Boite A Musique Chanson: Pression Dans Le Carter Moteur - Moteur Perkins - Distributeur Perkins France

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Friday, 28 June 2024

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05/09/2006, 18h28 #1 hamz6 causes de l'élévation de la pression carter d'un groupe diesel ------ Bonjour J'ai un groupe electrogene qui declenche souvent par une pression carter élévée, j'aimerai savoir au niveau du forum quelles sont les causes de cette élevation de la pression carter? ----- Aujourd'hui 05/09/2006, 20h21 #2 Re: causes de l'élevation de la pression carter d'un groupe diesel Envoyé par hamz6 Bonjour J'ai un groupe electrogene qui declenche souvent par une pression carter élévée, j'aimerai savoir au niveau du forum quelles sont les causes de cette élevation de la pression carter? bonsoir............ Le moteur "consomme " t'il de l'huile..? dis nous quoi.. 06/09/2006, 07h49 #3 Bonjour Hamz6 La question de Roland est pertinente. Carter Huile Sous Pression - Forum 6enligne.net. Y ajouter: Combien d'heures de marche le moteur totalise t-il? Donne t-il des signes de faiblesse (depuis qq temps)? Le carter est ventilé par un conduit qui remonte vers le "haut moteur" (filtre à air ou cache culbuteurs suivant constructeurs). Ce conduit est il équipé d'un filtre?

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Forte surchauffe: contrôler l'état du radiateur (nettoyage avec un détartrant spécialisé ou échange Std) Lubrification: Que dit le mano de pression d'huile? Question subsidiaire: Quel est ce moteur (Marque, type)? Peut être l'un des "forumeurs" connaît bien ses points faibles. 12/09/2006, 20h19 #12 voila l'intervention qu'on a eu à faire. Bonsoir.... une surpression dans le carter est ce qu'on appelle vulgairement "un moteur qui pousse au carter" Il y a un très gros danger d'explosion du carter, car vraisemblablement, une partie non brûlée est "poussée" au carter. cette partie non brûlée se compose de gas oil........ et ne pas oublier qu'un moteur diesel n'est pas un moteur a explosion, mais a combustion... Pression carter moteur diesel. Il est très probable (mais la réponse au début du post, concernant la consommation d'huile, m'étonne un peu... ) il devrait, au contraire, y avoir surélévation du niveau d'huile..... (si tel est le cas.., la réponse est toute trouvée.. ) Dis nous quoi... a+ Aujourd'hui 13/09/2006, 07h31 #13 Bonjour à tous Exact Roland.

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Bonjour à tous (et à toutes)! Comme vous avez pu le deviner en lisant le titre de mon sujet, j'ai quelques soucis avec mon 6L. Ma voiture est une 325TD Pack de 1995 avec quelques 265 000kms dont 70 000 avec moi à bord. Pack enjoliveurs BMW en 15 pouces (lol), clim auto (qui ma lachée, maintenant c'est clim fenetre ouverte), etc... Pour décrire le problème, c'est un peu compliqué. Comme un c** en novembre, je vais faire ma vidange-révision chez Nor'voiture (j'ai modifié le nom, je sais pas si on a le droit de citer des marques sur ce forum). Pression carter moteur diesel 2019. Jusqu'ici tout va bien hormis qu'ils avaient pas revissés l'accès à l'OBD... Bref passons, je rentre et je touche pu à la voiture car pour Paris, la moto y'a pas mieux!! Genre 2 semaines après je l'utilise et en rentrant je vois de l'huile qui avait séché au sol, intrigué je soulève le capot et surprise, de l'huile partout! Je repousse à plus tard ma visite chez ce distributeur et manque de pot la batterie claque. Et la voiture a dormi de décembre à juin, quand j'ai pu racheté une batterie.

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Pour les articles homonymes, voir PCV. La valve de récupération des gaz du carter moteur, entourée en rouge. Pression carter moteur diesel online. Le système de récupération des gaz du carter moteur, ou en anglais Positive Crankcase Ventilation (PCV), est un système permettant d'évacuer les gaz de combustion présents dans le carter moteur. Principe [ modifier | modifier le code] Les gaz de combustion s'échappent en petites quantités entre les pistons et les cylindres et arrivent dans le carter moteur. Sans système d'évacuation, ces imbrûlés se mélangeraient à l'huile moteur au point d'accélérer l'usure de l'attelage mobile; de plus, l'augmentation de la pression du carter pourrait endommager les joints participant à l'étanchéité du circuit de lubrification. Le système PCV, souvent matérialisé par une vanne, dénommée « vanne PCV », extrait ces gaz qui sont ensuite acheminés vers l'admission pour y être brûlés. Sport automobile [ modifier | modifier le code] Il arrive souvent que les véhicules préparés pour la compétition voient leur retour des gaz de carter vers le moteur supprimé.

Entre temps, il n'est plus possible de ramener la voiture au pseudo-garage et donc j'ai observé le problème que voici: Moteur froid: Aucune fuite Au fur et à mesure que le moteur monte en température, l'huile remonte le long de la jauge. Moteur chaud, voiture à l'arret: Aucune projection ni fuite (technique du tissu frotté) mais on sait que la pression d'huile monte.