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- EUROMAIR Machine à enduire électrique COMPACT-PRO 40 I. E. Machine pour la projection de mortiers et d'enduits extérieurs. Sur la COMPACT-PRO 40 un vibrateur a été accolé à la cuve pour une meilleure descente du produit vers le fond. La COMPACT-PRO 40 permet de projeter un grand nombre de produits identiques à la COMPACT-PRO 30 avec des performances nettement supérieures. Livrée avec: 1 tuyau air/produit Ø 32 mm x 20 m. 1 contrôleur de pression avec adaptateur. 1 mallette comprenant: - 1 lance ABS- I. E. - 1 kit régulation d'air. - 1 bague filetée pour le montage des buses à cordon. - 3 buses à cordon Ø10, 12 et 14. - 5 buses de projection n°6, 7, 8, 10 et 12. - 2 balles de nettoyage. - 1 clé 6 pans mâle de 7 mm. - 1 vrille de nettoyage. Caractéristiques techniques pour machine à enduire électrique COMPACT-PRO 40 I. - EUROMAIR Pression produit 0 à 50 bar Débit produit 0 à 40 kg/min Puissance moteur machine 3 kW / 4 CV Alimentation machine 230 V Intensité 16 A Fréquence 50 Hz Capacité de cuve 100 litres (6 sacs) Granulométrie maxi 3 mm Compresseur intégré Oui Débit d'air absorbé 284 l/min Puissance moteur compresseur 2, 2 kW / 3 CV Pression air maxi 10 bar Vibrateur intégré Dimensions L x l x H 130 x 70 x 75 cm Poids 141 kg Niveau sonore 94 Lwa Marque EUROMAIR Référence fournisseur 30558 Nom du modèle COMPACT-PRO 40 I.
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Français English Contactez-nous Appelez-nous au: +33(0)5 46 45 35 96 Menu Machines à projeter Pompes à chape Machines électriques Jointoiement Projection Ragréage Malaxage/Pompage Règle auto-nivelante Accessoires & Outils Equipements machines Outillage Occasions > Machines électriques > Projection Projection Enduits monocouche, plâtres, enduits à la chaux, enduits organiques. Afficher: Grille Liste Tri Résultats 1 - 4 sur 4. Machine à projeter pour ITE MAI®4ONE... Un gâcheur projeteur polyvalent Idéale pour les systèmes d'isolation par l'extérieur, elle... Détails Machine à plâtre MAI®4YOU Monophasée Particulièrement adaptée pour le plâtre à projeter mais aussi les enduits extérieurs et... Machine à enduire MAI®4JOBBUSINESS Machine à projeter les enduits en 400 Volts. Débit jusqu'à 35 litres / min. Longueur de... Machine à platre MAI®4YOUECONOMY Machine à plâtre électrique MAI®4YOUECONOMY avec compresseur intégré et pompe à eau. Fonctionne... EN SAVOIR PLUS... Qui sommes-nous? La Marque PRIOMIX Actualités et Presse Nous situer Notre service client est disponible du Lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 17h.
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Agrandissement Référence: LANCY GIEMA TP5 État: article neuf Atout(s) du produit: Pompe à vis polyvalente. Machine à projeter presque tous les types de mortier. Granulométrie: jusqu'à 4 mm. Plus de détails Imprimer En savoir plus Télécharger SAV Plus d'informations Pompe à vis électrique polyvalente - Giema / Lancy - TP 5: La TP5 est une pompe à vis électrique polyvalente pour la projection de mortier, mortier prêt à l'emploi, produit pâteux, joint et ragréage. Grâce à un tamis vibrant il est aussi possible de projeter du mortier traditionnel. Pour les applications de projection, la machine est équipée d'un compresseur très facilement démontable pour faciliter le transport. La pompe à vis est la solution idéale pouvant être utilisée sur des chantiers variés pour différentes applications et facilement transportable car légère et peu encombrante. La TP5 pompe tous les types de mortier énumérés ci-dessous jusqu'à une granulométrie maximale de 4 mm. mortier ciment mortier colle et marouflage enduit de finition mortier de remplissage, d'injection et de jointage mortier coupe-feu mélanges de chantier, mortier traditionnel ragréages etc...
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Machine à plâtre triphasées pour tous matériaux prémélangés en sac pour intérieurs et extérieurs. Conception simple et robuste. Possibilité de chargement à la main avec des sacs ou grâce à une installation pneumatique transportant des matériaux venus d'un silo. L'alimentation horizontale libre des matériaux désagrégés. La pompe à vis transporte le matériel humide jusqu'à la lance de projection qui, grâce à de l'air comprimé, projette le matériel contre le mur à enduire.
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3, 00 € coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 3, 00 € avec coupon Livraison à 50, 54 € Il ne reste plus que 5 exemplaire(s) en stock. Économisez 5% au moment de passer la commande. Autres vendeurs sur Amazon 54, 14 € (2 neufs) 5% coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 5% avec coupon 15, 00 € coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 15, 00 € avec coupon 8% coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 8% avec coupon 10% coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 10% avec coupon Livraison à 52, 36 € Temporairement en rupture de stock. Livraison à 188, 10 € Il ne reste plus que 3 exemplaire(s) en stock. Autres vendeurs sur Amazon 1 071, 81 € (4 neufs) Livraison à 27, 99 € Il ne reste plus que 2 exemplaire(s) en stock. Autres vendeurs sur Amazon 6, 95 € (2 neufs) Livraison à 180, 63 € Il ne reste plus que 1 exemplaire(s) en stock (d'autres exemplaires sont en cours d'acheminement).
Caractéristiques: - Arrêt de sécurité - Alimentation 220V - Granulométrie max = 10mm - Compresseur embarqué et intégré - Sens de rotation et vitesse de débit réglable - Inverter pour réduire le débit et réduire la consommation électrique Autres photo jointe de l'ensemble sur demande. Prix 4750€ Net avec facture (330h au compteur). Option malaxeur électrique en supplément pour 690€. Enlèvement ou Expédition possible. Il y a 3 photos disponible(s) pour cette offre. L'indice de confiance attribué est: Bon. Annonce de professionnel
Aux nouvelles de Radio-Canada, j'ai été abasourdi par la déclaration de la ministre des Langues officielles, Ginette Petitpas Taylor. On attend depuis longtemps la révision de la Loi sur les langues officielles de notre cher Canada. Cette révision tarde à venir et après chaque élection, on pense enfin qu'on va accoucher. En selle ginette instagram. Il faut dire que ça presse, surtout dans notre Nouveau-Brunswick bilingue, puisque le premier ministre Higgs est au pouvoir au moins jusqu'en 2024 et que les droits de la minorité acadienne et francophone doivent faire face à l'orage. Le comble, on pensait que la nouvelle ministre était bien en selle pour trouver une fois pour toutes la formule magique qui assurerait que la minorité francophone pourrait enfin jouir d'une vraie égalité. Voilà que madame la ministre est tombée en bas de son cheval en déclarant que devoir parler la langue française ne devrait pas être un critère pour occuper le poste de représentant(e) de la Reine d'Angleterre. Elle va plus loin en louangeant ces personnes qui acceptent cette position sans gêne en sachant bien que c'est une gifle de plus au visage des francophones.
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Pour se déplacer à vélo à Villefranche il faut être motivé! La ville est, en effet, loin de la géographie du plat pays qu'est la Belgique. Mais c'est désormais possible grâce à la création de pistes cyclables. Si ce n'est que le début, la Ville, à travers son premier adjoint, Jean-Claude Carrié souhaite développer ces pistes cyclables dans tous les axes du Villefranchois. « On nous a laissés croire qu'il n'y avait pas de mobilité douce mais c'est possible et on a dû commencer à zéro ». En plus de cette prise en compte désormais pour chaque chantier de voirie, la Ville continue de participer à hauteur de 200 euros de subvention à l'achat de vélos électriques pour les particuliers. Une aide pour les montées parfois difficiles dans Villefranche. Mont-De-Marsan. Tous en selle pour la Route des Imaginaires ! | Actu Landes. En plus des pistes cyclables et des cheminements pour piétons qui s'adaptent peu à peu à la problématique des personnes à mobilité réduite, la Ville souhaite tendre vers une véritable mobilité douce: notamment avec la création d'un réseau de bus qui permettra aux usagers de ne plus dépendre quotidiennement de leur voiture.
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Donc il y a un problème d'équipement, ça se vole énormément les vélos, évidemment, surtout les électriques qui valent plus cher. Donc il y a un vrai problème. Et je pense que dans les quartiers populaires notamment, l'espace du vélo dans le logement collectif est un vrai sujet.
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Nous continuons le soir de faire notre tour, et le week-end des longes dynamiques en carrière. Hier soir, j'avais mis le licol à Ténébra et je l'ai « enlevée » du râtelier alors que Thierry venait de mettre du foin!! On discute et Ténébra me tire… non pas vers la porte d'entrée où le râtelier mais vers la pente!! Ok! on y va… ça fait deux soirs qu'elle avance franchement! Elle reprend du souffle! Aujourd'hui, c'est le « grand » jour! Ténébra et Dipti vont travailler avec une cavalière! Et pas n'importe laquelle! ^^ Pour Ténébra, Chloé confirme ce qu'elle a vu en longe: côté droit un peu raide, et (comme j'entends depuis si longtemps^^), elle sait faire mais on doit la « pousser », dès qu'on ne demande plus, elle perd son impulsion. Ce que nous cherchons avec elle, c'est juste un maintien, qu'elle reste en forme! Donc nous continuons, en longe, les cercles avec un bon trotting, des changements d'allures dans la mouvement, le reculé. Il faut qu'elle soit dynamique. En selle ginette 2019. Nous allons retourner dehors alors 😅!
Et les cadres, c'est 11%. C'est dire que le vélo a une dimension de groupe social, y compris parce que les ouvriers, ils allaient encore en vélo il n'y a pas tellement longtemps parce qu'ils n'avaient pas de voiture. Le vélo, c'était l'objet de domicile/travail de ceux qui ne pouvaient pas se payer une bagnole. Petit à petit, évidemment, tout le monde a des voitures. Mais sur le fond, la ville est en train d'être prise en main par les réseaux de transport électriques et par les bicyclettes. Il y a une vraie transformation du phénomène urbain. Après, c'est des problèmes d'équipements, bien sûr, de moyens de circuler, de sentiment de sécurité. En selle ginette youtube. Ça aussi, ça joue quand il y a vraiment de belles pistes cyclables, on voit bien dans les villes qui sont équipées comme ça, qu'il y a plus de dames qui font du vélo. Il y a des villes qui s'y prêtent moins bien. Regardez Marseille, c'est tout en pente et en plus c'est une ville-port, les rues sont toujours surchargées et elles ont été construites étroites.