent à la culotte. Prix des pièces: Elles sont sauf exception abordables, aussi bien le consommable que les organes plus importants. Entretien: Périodicité des visites d'entretien: entre 20 et 30 000 km. Les tarifs de révision sont dans la moyenne de la catégorie, moyenne qui a beaucoup augmenté ces dernières années… Fiabilité Description: Pas vraiment tout rose à ce chapitre. L'Espace IV (4) a en effet eu à subir des pannes récurrentes assez nombreuses, et parfois graves. 🚗 Rétroviseur intérieur Renault Espace 4 phase 1 2002 2006 voiture d'occasion - Reparcar. Aussi bien du côté de la mécanique que de l'électronique d'ailleurs. Tout va mieux depuis le restylage de 2006, mais les modèles plus anciens connaissent encore aujourd'hui un taux de panne assez élevé. Pannes lourdes ou immobilisantes: 3.