Compteur Speed Triple 1050 / Vol Tlemcen-Charleroi (Tlm-Crl) Pas Cher Avec Liligo.Com

Compteur speed triple Modérateurs: Le Pouzal, Serval S3Bruno A poil! Messages: 9 Inscription: 19/févr. /07 - 14:02 Localisation: Longjumeau (91) Bonjour! Le compteur des speed triple 1050 (à partir de 2005) est-il interchangeable avec celui des 675 Daytona (ou d'une autre Triumph)? C'est le même look, mais je ne sais pas si la connectique est la même Je pense que seuls les concessionnaires peuvent le savoir, et encore s'ils ont essay, non? Sinon, quelqu'un a-t-il un lien vers les services techniques Triumph? (ou je rêve? ) Merci pour tout renseignement -RvB- Encore et toujours Messages: 421 Inscription: 12/févr. /07 - 03:38 Moto: Spaghetti, Emmental, Thé Localisation: La grande cuvette Kipu Message par -RvB- » 22/juin/07 - 10:56 Pas interchangeable, connectique connais 2 personnes qui ont essayé, dont un concess... Jean-Mi Site Admin Messages: 13320 Inscription: 11/févr. /07 - 14:44 Moto: RS ER6 & 2 kipu (s) Localisation: Loin tres loin des Mc de Biker par Jean-Mi » 22/juin/07 - 11:17 et pour cause puisqu il y a des info qui sont sur le compteur du Dayto et pas sur celui du speed ( l indicateur de vitesse engagé par exemple) ca nécessite donc un cablage different ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts "Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon" par S3Bruno » 22/juin/07 - 12:38 OUps, merci!

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Fiche technique GSG a créé ce support spécifique pour Speed Triple 2005-10 permettant de fixer le compteur et/ou les optiques d'origine directement sur le té supérieur. L'ensemble s'en retrouve donc solidaire à la fourche et tournera désormais avec, et l'esthétique de la face de la moto sera profondément changée car tout sera plus compact et rapproché de la fourche de 40mm, pour un look plus agressif. Ces supports sont proposés en argent et en noir et deux kits sont disponibles: - Support de compteur (seul, pour la fixation sans optique par exemple) - Support complet (support compteur + supports d'optiques origine - ATTENTION: OPTIQUES NON INCLUS) Caractéristiques 1 autre produit similaire:

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Bombe Triple X Essai sur 700 kilomètres La Speed Triple est la référence et le modèle le plus vendu par Triumph depuis 1993. Entièrement remodelé en 2004, le 3 pattes a gagné en cylindrée (+100 cm3), et surtout plus de couple beaucoup plus bas (10, 7 mkg à 5. 100 tr/mn contre 9, 7 mkg à 8. 200 tr/min) pour un poids resté identique. Le look a été modernisé, avec l'exclusivité au rendez-vous. Découverte De loin, la Speed Triple a à peine changé en 2004, conservant sa double optique caractéristique, son cadre double tubulaire encadrant un gros moteur noir et un magnifique monobras. De plus près, tout à changé: arrière "raboté", fourche inversée, étriers radiaux, deux énormes pots compacts encadrent la selle arrière, la selle à deux étages a évolué vers une simple selle, le compteur a été modernisé, pour inclure un véritable ordinateur de bord. Contact Moderne, le compteur met en exergue un compte-tour traditionnel à droite. A gauche, un affichage numérique permet de visualiser tout à tour: l'heure, la consommation instantanée au 100 km, la consommation moyenne au cent km, la durée du trajet, la vitesse moyenne sur le trajet, la vitesse maximale atteinte...

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/10 - 09:41 poms a écrit: Ok ca chambre pas mal c'est cool... De tete.. appuis long sur le bouton recet l heure se met a clignoter et tu incrément avec le bouton d coté tu fait la meme chose pour les minutes J ai cherché sur le web ( et dans le troquet d en face et j ai pas trouvé de mode d emploi du tableau de bord.. Crousti C'est où Demigny? Messages: 581 Inscription: 9/juil. /07 - 23:06 Moto: Speed Triple Localisation: Nissa la bella par Crousti » 14/déc. /10 - 17:13 Pour l'heure, de mémoire aussi: Mettre le contact et allumer le tableau de bord sans démarrer la moto. On appellera les boutons du tableau de bord 1 / 2 / 3 de gauche à droite. Presser sur 1 et 3 simultanément jusqu'à ce que l'heure se mette à clignoter (environ 2/3 secondes). Presser sur le bouton 1 pour changer la valeur puis 2 pour passer aux minutes. Presser 2 pour terminer. Plageman J'vais tous les pourrir!!! Messages: 5438 Inscription: 8/févr. /07 - 21:28 Localisation: Bouches du Rhône

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L'affichage permanent comprend un compteur, un compte-tours, le mode de conduite et le rapport engagé, une jauge de carburant, une horloge et la température ambiante. Des informations supplémentaires sont accessibles via la barre de sélection en bas de l'écran: deux totalisateurs partiels, la consommation de carburant moyenne et instantanée, l'autonomie, la sélection du mode de conduite, le style d'affichage, les réglages de contraste, les informations d'entretien, la température du liquide de refroidissement, les informations d'avertissement et le chronomètre (RS uniquement). De nouveaux feux de jour améliorent la visibilité en renforçant le look. Le système de démarrage sans clé de la RS détecte la proximité de la carte d'accès et autorise le démarrage après une simple pression sur le bouton de contact. Il permet aussi d'activer le verrouillage de direction grâce à un bouton dédié de la carte d'accès. On peut désactiver le système de démarrage sans clé via un simple bouton. Les commodos sont rétroéclairés.

Pratique Oubliez tout aspect pratique! C'est un méchant roadster: il n'y a pas de place sous la selle, même pas pour un antivol de petite taille (ce que permettait l'ancien modèle). L'antivol se place par contre très bien à travers les disques avant et un bâton de roue. Vous avez un tapis de réservoir magnétique? Il ne servira à rien: le réservoir est en plastique, donc pensez aux sangles! Les repose-pied, tout en métal, se révèlent bien lisses par temps sec (en fonction des bottes) et particulièrement glissant par temps de pluie. Autant dire, qu'il est tout juste possible de s'en servir en tant qu'appui. Conseil pour ceux qui veulent les améliorer: acheter les caoutchoucs de la Trident (environ 7€), et les fixer avec les vis à travers deux trous réalisés dans les cale-pieds. Conclusion La Speed est une moto exclusive, pleine de défauts pratiques pour une utilisation urbaine, mais une machine sans équivalent au niveau plaisir de conduite. La Speed 1050 a les mêmes points forts que le millésime précédant en 955… en mieux: plus de couple, plus de maniabilité, plus de caractère, avec une partie cycle largement à la hauteur du caractère moteur.

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