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Bonjour Grozig C'est un dephi 2014 R2 Merci de la reponse j'y est pensé aussi a cela mais Impossible pour moi de le mettre a jour, pour des raisons bien spécifique Dernière édition par fred9545 le 20. 21 8:10, édité 1 fois (Raison: Le flood est interdit (penser à éditer vos messages, plutôt que d'en poster 2 ou 3 à la suite). ) HB30 Connaisseur Messages: 317 Date d'inscription: 04/04/2020 Age: 53 Sujet: Re: problème de codage injecteur 407 1. 21 9:19 skyter67 a écrit: HB30 a écrit: skyter67 a écrit: Bonjour à tous Suite a une fuite sur l'injecteur n°1 sur une 407 1. Bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Grozig a écrit: Bonsoir, Juste par curiosité, c ' est quelle année le delphi? Enregistrer code injecteur avec autocom - Tlemcen Car electronics. Bonjour Grozig C'est un dephi 2014 R2 Merci de la reponse j'y est pensé aussi a cela mais Impossible pour moi de le mettre a jour, pour des raisons bien spécifique Bonjour, tu devrai te promener sur le web, pour une versio, wow ou delphi plus recente............ FAB86 aime ce message skyter67 Petit Nouveau Messages: 4 Date d'inscription: 17/03/2021 Sujet: Re: problème de codage injecteur 407 1.

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Je suis pas un pro de la mécanique du coup j'aimerais avoir vos avis. Je pars pour intervertir deux injecteurs demain et voir le résultat (à noter que pour moi le moteur "claque" un peu). Et j'arrive pas à voir si le mode dégradé est présent dans le BSI/BSM ou quelque part d'autre. Voilà je suis à l'écoute de pistes, merci d'avance les amis. Balha participant interface: Lexia Messages: 107 Date d'inscription: 03/05/2013 Age: 39 Sujet: Re: C5 II (X7) 1. 6HDI bridé 2000trs/min avec code P0271 Mar 4 Juil 2017 - 22:16 Bon du coup pas d'inversion, le cylindre 4 c'est une petite mission à extraire (côté distri). Du coup je me suis concentré à trouver le même injecteur pour moteur DV6. Remplacement injecteur + joint puis effacement des codes défauts et magie la voiture tourne nickel Je pensais qu'il fallait annulé le mode dégradé quelque part mais même pas, tout c'est remis à fonctionner normal. Au final je pense que la qualité du gasoil est en question. Code injecteur 1.6 hdi pour. Voilà espérant que ça puisse servir à quelqu'un une prochaine fois.

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Installez le tuyau sur le port de test. Enfilez le bidon de nettoyant d'injecteur sur le tuyau et attendez quelques secondes que le nettoyeur pressurise la rampe d'injection. Code injecteur 1.6 hdi sur. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner sur le robot jusqu'à ce qu'il cale. Retirez le tuyau de nettoyage de l'orifice de test et réinstallez la valve du shrader. Retirez les poignées de l'étau de la conduite de retour et installez le fusible de la pompe à carburant. Effacez le code de panne et réinitialisez le PCM à l'aide d'un lecteur de code commun Demarre le moteur. Si le ralenti brutal continue et que le code revient, remplacez l'injecteur de carburant.

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Le carburant sort de l'injecteur sous forme de fine brume. Une bobine électromagnétique ouvre l'injecteur chaque fois que les « pilotes » de l'ECM/PCM sont déclenchés pour activer la bobine de l'injecteur. Ces « pilotes » sont en fait de puissants transistors au sein de l'ECM/PCM. Sur l'injection de carburant MPI standard, l'injecteur est un circuit à deux fils, un côté recevant la tension du système (+) au moyen d'un relais. L'autre côté de l'injecteur reçoit une impulsion au sol de l'ECM/PCM, et la durée de cette impulsion à chaque fois que l'injecteur se déclenche est calculée en fonction de la charge du moteur, de la température du liquide de refroidissement et de l'air, de la pression barométrique et de quelques autres facteurs. Injecteur CR 0445110565 Echange Standard. Lorsque l'accélérateur est initialement ouvert du ralenti à l'accélérateur partiel, quelques impulsions d'injecteur supplémentaires sont ajoutées entre les événements d'injecteur réguliers, car elles sont nécessaires à ce stade pour empêcher le moteur de trébucher (pensez à "pompe d'accélérateur" sur un carburateur).

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Sinon Quelqu'un aurai une idée de mon soucis avec Diag car jusqu'à présent jamais eu ce problème faut bien une première Merci d'avance de vos réponse;) Bonjour, on a accés avec delphi ou wow à EDC16C3 pour le codage. Mettre à jour le firmware avant utilisation, faire une lecture du calculateur pour etre sur que l'interface n'est pas en cause, ou bien le soft puis si tout est OK, le codage doit pouvoir se faire!!! Ne pas hesiter à regarder les tutos qui sont sur le web pour confimer la bonne manipulation de codage. Pour répondre, à la question, Diagbox fait aussi le codage. Grozig Modérateur Messages: 2201 Date d'inscription: 22/01/2017 Age: 41 Sujet: Re: problème de codage injecteur 407 1. 21 20:41 Bonsoir, Juste par curiosité, c ' est quelle année le delphi? P0263 Contribution / équilibre du cylindre 1 - Codes OBD OBD II Codes de panne Codes DTC Réparation automobile. nicoc5 aime ce message Galinette Apprenti Messages: 158 Date d'inscription: 07/05/2018 Age: 40 Sujet: Re: problème de codage injecteur 407 1. 21 21:06 skyter67 a écrit: Bonjour à tous Suite a une fuite sur l'injecteur n°1 sur une 407 1.

question j'ai eu en 'cadeau' l'extension de garantit 5 ans ou 50. 000km pensez que si ce probleme arrive alors que la voiture a entre 3 et 5 ans et moins de 50mkm ca passe dedans? 21 Novembre 2012 4 218 5 Comme dit plus haut, ils ont une note interne sur cette problèmatique. Donc oui, logiquement, ce sera pris en charge 11 Octobre 2011 320 15 Bonjour, il existe bien des 112ch sans le stop and start. Ma 308 112 ch BMP6 phase 1 n'a pas le stop and start. Code injecteur 1.6 hdi download. Elle est de juillet 2010. Le 112 ch a commencé a être monté au printemps 2010 il me semble. Jérôme 7 Janvier 2013 47 Exact ma 308 112Ch BVM6 phase 1 n'a pas non plus le Start & Stop. La mienne est de Mars 2011. haa!!! donc ma question été pas si bete alors... pour l'instant ma courroie est en tres bonne état ( 15. 500km) désolé bilou aucun numéro que je puisse te communiquer, ils m'ont dit cela oralement uniquement et sur la "facture" uniquement les pièces changées: galet et courroie. 6 Mars 2013 23 le probleme est il aussi sur la 308 sw??

Lorsqu'un ou plusieurs cylindres fournissent moins de puissance que le reste des cylindres, le code d'erreur P0263 est défini. Alors que le PCM effectue ce test pour déterminer si un injecteur de carburant fonctionne correctement, un technicien automobile peut effectuer un test similaire pour localiser les problèmes internes du moteur. En tirant une bougie d'allumage à la fois pendant que le moteur tourne, il note la baisse de régime sur chaque cylindre. Tous les cylindres doivent être à moins de 5% les uns des autres. Tout cylindre présentant une baisse moindre du régime doit être réparé. Les deux tests sont similaires en ce qu'ils comparent tous les deux le régime du vilebrequin. Il s'agit d'un problème qui doit être résolu le plus tôt possible pour éviter tout dommage éventuel. Diagramme en coupe d'un injecteur de carburant automobile typique Symptômes Les symptômes affichés pour un code P0263 peuvent inclure: Vérifier le voyant du moteur allumé et le code P0263 réglé Puissance et accélération réduites Ralenti irrégulier Baisse de l'économie de carburant Les causes D'après mon expérience, ce code se réfère à moins de puissance produite dans le cylindre numéro un.

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