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Wednesday, 24 July 2024

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Auteur Message Sujet du message: Le topic de la fiabilité - NB/NBFL (1998-2005) Publié: Lun 3 Mai 2010, 15:46 Inscription: Dim 29 Juin 2008, 11:56 Message(s): 1411 Voici un grand topic pour référencer tout les soucis rencontrés sur nos Mx5. Pour garder le topic le plus propre possible, ne mettre ici que les interventions ne relevant pas de l'entretien courant! Et d'éviter le blabla inutile L'équipe Mx5France Haut miketorcy Inscription: Mer 2 Juil 2008, 22:04 Message(s): 27526 Localisation: Livry Gargan! Mx5: NBFL Modèle: 2005 NBFL 1600 2005 58. 000kms Rien SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!! Il faudrait essayer d'être heureux, ne serait-ce que pour donner l'exemple. Bobine d'allumage moteur bernard 417. Jacques Prévert Être con est un don, mais faire le con est un art. Seize ans de Mimix, que du bonheur! A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours! thom Inscription: Sam 5 Juil 2008, 19:10 Message(s): 4364 Localisation: Gentilly Mx5: ND-RF Modèle: 2019 miketorcy a écrit: NBFL 1600 2005 58. 000kms Rien C'est grave comme problème?

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PG Inscription: Mer 2 Juil 2008, 08:59 Message(s): 15403 Nb 1. 8 1998 183 000 km 2009: Batterie ne tenant plus la charge (au froid) => Westco neuve (95 €) 2010: Compteur de vitesse HS (changement du bloc compteur, € 60. - d'occase) ampoule de veilleuse AV (*2) de code (*1) de stop (*1) HS ==> remplacement (40. €) 2010: Moteurs de LVE faiblards, remplacement à envisager PS1: Autrement que de l'entretien courant (sauf le faiceaux des bougies, en préventif) PS2: Aucune panne immobilisante 6ix Inscription: Mer 16 Juil 2008, 14:01 Message(s): 793 Localisation: Bords paris NB 1. 6 de 2000 à bientôt 90000km embrayage changé a 50000 km lors de l'achat. la propriétaire ayant avoué toujours gardé son pied sur l'embrayage lorsqu'elle conduisait. Pièces d'origine STIHL. depuis, rien. Mes photos Mon site (en construction) JYG Inscription: Mer 2 Juil 2008, 15:36 Message(s): 12248 Localisation: 49-17-2B et partout ou ça roule! NB 1L8 de 2000 (135000kms): 1- Desserrage d'une patte de fixation entre Moteur/boite et echappement vers 60000kms = bruit de cresselle (variant avec le regime) semblant venir d'un defaut d'echappement ou de boite = probleme difficile d'accés reglé par Mazda 2- A peine un debut de coupure (2mm) de la capote, sur le bord au dessus de la vitre laterale et au dessus du joint... donc pas de fuite.. 10 ans et 135Mkms La batterie, c'est de l'entretien courant et du consommable.. moi qu'un changement à 6 ans.... rien de plus que le preventif: changement de faisceau d'origine à 50MKms.

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et sup. déchirés du levier de vitesse vers 90000 KM ( probléme connu). Bobine d allumage moteur bernard video. OpyKanoba Inscription: Ven 20 Mars 2009, 01:09 Message(s): 6642 Localisation: Allinges NB 1, 6 1998 159, 000kms Faisceau HS Etriers grippés Capote HS Cable de vitre passager cassé Batterie HS suite à immobilisation de 3 mois... NB 1, 8 1998 181, 500kms Capote HS Faiblesses du faisceau Bref, tout va bien Page 1 sur 16 [ 231 messages] Aller vers la page 1, 2, 3, 4, 5... 16 Suivant

Et du bonheur If You Feel You're In Control, You're Not Going Fast Enough - NB 1. 8L 10 AE N°6132/7500 GPAO 2009 Le Mans Classic 2010 Spa Classic 2011 M@c Inscription: Lun 16 Fév 2009, 20:13 Message(s): 6054 Localisation: Belgique (Province de Liège). Mx5: ND Modèle: 2017 NBFL 1. 6, 2004, 63000km. 37000km (2009): Petite coulée d'huile sur la boite de vitesse. Soufflet déchiré sous le levier de vitesse. -> Remplacement du soufflet. 60000km (2010): Manque de stabilité lors de gros freinages. Etrier AVG grippé, le soufflet de l'axe supérieur s'est déboité, l'eau salée s'est mélangée à la graisse (hiver). Le soufflet s'est peut-être déboité suite à une manipulation de l'étrier (purge des freins,... ). Jantes avant et arrière type bernardi Peugeot 103 SP grise 17p. -> Nettoyage et graissage de l'axe, remplacement des disques de frein (AVG oxydé). ND 2, 0L Skycruise ------------------------------------------------------ Ex NBFL 1.

Machine à granulés de bois: Il y a deux type de machine de fabrication de granulés de bois: machine à fabriquer des granulés de moule à anneau vertical, machine à fabriquer des granulés de bois à anneau horizontal. L'anneau vertical meurent le granule en bois faisant la machine convient au pressing dur-liant, matériel dur de bâti, tel que la cosse de riz, la cosse de graine de tournesol, la cosse d'arachide peut être employé pour l'usine de carburant de biomasse, station de puissance, usine, usine de fumier et usine chimique. La machine à fabriquer des granulés de bois à anneau horizontal est conçue pour le traitement de divers types de biomasse, tels que les différents types de bois: pin, bouleau, peuplier, sciure de bambou, etc. L'humidité de la matière première doit être comprise entre 12% et 18%. Le diamètre de la pastille formée est de 6-10 m. Paramètre technique: Modèle Dimension Alimentation principale Anneau mourir D. Capacité Poids JWZL420 2900-1320-2300 90KW 420 MM 1-1. 5T / H 3.

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En outre, si vous commandez d'autres équipements auxiliaires, 5 à 10 jours ouvrables supplémentaires sont nécessaires. Comment choisir la machine de moulin à granulés Assurez-vous que les matières premières Lorsque vous achetez cet équipement de presse à granulés, dites-nous quelle matière première vous prévoyez d'utiliser. En outre, les matières premières doivent être traitées en poudre de 2 à 5 mm. Et la teneur en eau n'est pas supérieure à 10% Options pour la moisissure Deux facteurs influencent le choix du moule. Le premier concerne les matières premières. La biomasse a une densité et une ténacité différentes. Pour obtenir de bons granulés avec un diamètre adapté, nous consulter à l'avance. Le second est l'application finale des granulés. Normalement, le carburant est largement utilisé dans la vie quotidienne. La demande de taille de granulés est différente. Si vous avez des doutes lors de l'utilisation de cette machine de fabrication de granulés, contactez-nous pour obtenir plus de détails.