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je vous ai fait une photo de ces jolis fils mais au niveau de la portière conducteur! c'est les même qu'a la centrale sous le tableau de bord tout fonctionne parfaitement, maintenant il faut que je trouve comment démonter le transpondeur de la clé d'origine pour l'incorporé dans la nouvelle clé avec les commandes de l'ouverture 11/11/2016, 18h53 #8 11/11/2016, 19h03 #9 c'est ce que je vais faire au début, mais je me connais, ça va m'énerver et il va falloir que je bidouille pour arriver à le rentrer dans la nouvelle clé! 07/01/2017, 11h53 #10 Au final Demontage du transpondeur de la clé d'origine sans ouverture a distance et remontage de celui ci dans la nouvelle clé! Montage fermeture centralisée universelle de shanghai. Et c'est parti jusqu au prochain probleme L'ancienne et la nouvelle avec en prime une ouverture a distance qui fonctionne!
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2016, 19:15, modifié 6 fois. ESPACE 1 Phase 1 2000TSE de 1985 303700km. ESPACE 1 Phase 2 2000GTS Ambulance SANICAR de 1990 226700Km ESPACE 1 Phase 2 2. 0i Connolly Limited de 1990 407000 Km BMW R1100RT. Montage systeme SQUALE"fermeture centralisé". Re: Installation verrouillage centralisé universel Message par troublouse » 10 févr. 2015, 22:42 La suite. J'ai fait l'acquisition de ce kit: il dispose de deux télécommande avec lame de clef vierge sur la documentation du Kit il faut dans notre cas faire le choix de la commande par une masse ( negative trigger) voici les différents fils à câbler: les fils Blanc et Noir/blanc sont pour la fermeture et l'ouverture. Pour le "reveil" de la BII j'ai modifié le module afin d'utiliser le fil rouge/noir pour cette fonction. J'ai aussi soudé directement des fils sur le module pour le mettre en configuration "Negative Trigger" Avant: Après: maintenant je vais trier les photos pour la suite par troublouse » 10 févr. 2015, 23:10 On débranche la batterie avant tout cablage. Nous avons donc à cabler sur les connecteurs de la BII: Connecteur SS1 bleu 26 points: 20: contact porte avant gauche "réveil " sur fil rouge/noir du module 23: fermeture porte sur fil blanc du module 24: ouverture porte sur fil blanc/noir du module Connecteur SP noir 16 points: 1: Alim 12V du module 2:Cligno droit sur marron du module 3: Cligno gauche sur marron du module J'ai repiqué la masse du module sur STP2 Raccordement sur SS1 Raccordement sur SP Raccordement sur SPT2 on rebranche tous les connecteurs et on rebranche la batterie.
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mac-avant Messages: 638 Inscription: 30 janv. 2011, 07:23 Localisation: FRANCE - (92) - Hauts de Seine par mac-avant » 11 févr. 2015, 00:04 Bravo!!!!!!!!!!!!! ça fait plus deux ans que j'ai un kit comme le tien qui dort dans son emballage. v6 privilège, couleur cannelle, KS, jantes 18", multimédia 9" camera de recul, retros vidéo, kit E85. "désolé pour mes fautes d'orthographes! Antony " par troublouse » 11 févr. 2015, 00:07 Tu vois ce qu'il te reste à faire... brio77 Donateur 2008 & 2009 & 2010 & 2013 & 2016 [Merci! ] Messages: 6873 Inscription: 19 déc. 2006, 11:14 Localisation: FRANCE - (35) Ille et Vilaine - DINARD par brio77 » 11 févr. Installation verrouillage centralisé universel , Grand Air et fermeture des ouvrants - AVANTIME PASSION : Le Forum. 2015, 10:26 Bravo, en plus un résultat avec des clés, genre Peugeot, qui ne font plus de trous dans les poches des jeans!!! Magnifique!!! par mac-avant » 11 févr. 2015, 13:33 Nico c'est ce que je voulais faire en achetant le kit. avantime91 Messages: 1175 Inscription: 20 nov. 2011, 15:30 Localisation: FRANCE - (91) - Essonne - Breuillet par brio77 » 11 févr.
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J'ai moi même monter une centralisée sur une 106 phase 1 trois portes de 92 (XT). Montage fermeture centralise universelle . J'ai acheter deux moteur pour l'avant, j'ai récupérer un moteur de coffre d'une BX et j'ai acheter un module condamnation centralisée et à distance cobra. Les différentes phases: - montage du module dans la voiture (alimentation) - Montage des moteurs dans les portières = J'ai démonter les garnitures, j'ai installer les moteurs (ca va tout seul) et tirer les fils (J'ai du bidouiller pour passer dans la gaine d'origine entre la portière et la voiture. - ensuite le coffre: montage du moteur (j'ai du refaire une tringle) et le plus long, passer les fils d'alim dans les barre du hayon sur un côté puis retraverser la voiture (démontage des plastiques, etc pour tout cacher - raccorder deux fils au comodo pour les clignotants - j'ai agrandie le fils d'antenne pour accroitre la portée J'ai mit environ 4 jours mais j'aime le travaille bien fait donc j'ai prit mon temps. Cout de l'opération: - 2 moteurs: 11 euros - module cobra: 80 euros (d'occasion mais jamais monté) - 1 revue technique: 20 euros mais pas sur - 2 bobines de fils de 10 mètres chacune (bleu et rouge) Il faut etre pas mal équipé: tournevis, tournevis torx, passe-fils, fer à souder, pince coupante, pince à dénuder, pince plate, perceuse,...
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