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Une question nous est souvent posée sur la facilité qu'aurait un piston forgé à plus serrer qu'un piston coulé. Si tant de constructeurs ont opté pour le piston forgé c'est surtout pour sa plus grande résistance. Il faut avant tout respecter les tolérances de fonctionnement données par le fabricant du piston. Ces tolérances changent en fonction de la matière, de la forme (usinage de la jupe) et de la qualité de graissage. Il faut également prendre en compte la matière du cylindre, fonte, alu chemisé, alu traité (nykasil ou autre) et si le moteur est refroidi par air, par huile (système Suzuki) ou par eau. Segments de piston pour pièces de moteurs diesel marins Yanmar, Chine Segments de piston pour moteurs Yanmar Fabricants, fournisseurs, usine - SKYWEL Machinery Co., Ltd.. Suivant l'utilisation on pourra augmenter de quelques centièmes le jeu de fonctionnement. Un piston Wiseco pour une Ducati 900 SS aura un jeu de 0, 05 mm, alors qu'avec un piston Omega le jeu sera de 0, 10 mm. Le même casse tête s'est posé à nous avec une Matchless G 50. Pour le même piston il y avait 3 jeux de fonctionnement possibles. Piston Oméga (GB): jeu de fonctionnement avec un cylindre en alu nikasil: 0, 03 mm.

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Coussinets De nombreux motoristes renommés développent et testent leurs moteurs en collaboration avec MAHLE pour profiter de son expérience de plusieurs décennies dans le domaine des paliers lisses. On retrouve notamment ces paliers sur les arbres de culbuteur, les arbres à cames, les bielles, les vilebrequins et les arbres d'équilibrage des moteurs à combustion. Formulaire pour un piston moteur sur mesure : Ondulex : segments, pistons, chemises et axes. MAHLE poursuit le développement permanent de matériaux et de technologies de fabrication et réalise des demi-coussinets et des flasques de butée d'un diamètre compris entre 27 à 140 mm, mais également des bagues de palier entre 6 et 105 mm. Évidemment de haute qualité, aussi pour le marché de l'après-vente. Pistons Une recherche et développement intense, une qualité optimale, ainsi qu'une grande variété de pistons pour chaque type de moteur ont convaincu tous les motoristes renommés d'utiliser les pistons MAHLE. Nous mettons naturellement à votre disposition des pistons de qualité première monte pour le marché de l'après-vente.

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Depuis plus de 15 ans, Aprotec a su faire perdurer l'expertise française dans la production de pistons pour les motos et voitures anciennes, y compris les VHC. Les marques BRETILLE Piston et FRANCE Piston ont fait la notoriété de la fabrication française de pistons, segments, soupapes et pièces associées, depuis les années 1950-1960. En 2004, la société Aprotec prend la relève pour faire perdurer la fabrication sur-mesure de pièces techniques pour tous les moteurs de motos et voitures anciennes. Seulement quelques mois plus tard, l'entreprise grenobloise a créé une unité dédiée à la fabrication de prototypes et de pièces unitaires pour répondre aux demandes des clients. Fabricant piston moteur en. Fabrication française de pistons pour voitures anciennes Le cœur de métier d'Aprotec est la fabrication de pistons pour voitures anciennes, avec une production quotidienne dans les ateliers de Grenoble. Cependant, l'entreprise est la seule sur le marché français à proposer une gamme variée de pièces techniques pour les moteurs de véhicules historiques (VH).