Piano Droit Gaveau / Moteur Golf 16S Se

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Tuesday, 9 July 2024

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Marque: GAVEAU Modèle: Droit B de 1913 Taille: H 138 cm – L 160 cm – P 67 cm Facture: Cordes croisées, cadre fonte avec motif floral Art Nouveau Mécanique: SCHWANDER Clavier: 88 notes en ivoire et ébène d'origine Ébénisterie: Placage et marqueterie de noyer avec bois en relief sur la caisse et en éventail Finition: Vernis au tampon traditionnel Style: Piano français, Belle Époque, Art Nouveau État actuel: D'époque, jouable Temps de restauration: 340 h~ Prix restauré: 18. PIANO DROIT GAVEAU 1899 - Piano des Charentes %. 000 € GAVEAU modèle B « Style Belleville » en noyer 1913 Piano droit GAVEAU de 1913 modèle B « Style Belleville » de 138cm de haut, conçu artistiquement par GAVEAU dans un pur style Art Nouveau de la Belle Époque. Numéro 167 sur une production de seulement quelques centaines d'exemplaires en 138cm de 1908 à 1916, la caisse est en placage et marqueterie de noyer avec bois en relief sur la caisse et en éventail. Cadre en fonte avec cordes croisées et une 3 ème pédale dite « molliphone » (sourdine), clavier en ivoire/ébène de 88 notes avec incrustation GAVEAU en ivoire sur le couvercle.

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L'ensemble harmonique, restauré il y a quelques années, est toujours en très bon état: dorure du cadre, chevilles, cordes. La barre inférieure du barrage a été remplacée dans notre atelier. Possibilité de livraison gratuite dans le Gard et départements limitrophes (suivant distance et accès). Premier accord offert (à faire dans les deux mois).

Magnifique motif floral Art-Nouveau sur le cadre en fonte estampillé avec le « G » de la marque et la police de caractère GAVEAU PARIS typique Art Nouveau. Acheté par le marchand et facteur de pianos WILLEMS, jadis établi à Tours et à Oran, ce GAVEAU est toujours orné de son étiquette interne d'origine, arborant le n°9446, et précisée Oran. Cette authentique inscription éveille ainsi notre imagination quant à ses péripéties itinérantes. Ce piano GAVEAU, empreint des dernières influences de l'Art Nouveau, a-t-il traversé la Méditerranée pour rejoindre la boutique située à Oran et trouver propriétaire en Algérie, regagnant la France des décennies plus tard? Piano Droit - Gaveau Piano Droit - Audiofanzine. Ou, bien qu'il fût destiné à voyager, n'a-t-il jamais quitté le territoire? Tel est le mystère…revient à lui de vous le conter. GAVEAU BELEVILLE 1913 PIANO GAVEAU BELEVILLE 1913

On peut s'assurer d'une humidité suffisante au moyen d'un appareil hygroscopique. Le piano ne doit pas être exposé à de brusques variations de température (par exemple placé à côté d'une cheminée). La garantie ne couvre cependant pas les dommages résultants d'une utilisation non conforme. Sont exclues de la garantie, les dégâts causés au meuble par les heurts frottements et coups; les dommages occasionnés par les mites ainsi que l'emploi abusif de l'instrument. Piano droit gaveau sur. Le piano doit être accordé régulièrement au moins tous les six mois pour le maintenir au diapason. Il doit être vérifié et égalisé au moins une fois pas an. Les accords, réglages et égalisations ne sont pas compris dans la garantie. Les accords, réglages, et égalisations doivent être confiés en priorité au vendeur, en cas d'impossibilité due à un changement de domicile ou à d'autres causes reconnues valables, à un facteur compétent et dont les qualités professionnelles sont reconnues et référencées. GARANTIE SYSTEME SILENCIEUX: 2 ANS La durée de la garantie s'apprécie à compter de la date d'achat.

Accueil > Les ressources > Les cahiers techniques > Historique > Identification d'une Golf GTI 16s Oettinger lundi 17 février 2003, par Commençons par la carte grise: Le type mine est 17. Surtout pas de 17EG1, 17EG2 ou 17DX2, simplement effet, la Golf GTI 16S, est un modèle à part dans la gamme VAG de l'époque, elle a donc son propre type mine! La puissance fiscale est de 9CV. Continuons par la voiture: - Le moteur: un simple coup d'œil sous le capot vous révèlera la présence du fameux moteur Oettinger. Mais sur ce moteur vous trouverez certains numéros dont: # Le numéro de culasse: frappé sur la culasse et le couvre culasse vers les piston n°1. # Le numéro moteur (A) et le numéro d'appariement culasse/bloc (B): Remarque: après avoir effectué des recherches, il ressort que le numéro de culasse était frappé sur le bloc moteur. Sous l'allumeur se trouvent effectivement deux numéros dont le numéro de culasse frappé verticalement (à vos lampes de poche). Identification d'une Golf GTI 16s Oettinger - www.passiongolfgti.com. Voilà un excellent moyen de savoir si la culasse est bien celle d'origine!

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En apparté, le moteur à eau qui convient le mieux au cox, hormis le WBX est un Ej 20 ou 22 double aac, car il est moins large que les sub 4 aac et autres alfa et ne necessite pas de découpe des contres ailes. Quelques photos de mes montages

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# Le repère de fonderie " H " de l'autre côté du bloc (échappement): Pour l'appariement des numéros moteurs et des châssis voir la liste ci-dessous: Numéros Châssis - La boîte de vitesse: Type 020. La version 16S possède une boîte de vitesse au rapport de pont court comparée à la boîte de la 8S. Les lettres repères change donc pour devenir: FP - L'étiquette constructeur: Située normalement sur la jupe arrière, on y retrouve le type boîte spécifique (FP) ainsi que le code option 733 qui signifie que la voiture à une boîte " Oettinger " - La plaque constructeur: on y retrouve le type mine 17.

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Dernière précision: ces informations sont extraites du livret de rodage VW « Golf GTI 16s », voir article en ligne et du manuel de réparation VW édition novembre 1981. 1- Recommandations VW Entretien périodique à 7. 500 km Embrayage: régler la garde de la pédale Jeu aux soupapes: régler et remplacer les joints du couvre culasse Valeurs: 0. 25 < jeu echap. < 0. 3 / jeu admission = 0. 20 < jeu admi. Moteur golf 16s se. 25 Bougies: remplacer Moteur: contrôle visuel de l' étanchéité Huile moteur: vidanger Boite de vitesse/transmission: contrôle visuel de l' étanchéité Niveau liquide de frein: contrôler et compléter si besoin Entretien périodique à 15. 000 km Embrayage: Contrôler et régler la garde de la pédale si besoin Courroie trapézoïdale: vérifier l' état et la tension, retendre si besoin Jeu aux soupapes: régler et remplacer les joints du couvre culasse, Bougies: remplacer, Contrôle des gaz d' échappement et du ralenti: régler le Co et le ralenti, Point d' allumage: régler, 0° +/-2 (PMH) à 950 tr/mn (conduites de dépression débranchées).

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Qualités et défauts Golf VI signalés par les internautes via les 25 avis postés: Parmi les essais de la Volkswagen Golf VI effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf VI.

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A ce propos, ne pas oublier de huiler de temps en temps le feutre de l' allumeur, Moteur: contrôle visuel de l' étanchéité, Liquide de refroidissement: vérifier l' état, le niveau et faire l' appoint si besoin, Huile moteur: vidanger, Filtre à huile: remplacer, Entretien périodique à 30. 000 km, Filtre à essence: remplacer, Cartouche filtre à air: remplacer et nettoyer la boite à air, Courroie de distribution: remplacer, voir article technique déjà en ligne, Recommandation complémentaire au carnet d' entretien VAG FRANCE Trop souvent négligé et n' étant pas traité par les documents VW, il est conseillé de surveiller et de changer également le faisceau de bougie et la tête d' allumeur afin de disposer d' une étincelle et d' un isolement électrique toujours optimal; 50. 000 km semble être le kilométrage approprié.

Avec ces informations, il ne vous reste qu'à bien respecter les périodicités de contrôle et de révision, Bonne route!