Moteur Peugeot Expert 2.0 Hdi / Carburateur Honda 125 Xlr

Les différentes causes possibles Bougie ou injecteur desserres Lors du dernier remplacement de vos bougies, l'une d'entres elles n'a pas été correctement serrée. Avec les vibrations, elle a fini par se déloger presque complètement et provoque un bruit de boulonneuse à air comprimé. Resserrez correctement votre bougie au plus vite car les vibrations risque d'endommager le filetage. Pour l'injecteur, il peut se desserrer lui aussi à cause des vibration du moteur, un bon resserrage résoudra votre problème de bruit. Bougies inadaptées Lors d'un remplacement, respectez scrupuleusement les préconisations constructeur concernant les bougies à utiliser. Si elles ne sont pas adaptées à votre véhicule, elles peuvent être responsable d'une trop haute température d'exposition dans les chambres de combustion et provoquer des cliquetis. Soupape / poussoir hydraulique Avec le temps, vos soupapes (guides) et/ou vos poussoirs hydrauliques peuvent prendre du jeu. Moteur peugeot expert 2.0 hdi se. Ce défaut provoque généralement un cliquetis qui est surtout perceptible lorsque le moteur est chaud, en effet, à froid la viscosité de l'huile est supérieure et réduit les micros espaces entre les pièces en mouvement.

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Nouveau Equipement et détails Couleur: Blanc Prix vérifié par AutoUncle 7 490 € Prix évalué 5 700 € A vendre: 0 jours Voitures similaires à ce 2010 Peugeot Expert * Vous pouvez trouver plus d'informations sur la consommation de carburant officielle, la quantité de CO 2 les émissions et, si nécessaire, la consommation électrique des voitures neuves dans le Compendium allemand de la consommation de carburant officielle, le CO officiel 2 Émissions et consommation électrique officielle des voitures neuves. Ce recueil gratuit est disponible dans tous les points de vente et chez German Automobil Treuhand GmbH à l'adresse.

Pas de témoin problème anti-démarrage (les petites clefs). J'avais un bon EGR sous la main, je l'ai changé. J'ai remplacé les électrovannes de la pompe hp par des neuves (70€+90€), les mesures (Oms) étaient un peu inférieures à celles préconisées (pas de quoi être à l'origine de la panne, je crois, mais bon). Il y a de la pression aux injecteurs mais pas grand chose, dans le manuel technique il y a une procédure pour tester la pression: dénuder le fil rose du capteur de surpression (common rail) 1, 2v = 300bar et 2, 5v = 900bar Je mesure 0, 5v max après un long coup de démarreur... Moteur Complet Peugeot Expert III 2007-2012 2.0 D HDi RHR 100/136 CV - Qualité Moteur. ce qui met la pompe en doute, j'ai déposé la pompe, je vais toujours l'ouvrir par curiosité. Un pro ayant déjà remplacé cette pompe m'a dit qu'il n'a pas du faire le "réapprentissage" cité dans mon post précédent. Demain je vais contacter un diéséliste (Badin et autres) et voir si j'en trouve une autre. Puis on verra Si quelqu'un a une pompe K06-01)

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