Pompe Hydraulique Pour Citroen Xantia | Coup De Liquide Compresseur

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Sunday, 18 August 2024

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Accueil Hydraulique Pièces relatives email circuit hydraulique (suspension, direction, freinage) de Citroën Xantia. Il y a 8 produits. En rupture de stock Biellette de barre stabilisatrice arrière Biellette de barre stabilisatrice arrière pour Citroën Xantia Activa. Cette pièces est NFP (indisponible chez Citroën). Peut également être utilisée pour réparation d'un vérin SC-CAR arrière (pour... -10% Lot de dômes - Xantia Hydractive et SC-CAR Lot de dômes / supports de sphères pour Citroën Xantia avec Hydractive ou SC-CAR. Compatible avec tous les modèles sauf V6 (OPR<8056). Contient Support de sphère de suspension gauche: 5271 E2... 670, 56 € 603, 50 € TTC Lot de 2 guides pour biellettes SC-CAR Lot de 2 guides pour tiges de commandes du système SC-CAR (Système Citroën - Contrôle Actif du Roulis) pour Citroën Xantia Activa. Note: Le lot... Articulation inférieure pour vérin SC-CAR arrière Articulation inférieure pour vérin SC-CAR arrière. Issue de l'articulation de vérin de direction de Citroën Berlingo ou Citroën Xsara Picasso, cette rotule est l'alternative reconnue par les... 21, 91 € 19, 72 € TTC

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* Informations et visuels non contractuels Bouteille anti-coup S-7045HE 5/8 416, 50 € HT / Pièce Connectez-vous pour voir son prix Bouteille anti-coup de liquide Marque: Henry Code article: 345020 Modèle: S-7045HE Page catalogue: 457 Les bouteilles anti-coup de liquide protègent le compresseur contre les retours de liquides par la tuyauterie d'aspiration du système essions de service:- 28 Bars pour température de -10 à +100°C. - 20 bars pour température de -50°C à -10°C. Les modèles avec échangeur de chaleur permettent de sous-refroidir le liquide et donc de gagner en performance énergétique. De plus, en fonctionnement ils permettent de vaporiser le liquide présent dans la bouteille. Coup de liquide compresseur la. Pour des températures d'évaporation inférieures à -15°C ajouter impérativement une résistance externe de chauffage pour éviter la condensation du liquide surtout pendant l'arrêt des compresseurs. Documentations Téléchargez la documentation du produit Documentation technique des bouteilles anti-coup de liquide HENRY Certificat de conformite DESP des bouteilles anti-coup de liquide HENRY S-7043 a S-7046

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Il est possible de réduire la surchauffe jusqu'à quasiment 0 K, ce qui augmente l'efficacité des [... ] évaporateurs, sans risqu e d e coup de liquide au compresseur. It is possible to decrease the [... ] superheat to almost 0 K, thereby increase efficiency of the evaporators, wit ho ut r isk of liquid ham mer in the compressor. Au - d e là de cette limite, protége r l e compresseur c o nt re tout re to u r de liquide a v ec un cycle pump-down supérieur à 2, 3 bar (g) ou une bouteille an t i - coup de liquide. Above this limit; prote ct the compressor aga inst liquid fl ood-b ac k with a pump-down cycle not lower than 2. Bouteille anti-coup S-7045HE 5/8 | P_003_001,CLASS_C_1 | Le Froid Pecomark. 3 bar (g) or a sucti on line ac cumulator. Une surcharge de fluide augmente le risque de remplissage de l'évaporateur ou du séparateur causan t u n coup de liquide d a ns l e compresseur. An overcharge increases the ri sk of fl ooding the evaporator or th e liquid s ep arator ca us ing liquid car ry over int o t he compressor (l iquid hammering). Évaporateur trop plein et peut-être migra ti o n de r é fr igé ra n t liquide j u s q u ' au compresseur, d 'o ù risque [... ] d'avarie.

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Nous allons nous attarder sur une des causes principales, les coups de liquide. Le coup de liquide, est un dommage causé par absorption de liquide dans le cylindre, liquide qui peut être, soit de l'huile, soit du fluide, parfois les deux. Coup de liquide compresseur air. Au démontage des culasses du compresseur, généralement pièces démontées en priorité, il est visible tout de suite que les clapets sont endommagés, le haut de piston et souvent la chemise. Si nous examinons ces différentes photos, nous apercevons une casse tellement violente, que le porte clapet s'est détaché et a frappé le corps du compresseur l'endommageant fortement. Sur d'autres, on peut observer des pistons rayés et martelés, des chemises endommagées et rayées, un stator grillé par bris de clapets. A chaque casse de ce type, il est IMPERATIF de démonter le stator car des fragments peuvent venir se ficher dans les chignons, entre le rotor et le stator, ce qui a été le cas sur cette photo, ou encore derrière le chignon inaccessible et provoquer une destruction avec pollution du circuit.

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Le compresseur aspire les vapeurs sèches à la partie supérieure de la bouteille. Un petit orifice percé dans le tube d'aspiration à la partie basse de la bouteille permet en fonctionnement le retour permanent de l'huile. 4 pannes des compresseurs frigorifiques !. L'évaporation du fluide liquide obtenue par la chaleur ambiante extérieure, elle est améliorée si la bouteille est placée dans le flux d'air du condenseur. La bouteille anti-coups de liquide nécessite un apport de chaleur supplémentaire dans les régions froides (local des groupes non chauffé en montagne). Cette chaleur peut être apportée par un cordon chauffant enroulé à la partie basse de la bouteille d'aspiration ou par un serpentin du liquide HP associant l'échangeur de chaleur et la bouteille d'aspiration. 5) Montage: Choix du modèle: choisir un appareil ayant un diamètre de raccordement, égal ou supérieur au diamètre du tube d'aspiration et ensuite une puissance voisine de celle du compresseur. a tuyauterie sortant de la bouteille d'aspiration doit toujours descendre vers l'aspiration du compresseur pour permettre le retour permanent de l'huile.

Le tout premier va correspondre à l'arrivée du fluide à l'état liquide directement au niveau des clapets des compresseurs à pistons ou des spirales des compresseurs scroll. Cela est dû au manque de surchauffe de l'évaporateur ou d'un surdimentionnement du détendeur, casse compresseur garantie sachant que le liquide est par nature incompressible. Réfrigérant liquide dans le compresseur : besoin de connaître les faits essentiels. La seconde possibilité est relative à l'huile de lubrification, qui s'accumule par exemple dans l'évaporateur et qui migre de façon soudaine et en quantité, au démarrage en particulier. La panne par pollution du circuit Il s'agit de l'une des pannes les plus fréquentes et logiques du compresseur frigorifique, les circuits frigorifiques étant ouverts parfois plus que de raison. La présence inopinée d'humidité dans les circuits frigorifiques engendre bien sur des problèmes multiples mais au niveau du compresseur on observera tout d'abord une déformation du tamis d'aspiration qui ira même jusqu'à éclater, ce qui aura des effets immédiats sur le bobinage.