Magret De Canard Groseille Mon, Moteur Franco Morini 2018
Recettes Recettes au four Recette aux groseilles Magret de canard, sauce groseille et pommes au four au thym Ingrédients 4 2 magrets 1 pot de groseilles au sirop 4 cuillères à soupe de jus de veau lié 500 ml d'eau 3 cuillères à soupe de sucre sel et poivre du moulin Accompagnement: pommes au four et au thym 10 petites pommes de terre nouvelles huile d'olive 2 branches thym séchées fleur de sel poivre noir du moulin Préparation Lavez les pommes de terre et coupez-les en deux sans les éplucher. Faites-les pré-cuire dans un cuit-vapeur pendant 10 minutes. Chauffez le four à 220 °. Déposez les pommes de terre sur une plaque anti-adhésive, arrosez-les d'huile d'olive, écrasez les branches de thym sur les pommes de terre. Saupoudrez de fleur de sel et ajouter quelques tours du moulin à poivre noir. Enfournez jusqu'à ce qu'elle dorent Faites cuire les magrets en ayant quadrillé la peau. Dans une poêle, faites-les cuire 10 minutes côté peau puis 5 minutes côté chair. Laisser réduire à feu doux le jus des groseilles jusqu'à ce qu'il ne reste qu'un peu de liquide.
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Temps total: au moins 12 minutes 1. Retirez la peau du magret de canard. Faites la fondre dans une poêle. 2. Pelez et émincez (coupez en tranches minces) l' échalote. 3. Faites dorer le magret de canard dans la graisse. Ajoutez l'échalote et faites cuire à feu doux durant 10 min. Couvrez à mi-cuisson. 4. En fin de cuisson, retirez le magret et gardez-le au chaud et à couvert. 5. Videz la graisse de la poêle, conservez les échalotes, versez le vin dans la poêle, ajoutez la moitié des groseilles. 6. Remuez et écrasez les groseilles. Passez la sauce au tamis (une grille plus ou moins fine permettant de trier les matières) puis remettez dans la poêle, incorporez (mêlez intimement) la crème, salez et poivrez. 7. Vérifiez l'assaisonnement, ajoutez le reste des groseilles et réchauffez 2 min à feu doux en y mettant le magret. Mots clés / tags: magret canard groseille blanche, recette facile magret de canard aux groseilles blanches, recette de cuisine viandes, plat principal canard, recette de cuisine canard, magret de canard aux groseilles blanches maison
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Faire chauffer une poêle antiadhésive. Dès qu'elle est bien chaude, placer les morceaux de magret dans la poêle du côté de la peau sans matière grasse. Faire cuire à découvert à feu vif pendant 2 mn puis à feu moyen pendant 4 mn. Retirer les morceaux de magrets à l'aide d'une écumoire. Jeter le gras. Remettre la poêle sur le feu et remettre les morceaux de magret de l'autre côté. Faire cuire à découvert 3 mn à feu moyen. Réserver les morceaux de magrets et jeter à nouveau le gras. Ajouter la gelée de groseille et gratter les sucs de la poêle avec une cuiller en bois. Dès que la gelée s'est liquéfiée (1 à 2 mn), la verser dans un récipient. Dresser les assiettes: disposer 4 ou 5 morceaux de magret par personne et arroser de jus à la groseille puis compléter l'assiette avec la purée de panais saupoudrée du mélange jambon-noisette et le velouté de marron servi dans des plats individuels (verrines, mini-cocottes). Servir le magret à la gelée de groseilles avec de la fleur de sel et prévoir un bon pain pour saucer!
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Dressage: Déposer une moitié de magret dans chaque assiette chaude et napper de sauce. Etaler une grosse cuillère à soupe de purée et déposer les oignons grelots, l'ail puis décorer avec les groseilles réservées. Servir sans attendre avec le reste de sauce ainsi que la purée. Read more articles
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Terminer la cuisson des magrets sur la grille chaude du barbecue environ 4 minutes de chaque côté. Servir avec la sauce. Régalez-vous!
un moteur Franco Morini 4MP à pédales et vitesses à main??? dans un récent sujet traitant d'un Malaguti Maggiolino, on parlait d'un moteur FM 4MP à pédales et il se trouve que je n'avais jamais entendu parler de ce moteur. Malgré tout on trouve bien sur le catalogue Malaguti France de 1970 un Maggiolino 4MP à pédales …. ET vitesses au pied …. Un moteur Franco Morini 4MP à pédales et vitesses à main ???. en regardant l'image du prospectus on a l'impression que le pédalier est un rajout … donc y a t'il un démarrage par kick et un pédalier "bidon" juste là pour la réglementation??? voir ce sujet >> Toujours un peu intrigué par ce moteur j'ai ensuite fait une petite recherche google … et je tombe sur une annonce eBay qui parle d'un moteur Franco Morini 4 vitesses à pédales et visiblement on dirait qu'il y a au dessus du bloc moteur 2 leviers dont 1 pour l'embrayage et un autre pour le changement de vitesses … à main. Alors s'agit-il d'une erreur de l'annonce … un moteur siglé Fuchs mais pas un Franco Morini …. ou alors il s'agirait en réalité d'un Franco Morini 3 vitesses à main (mais la disposition des leviers d'embrayage et vitesses n'est pas la même).... ou alors un moteur ressemblant à un FMorini style Zanetti, Malanca … ou autre???
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Il est comme vous pouvez le voir sur photos, fournit avec ses deux clips renforcés type crabe pour axe de piston Ø12mm X 40mm. De plus, ce kit est doté d'une culasse peinte en noir comme le cylindre (peinture spéciale POLINI haute température), cette culasse offrira un très bon refroidissement et une compression optimisée pour des performances encore une fois, garanties! La chambre de combustion est hémisphérique avec une finition non polie. La finition est tout autant excellente et haut de gamme que son cylindre, sa fixation se fait par 4 vis (visserie non fournie) plus la fixation par les 4 goujons moteur. Le diamètre de fixation pour la durite de refroidissement est de Ø24mm en externe, un diamètre interne de 20mm pour une hauteur / longueur d'environ 30mm. Moteur franco morini le. En résumé vous l'aurez compris, ce kit est une véritable réussite d'époque de la maison italienne POLINI qui n'a plus rien à prouver depuis bien longtemps dans la qualité de ses produits et des performances qu'ils développent. Ce haut moteur vous offrira toute la solidité et fiabilité recherchée par les pilotes d'anciennes mécaboites sans oublier un gain de performances conséquent et ressentie une fois bien monté et réglé.
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Avec son traitement interne spécifique et son diamètre 47mm, sa cylindrée atteint 70cc avec une architecture interne bien technique par le biais de ses 6 transferts d'admission vraiment bien travaillés et son échappement dit "W" (par sa forme représentative et unique) très large, sortie échappement diamètre Ø25mm. Les diagrammes sont assez hauts et pointus! Ils garantiront tant du couple à bas régimes que de la vitesse à hauts régimes, le tout accordé avec un équipement complet (carburation, échappement... Moteur franco morinière. voir plus bas). Le piston qui accompagne ce cylindre est un modèle bi segment expressément conçu et adapté a ce cylindre. Il garantit une très bonne solidité avec ses 2 segments fins chromés 1, 2mm d'épaisseurs pour un maximum de couple et une certaines réductions des frottements par la finesse des segments pour des hauts régimes assurés. En clair, ce haut moteur avec ce piston ne s'essoufflera a aucun moment avec d'excellents réglages cela va de soit, c'est le ratio parfait couple / haut régime.