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Sunday, 4 August 2024
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merax #4 10-04-2012 10:02:19 Bonjour, j'ai en ce moment a peu près le même pb... tout a commencer un jour de grosse pluie, je me suis retrouvé en panne, le fusible 15 du sytème electronique dijoncte, et le moteur cale, après avoir chercher un éventuel court circuit, en touchant un peu tous les fils, ainsi que l'alternateur, le moteur a bien voulu fonctionné correctement une journée, puis la panne s'est reproduit, ce coup ci sans meme croisé la pluie. j'ai changé le fusible, qui redijoncté, puis 4h après, le moteur fonctionne correctement, sauf que j'ai le voyant d'huile qui clignote, avec un gros buzzer en plus, que je n'avais jamais entendu... Fusible alternateur t4 wire. Aurez tu trouvé une solution a ton pb, qui pourrait peut etre m'aidé?? RN #5 25-11-2013 22:32:07 Bonjour, Concernant le buzzer: chez moi il s'agit d'un gros relais au dessus des fusibles qui se met a vibrer et bourdonner donc, quelques secondes après avoir mis le contact. Explication d'un professionnel: il n'y a pas assez de tension dans le circuit et le relais ne "colle" donc plus suffisamment dans sa fiche.

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Bonsoir, mon problème est sur un T4, 2, 5l 88CV de 1999, la batterie ne charge plus, tension à 12, 4Vsur la batterie moteur tournant, puis après 70 km descendue à 11, 2V. Par contre le voyant batterie ne s'allume pas, c'est ça que je comprend pas, ça ne vient pas de l'ampoule car il s'allume quand je met le contact. Je précise que la batterie est quasi neuve, les causses bien serrées et propres, la courroie est en place. Batterie auxiliaire - installation - L'encyclopédie - Wiki - T4Zone. Merci par avance

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La batterie est bien chargée, le moteur démarre bien, la tension se situe aux alentours de 12v car sur le california, je dispose d'un voltmetre numérique installé en permanence. Donc, il démarre bien, la tension reste aux alentours de 12, 4v et le voyant charge reste allumé le pb n'est pas présent, le voltmetre monte à 14, 4v ce qui est normal si l'alternateur charge. Ce défaut est aléatoire. Couper le moteur et le remettre en marche plusieurs fois permet de supprimer le pb. Je mets hors cause l'altermateur car le meme pb apparait aprés avoir changé l'alternateur 2 fois, (donc meme pb avec 3 alternateurs). T4 : charge alternateur - Volkswagen - Transporter - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. C'est pour cela que je pense à un mauvais contact et je pense plus particuliérement à un éventuel pb au niveau d'un relais si un relais se trouve quelque part entre la batterie et l'alternateur. tel est mon raisonnement. Une solution consiste à démonter une partie des gaines de cable mais avant d'en arriver à cela je pose la question sur ce forum pour savoir si ce pb est connu et s'il a été résolu.

Ce boitier saura tirer le meilleur parti de chaque 'chargeur' Précisions (tirées de la documentation): Citation: UNE CHARGE PLUS RAPIDE Le D250S Dual est un chargeur à 5 étapes qui ajuste automatiquement la tension et l'intensité de charge en fonction de l'état de charge et de la température de la batterie pour réduire son temps de charge. Un capteur sur le chargeur CTEK détecte la température de la batterie et ajuste la charge requise en augmentant la tension par temps froid, ce qui garantit la pleine charge de la batterie, et en la réduisant par temps chaud afin d'éviter les problèmes de surcharge. Avec le D250S Dual, les propriétaires de véhicules peuvent être sûrs que leur batterie recevra toujours la tension de charge optimale, pour un temps de charge réduit, tout en garantissant sa charge à 100%. Panne compteur Transporter T4 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. -- CONNEXION SOLAIRE -- Le D250S Dual présente l'avantage supplémentaire d'une entrée auxiliaire connectable directement à des panneaux solaires sans nécessiter de régulateur, pour bénéficier de l'énergie gratuite du soleil.