Lancia Moteur Ferrari 250 / Portail Alu Cholet
Il est alimenté par une batterie haute tension de 80 cellules soudées au laser, situé dans le plancher, d'une capacité de 7, 45 kWh. Sur la piste, le pic de puissance de 830 ch a duré tout au long de notre session, conduite avec le "e-Manettino" en "Qualify" et le Manettino classique en CT-OFF. Dans tous les cas, le système de freinage sera toujours au-dessus des attentes et ce, grâce à un nouveau système, qui intervient à partir du mode Race. Grâce à l'EVO ABS, vous serez en mesure d'appliquer les freins avec précision même dans les virages, ce qui est très rare sur une voiture de route. Insolite : il roule en Lancia LC2 Le Mans sur la route !. Une fois que vous avez abandonné la piste pour la route, la grande facilité d'utilisation de la 296 GTB prend le dessus, suggérant que, même avec un moteur hybride, cette Berlinetta vous enthousiasmera, et c'est le cas. À un rythme plus prudent, l'autonomie électrique est toujours sur la crête de la vague, prolongeant le rendement du groupe motopropulseur et améliorant la consommation de carburant, sans compter que traverser les centres-villes dans un silence total à bord d'une Ferrari s'est avéré aussi inhabituel que gratifiant.
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La cellule de sécurité est composée d'un roll-bar en titane et de panneaux en inconel (un alliage à base de nickel-chrome), tandis que la carrosserie est réalisée avec des matériaux composites: fibre de carbone et kevlar. Le châssis et la carrosserie sont l'œuvre de l'ingénieur Gian Paolo Dallara qui avait contribué à concevoir la Beta Montecarlo Turbo et la Spider LC1. Le poids total varie de 810 à 850 kg. La Lancia LC2 est extraordinairement légère. L'emblématique livrée est de nouveau blanche avec les côtés rehaussés des bandes bleues et rouges du sponsor Martini. Lancia moteur ferrari de. 5 exemplaires sont réalisés au total. Lancia LC2 ENGINE V8 Otto cycle, twin turbocharged, central/posterior longitudinal, 2598, 7 cm³ WEIGHT from 810 to 850 kg TYPE OF BODY Group C Sportscar Un combat digne de David et Goliath enflamme le championnat, avec trois Lancia LC2, deux officielles et une privée, contre 20-30 voitures allemandes visant évidemment la victoire. Et pourtant. Les Lancia LC2 réalisent 13 pole positions, prouvant les excellentes performances de la voiture, tandis que trois victoires viennent couronner les efforts de Lancia malgré un budget limité.
C'est une scène assez inhabituelle qui a eu lieu sur route ouverte. La vidéo ci-dessous montre une Lancia LC2 de 1984 qui roule pendant une dizaine de minutes, en plein cœur d'une ville aux Etats-Unis! Une voiture du Mans sur route ouverte! L'extrait de vidéo nous provient de la chaîne YouTube Canepa Motorsport. On y voit le collectionneur Bruce Canepa qui réalise une petite virée sur les routes ouvertes de sa ville, au volant d'une splendide Lancia LC2! Pour les néophytes, ce véhicule est l'un des sept prototypes qui a été construit pour le championnat du monde de voitures de sport du groupe C. Lancia moteur ferrari. Ces voitures ont participé à près de 51 courses et ont remporté 13 pole positions. En revanche, seulement trois victoires figurent au palmarès de ces voitures de courses italiennes. Un V8 atmosphérique de 840 chevaux A l'époque, comme Lancia faisait déjà partie du groupe Fiat à l'époque et avait désespérément besoin d'un moteur pour le projet, c'est Ferrari lui a fourni le V8 atmosphérique de 3.
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