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Sunday, 16 June 2024
Le patron de l'ANGT n'a pas manqué de souligner que «le financement de ces travaux sera à la fois public et privé, notamment grâce à des concessions». L'État gabonais compte donc également sur des investisseurs privés pour l'érection des deux gratte-ciels, des centres commerciaux et des restaurants. Pour rappel, le président Ali Bongo, s'inspirant de la célérité et du dynamisme constaté lors de la préparation des chantiers de la Coupe d'Afrique des nations (CAN) 2012, a annoncé en février dernier la mise en place d'un plan national de développement des infrastructures durant la période 2012-2016 pour un coût global de 20 milliards de dollars, soit 12 000 milliards de francs CFA.
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Huit mois après le coup d'envoi des travaux du Champ Triomphal, à quoi ressemble le futur Port-Môle? La prochaine zone économique, culturelle et touristique de référence de la sous-région a déjà changé: près de 20% du chantier a déjà été réalisé! Focus. L'Agence nationale des grands travaux (ANGT) a pu présenter le 4 avril dernier les avancées du Port-Môle de Libreville. Champ triomphal de Libreville: un méga projet sino-gabonais ! - Economie Afrique. Ce projet ambitieux cher au Président Ali Bongo Ondimba, qui va regrouper une marina moderne, un centre de conférences, des commerces, des bureaux et des hôtels, avance à grands pas. Près de huit mois après l'arrivée des premiers containers, le paysage a bien changé. Pour rappel, c'est la China Harbour Engineering Compagny LTD qui dirige ce chantier. A ce jour, cinq activités sont en cours: – Le coulage de béton par les ouvriers pour la construction des structures marines; – Le pompage du sable et de construction des batardeaux, soit près de 5000m3 par jour; – Le nivellement du sable, le déchargement des agrégats et le compactage du sol; – La construction d'une île artificielle; – Le travail de dragage et de remblai.

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(Le Nouveau Gabon) - Depuis quelque temps, le prix du transport par voie maritime entre Libreville et Port-Gentil a connu une hausse de 25%, soit de 28 000 FCFA à 35 000 FCFA en classe économique pour adultes. Une augmentation que les compagnies de navigation justifient par la hausse des taxes de l'Office des ports et rades du Gabon (Oprag). Elles indiquent notamment que la redevance portuaire serait passée de 94 000 FCFA à 1, 9 million de FCFA. Des justifications rejetées par le directeur du Port-Môle. Dans une interview accordée au quotidien l'Union, Paul Angouna (photo) soutient que « cette augmentation (des prix du transport maritime NDLR) ne saurait être justifiée par de nouvelles taxes ». Projet port mole libreville en. À en croire ce dernier, « les taxes auxquelles font référence ces compagnies de navigation sont contenues dans le barème des redevances qui lui n'a fait l'objet d'aucune modification depuis 2006 ». De plus, l'Oprag ne peut procéder à l'application de nouvelles taxes sans en référer à sa tutelle économique, soutient-il.

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Lassés de croire, pressés de voir « Le FGIS reste le bras financier de l'État, mais la FMCT agit hors du cadre de la loi de finances, c'est donc un moyen pour l'État de se détacher du projet aux yeux de l'opinion, tout en restant son principal moteur », explique notre interlocuteur. Il y a d'autres priorités pour les Gabonais que de construire des hôtels et des bureaux sur le bord de mer « Aujourd'hui, pour le président, c'est devenu un projet de fierté, confiait en début d'année un habitué du palais. Car l'opposition profite de chaque occasion pour pointer du doigt ce chantier. » À l'instar d'Alexandre Barro-Chambrier: « Il y a d'autres priorités pour les Gabonais que de construire des hôtels et des bureaux sur le bord de mer, confiait ce dernier à JA à la fin de 2018, lors de la campagne pour les législatives. Certains quartiers croulent sous les ordures, le système scolaire a été laissé de côté… Pour les gens, ce projet reste une aberration! Projet port mole libreville saint. » Ce sont des projets d'envergure, cela ne me paraît pas aberrant que leur développement s'étale sur plus de vingt ans Surtout, les Librevillois sont lassés de croire et pressés de voir.

En attendant, du public qui n'y a rien compris fusent des questions et autres interprétations. Malgré la promesse, le 17 août dernier par le chef de l'Etat lui-même, d'une reprise des travaux à la mi-septembre 2014, sur le chantier ce n'est que désolation et silence. Progressivement, la nature y reprend ses droits. Ne va-t-on pas vers une catastrophe écologique? Voire… Dans tous les cas, cette situation donne du grain à moudre aux contempteurs d'Ali Bongo. Liste des Projets Prioritaires contenus dans le PSGE et le SDNI || Ambassade du Gabon en France. L'accusant de déni de réalité, certains le disent rattrapé par la réalité. Surtout que la conjoncture actuelle n'arrange pas les choses. L'aménagement de l'issue du boulevard Triomphal Omar Bongo devrait donc être renvoyé aux calendes grecques. Signe des temps? En tout cas, même si la bâche illustrative revenait, les choses laissent à penser que le Champ Triomphal Port-Môle de Libreville est mort et enterré.

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