Courroie Accessoire Cassée ..... J'ai Tout Cassé ? - Page 3 - Passion-406.Com — 5Hp Citroen Moteur
Courroie D Accessoire Cassée En Roulant
bill76620
Messages: 2 Inscription: dim. janv. 11, 2009 4:10 pm
Bonjour, voila ''j'ai vraiment besoin de vos conseils avisés. Je roulais sur un boulevard quand tout a coup le voyant rouge de la batterie s'est allumé, perte de puissance jusqu'a immobilisation totale sur la route. La courroie d'alternateur s'est brisée. J'ai redémarré la voiture s'en est suivi une grosse fumée noire et un bruit d'enfer et plus rien moteur calé a nouveau. Aprés remorquage, et changement de courroie j'ai tenté de redémarré mais avec bien du mal et un bruit de tracteur le moteur tourne sur deux pattes!! et toujours grosse fumée noire sortant de l'échappement ne tenant pas le ralenti le moteur s'arréte a nouveau. Vous pouvez rouler, oui, mais remplacez le plus vite possible! Comment démarrer une voiture sans courroie d'alternateur? Levez une roue passez la 5e et faites la tourner a la main. Si ca tourne sans blocages et sans bruit de casserole vous pourrez essayer de demarrer le vehicule (enfin si la batterie est bien chargee car sans alternateur c'est la batterie qui alimente le vehicule). Pourquoi la courroie d'alternateur cassée? L'usure ou la rupture de votre courroie d'alternateur (ou courroie d'accessoire) peut être le résultat de plusieurs causes avec des origines distinctes: Le mauvais entretien de la courroie: c'est une pièce d'usure qui doit être changée tous les 100 000 à 150 000 kilomètres. C'est quoi la courroie d'accessoire? Le rôle de la courroie d'accessoire est de faire fonctionner comme son nom l'indique, les accessoires du moteur comme la pompe de direction assistée ou le compresseur de climatisation, et dans bien des cas (la plupart à vraie dire) la poulie d'alternateur. Ces deux courroies désignent ainsi la même chose. Certains signes peuvent (détaillé par la suite) peuvent vous mettre sur la piste d'une courroie d'accessoire usée et fatiguée:
Le voyant lumineux de la batterie s'allume
L'intensité lumineuse des phares et des feux diminue significativement
Le moteur cale et ne redémarre pas
Un bruit de battement apparaît au niveau du moteur
Comment savoir s'il est nécessaire de remplacer votre courroie d'accessoires? Voici quelques indices qui pourraient vous aider:
Le bruit
Le signe avant-coureur le plus commun lorsqu'une courroie d'accessoire est usée reste le bruit au niveau du moteur, cela peut aller d'un grincement presque inaudible à un bruit assourdissant lorsque votre véhicule roule ou que votre moteur est au ralenti. Dans tous les cas, une courroie abîmée ou usée devra être changer dans les plus brefs délais. Si cela n'est pas fait rapidement, les conséquences pourraient être beaucoup plus graves et causer des dommages importants sur les autres composants du moteur. Une casse de la courroie d'accessoire peut par exemple entrainer une rupture de la courroie de distribution qui elle-même provoque une casse moteur! isame06
Messages: 1 Enregistré le: 30 juil. 2021, 09:57
courroie accessoire cassée chez NORAUTO en changeant mes pneus
Bonjour,
Je souhaiterai votre avis svp. Changement des 4 pneus chez Norauto plus Géométrie hier 29/07, 2 h plus tard en reprenant ma voiture garée par leur soin sur leur parking, impossible d'avancer plus de direction! après vérification la courroie accessoire est cassée.. pas de chance me disent-ils pourtant ma courroie a été remplacée il y a 2 ans pièce Mercedes d'origine (en effet elle est toujours quasi neuve). Je pense que cela a un lien avec la géométrie peut être un outil tombé malencontreusement dans la courroie? Est ce possible?? Bien sûr ils ne veulent rien savoir, ils vont me changer la pièce pour 100 euros je trouve cela inadmissible. Y a t-il un recours? Plus jamais Norauto même pour les pneus! je cherche à comprendre... c'est trop facile! merci
toto28
Messages: 1238 Enregistré le: 20 mai 2021, 14:05
Re: courroie accessoire cassée chez NORAUTO en changeant mes pneus
Message
par toto28 » 30 juil. Le mieux c'est de faire ramener le véhicule au garage ou chez toi, regarde le contrat de ton assurance tu peux avoir la prise en charge du transport de ton véhicule en panne c'est une option ou appel ton assurance. Autrement en 2H tu peux le faire sur le parking te mets en pdf la préco de pose de la courroie
Tout ce que l'on découvre et que l'on garde pour soi ne sert à rien, seul ce qu'on partage a de la valeur. #3
18-03-2021 11:01:44
merci des cette précision, oui je vais la remplacer moi-même sur le parking un énorme merci pour le schéma il va m'être très précieux. bien cordialement, Guillaume
#4
18-03-2021 11:03:45
en gros, je desserre le galet tendeur, je fais passer la courroie et je resserre. j'ai vu qu'il y avait des kits avec remplacement des poulies, je ferai cela dans un deuxième temps je pense. #5
18-03-2021 14:56:02
Bonjour Guillaume, C'est très facile à faire, il suffit de détendre la courroie, de mémoire, il suffit de faire pivoter le galet tendeur penser à prendre un grand boulon ou un foret pour bloquer la poulie de tension, bien repérer le sens de montage de la courroie, il n'y a rien à démonter, ça ne m'a guère pris plus de 30 mn, changement de galet compris! Les pneus à talon de MICHELIN ont été disponibles sur le catalogue MICHELIN jusqu'en 1945 [ L429, L430]. Les arceaux sont en bois de
frêne cintrés en U. Des rideaux de toile imperméables sont disponibles pour les deux côtés. L'équipement comprend également une housse protégeant la capote repliée de la poussière. Fig. 3: Modèle T2 vu de derrière [ L28]. Modèle T2 sur châssis court (T2/C2)
Production Mai 1922 à Septembre 1922 (gamme 1922)
Le modèle T2 est basé sur un châssis de type C2 avec un
empattement de 2. 5hp citroen moteur asynchrone. 25m. Le marchepied en aluminium mesure 170 x 880mm. La structure en bois est renforcée à l'arrière par deux fer plié a angle droit. Les premiers modèles ont un capot à trois fentes d'aération. Au début est monté un radiateur à faisceau soudé dans la calandre et riveté en bas aux fixations du châssis, qui est rapidement supprimé et remplacé par un modèle à calandre nickelée démontable. Le pare-brise dont le bas des montants à fixations est incliné, est modifié rapidement avec des fixations verticales plus faciles à monter sur la caisse. L'allumage est par batterie et bobine des fabricants R. B. et Delco [ L326]. Citroën l'a très vite compris et les photos illustrant les catalogues publicitaires se retrouvent vite pourvues de jolis mannequins coiffés et habillés selon les toutes dernières tendances des ces fameuses Années Folles. En dépit de sa coquetterie et de son succès, la 5HP ne dégage pas de rentabilité suffisante. Citroën mitonne déjà son prochain coup de maître en lançant l'étude de la fameuse carrosserie Tout Acier. Ainsi, une place conséquente doit être laissée aux futurs modèles sur les chaînes de production. L'idée de lancer une 5HP Tout Acier est suggérée, mais passe rapidement aux oubliettes. Moteur - Citroën 5HP - Catalogue. Au mois de juin 1926, la dernière 5HP est assemblée après plus de quatre-vingt-mille exemplaires produits. Premier grand succès populaire de Citroën, elle fut également le premier modèle de la jeune marque à attendrir les foules. Au chapitre de la fiabilité et de la robustesse, elle fut carrément bluffante! Il n'était en effet pas rare de la croiser encore sur les routes de campagne à la fin des années 1950… Texte: Aurélien Charle Le succès est présent, mais le confort et l'agrément d'une véritable automobile sont absents. L'idée de Citroën est alors de concevoir un nouveau modèle comblant le vide entre des cyclecars aux possibilités limitées et des automobiles encore un peu trop snobs. Après la réalisation de plusieurs prototypes, il est décidé de réaliser une petite voiture reprenant les lignes de la Type A avec laquelle, réduction des coûts oblige, le nouveau modèle partagerait certains éléments. C'est ensuite au salon de Paris d'octobre 1921 qu'est dévoilé le fruit de ces études sous le nom de Type C, plus communément appelée Citroën 5HP. Elle est munie d'une structure en bois sur laquelle des panneaux de tôle ont été cloués. Le moteur est un petit quatre-cylindres de 811 cc développant une puissance de 11 chevaux et permettant une vitesse de pointe de 60 km/h, bien suffisante au vu du réseau routier de l'époque. Pour son premier millésime, la 5HP n'est disponible qu'en torpédo deux places. 5hp citroen moteur b. Elle n'est équipée que d'une seule portière située côté passager, le côté conducteur étant réservé au montage de la roue de secours.
Courroie D Accessoire Cassées
6000 kms plus tard rebelote: la courroie d'accessoire s'effiloche à nouveau côté moteur. Bref galet + tendeur + courroie à changer à nouveau. Ce système est vraiment me**iq** je n'ai pas d'autre mot. J'avais pourtant acheté de la "marque". Utilisateur
Bonjour
09/12/2015, 17h16
#13
Ton véhicule a t'il été accidenté à l'avant? 09/12/2015, 18h04
#14
09/12/2015, 19h04
#15
y'a forcément un accessoire qui fait sauter la courroie si rien ne dépasse... lorsque tout était remis à neuf courroie et galet aucun bruit de roulement pouvant provenir de la DA, alternateur ou embrayage de clim? 09/12/2015, 22h02
#16
Lorsque l'ensemble a été changé il y a 18 mois non, aucun bruit, rien de rien jusqu'à l'été dernier. J'ai récupéré à nouveau un kit complet, SKF cette fois, qui est le spécialiste des roulements. Je verrais bien si ça tient dans la durée cette fois-ci
09/12/2015, 23h17
#17
Envoyé par grostoto
A mon avis, il faut chercher un peu mieux..
une courroie qui lache cela arrive. et une autre au bout d'un an c'est rare
et encore une autre au bout de 6000kms
c'est que la recherche de panne est incomplète
remettre une autre courroie (la 4ème) ne résoudra pas le pb: il y a forcement un pb sur un élement qui n'a pas été changé...
je prend les paris pour que la prochaine ne tienne que 3000kms (vu que le pb ne va pas aller en s'arrangeant).
Courroie D Accessoire Cassée
Courroie D Accessoire Casse Automobile
5Hp Citroen Moteur B
5Hp Citroen Moteur Sport
Deux petits coffres sont placés à droite et à gauche du siège arrière. Il sont accessibles par le haut et fermés par des couvercles. La roue de secours est montée l'arrière. Cette voiture appartient à Claude Speltz
5Hp Citroen Moteur Van