Commande Avancée 883 Iron | Mercerie Lettre À Coudre
Un peu d'efficacité supplémentaire sera appréciable et apprécié. Un petit toilettage s'invite, avec une selle plus typée, des jantes à 9 bâtons, un filtre à air circulaire et rainuré, ainsi qu'un protège-courroie, les pare-chaleurs d'échappement et les pattes du garde-boue avant perforés. Auparavant, 2014 avait offert à la gamme Sportster un ABS et un freinage amélioré, avec un disque avant de 300 mm, de nouveaux étriers et un nouveau maitre-cylindre. L'Iron 883 est le seul à proposer l'anti-blocage en option. Coté châssis et moteur, aucun changement technique n'est à signaler sur le Sportster Iron pour le différencier d'un 883 classique. Le bicylindre à 45° sort 53 ch, transmis par une courroie à la roue arrière de 16 pouces. Commandes Avancées pour Harley Sportster 883 Iron 09-13 Craftride noir acheter ici. La belle et menaçante jante avant de 19 pices accueille un unique disque de frein. L'Iron se fiche du superflu, cherchant le coté dépouillé, profond, méchant... plus à l'aise dans la cour des miracles qu'aux diners de chez Balthazar Plinhozass. M. B - Photos Constructeur L'aspect technique Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 Chassis Cadre: Double berceau acier Réservoir: 12.
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B/Glissez la pédale de changement de vitesse (12) sur son axe (10). Montez l'axe sur le support de pédale de changement de vitesse (8). Alignez le trou de l'axe avec le trou du support et fixer à l 'aide de la vis (5). Serrer la vis à 17, 6-23 N · m (13-17 ft-lbs). C/ Installer la bague de retenue (15) sur le relief à l 'extrémité de l'axe (10) pour la fixer en place D/. Montez le support de pédalier / le support de pédale de changement de vitesse (7) au cadre à l 'aide des vis (2). Serrer à 61, 1-67, 9 N · m (45-50 ft-lbs). E/ Enfiler les vis (3) et (4) à chaque extrémités de la tige de changement de vitesse (14) dans le bras de changement de vitesse (11) et dans la pédale de changement de vitesse (12) Réglage de la pédale de changement de vitesse Si les vitesses ne s'engagent pas complètement ou si le déplacement du levier de vitesse n'est pas correct, un réglage s'impose. -Déposer la vis (1) fixant la rotule (2) à la pédale de changement de vitesse (5). Commande avancée 883 iron for sale. -Tourner la rotule ou la tige de changement de vitesse (4) pour régler la longueur de la tige.
Serrer la vis à 17, 6-23 N · m (13-17 ft-lbs B/ Positionnez le clip en J (de l'étape 1) contre le cadre en s'alignant sur les trous de montage du support. Montez le support de pédalier / support de pédale de frein (7) et le clip-J au cadre à l'aide des nouvelles vis (2). Serrer le support à 61. 1-67. 9 N · m (45-50 ft-lbs). C/ 2014 à 2017 Insérer l'extrémité de la tige de frein dans le collier du maître-cylindre. La fixer C/2004 à 2013 Visser l'extrémité de la tige dans le maitre-cylindre Appliquez deux gouttes de Loctite 243 (bleu) sur la vis à billes Visser la vis à rotule sur la pédale de frein (6). Serrer à 13, 6-20, 4 N · m (120-180 in-lbs). Commande avancée 883 iron top. Remonter votre échappement si vous l'avez démonter en suivant la procédure de votre manuel. Allez faire un tour à allure réduite et controlez le bon fonctionnement Bravo! c'est monté. Merci de votre confiance Quelques photos d'illustration: Lien vers notre guide d'achat dédié aux commandes avancées
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