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Modérateur: Modérateurs Giulia Nouveau Messages: 9 Enregistré le: mardi 19 janv. - 13:42 Localisation: 74 - Annecy novice au T3! je rentre dans le club:) Bonjour à tous! je m'apprête à commencer l'aventure du transporteur:) mais je suis complètement novice et j'essaye de me renseigner au maximum avant de dépenser beaucoup d'argent, même si pour une si jolie cause ^^ J'ai trouvé un modèle du 1988, en bon état, moteur refait il y a environ 10 ans (c'est un 1. Novice au T3! je rentre dans le club :) - t3zone.fr. 6 TD), il a 97 000 km, 4900 euros. J'ai lu dans pas mal de forums que le 1. 6 TD est pas très fiable, sous dimensionné et qu'il est pas très performant. Au même temps, je ne compte pas forcement faire des rally avec, mais plutôt rouler doucement et prendre le plaisir de voyager tranquillement. En considérant que ça serait mon premier achat sérieux, je ne pense pas dépenser beaucoup plus que ça pour un T3 nickel aucoup plus cher, qu'est-ce que vous en pensez? Est-ce que vous auriez des conseils en propos? merci beaucoup, micorse Habitué Messages: 1885 Enregistré le: mardi 10 mars - 21:20 Localisation: 47 - Sainte Bazeille Message par micorse » mardi 19 janv.

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(alimentation, commande... ) - je me suis inspiré de plusieurs schémas et j'ai fait celui-ci, qu'en pensez vous? [img] [IMG]/img] [/img] merci pour le coup de main! par kozak » dim. juin 30, 2013 3:39 am -Le schéma il est bien mais à ta place je mettrai l'échangeur le plus près possible de la valve afin de minimiser les pertes de chaleur. Moteur vw t3 td 5. -Si t'as du LDR jusqu'en arrière, tu peux faire passer ton huile à l'intérieur de ces tuyaux. Cherche "hose in hose wvo" sur google tu trouvera (je sais pas comment sa se dit en francais, le monde de la mécanique de ce côté-ci a jamais été traduit). -Les valves t'as 2 options 1: t'apporte un file de la batterie jusqu'à l'interrupteur jusqu'à la valve 2:tu met un relais pour la valve que t'active avec un interrupteur à l'intérieur. C'est la solution que je te conseille. T'as un + et un - sur tes valves, quand t'énergise le + ça fait changer d'état. Amuse toi avec avant de les installer tu vas vite comprendre. Oublie pas de mettre des fusibles. par nelson » dim.

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- 22:07 Localisation: 84 - Nord Vaucluse par tomatich » mardi 19 janv. - 16:02 Et tu pourra l'améliorer à ta guise. Au fait, c'est un transporter, pas un transporteur! Ou un T3. Il ne faut pas chercher à ajouter des années à sa vie, mais plutôt essayer de rajouter de la vie à ses années. O. Wilde Mon Syncro 2. 1 MV Barbassu Messages: 13084 Enregistré le: samedi 26 mai - 12:13 Localisation: 83 - La Sagno de mar par Barbassu » mardi 19 janv. - 16:06 Salut Ca va faire 29 ans que je roule avec mon 1, 6 TD. 250 000 km, second moteur et deux joint de culasse sur le dernier. Fastoche à changer. Si tu veux un moteur sans trop de soucis, prend un 2L CU. 12 à 15L/100, mais tout ceux qui l'on ne le changeraient pour rien au monde. Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de moteurs parfait. Moteur vw t3 td plus. De toutes façon, tu auras intérêt à y mettre les mains dedans si tu ne veux pas en faire une rente pour un mécano. Bienvenue parmi les fous. Comme des coqs de combat, ils se dressent sur leurs ergots et montrent les dents Quand la biche est aux abois, les cors sonnent l'alibi.

Modérateur: Les modérateurs nelson Nouveau Messages: 19 Enregistré le: lun. févr. 06, 2012 4:48 pm moteur volkswagen 1. 6td 70cv: à convertir! Salut à tous, ça y est, j'ai acheté un véhicule pour rouler à l'huile! Je cherche des retours d'expérience sur le moteur type JX de volkswagen, 1. 6td 70cv. étant donné qu'on va bientot avoir des températures négatives, je vais rouler au diesel quelques mois, puis j'essaierai de faire des mélanges a 30% en monocarburation, si tout va bien j'installe une bi-carburation le moteur est en bon état, la pompe a injection vient d'être révisée (elle fuyait) Il approche les 300. 000 km (! ) mais ne consomme pas d'huile et ne fume pas bleu. merci a tous d'avance pour vos conseils, vive les friteuses gaston13 Modérateur Messages: 5231 Enregistré le: mar. avr. 08, 2008 1:56 pm Localisation: Sur les routes du sud. Re: moteur volkswagen 1. 6td 70cv: à convertir! Message par gaston13 » sam. Moteur vw t3 td class. déc. 22, 2012 10:09 pm mets d'office des bougies neuve si elles ont des heures de vol, ces moteurs démarrent très mal avec un préchauffage faible installe une poire d'amorçage, entre le filtre et la PI.