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Lorsque des informations relatives à la consommation de carburant et aux émissions de CO2 sont mises à la disposition des consommateurs, en dehors des étiquettes, guides, affiches ou documentation et matériel promotionnels visés dans la directive 1999/94/CE, sur la base de protocoles d'essai non harmonisés et dans le cadre de systèmes mis en place à l'initiative des fabricants, il devrait apparaître clairement pour le consommateur que les valeurs communiquées se fondent sur des protocoles d'essai non harmonisés. Il devrait être précisé au consommateur que la comparaison de la consommation de carburant et des émissions de CO2 des voitures particulières neuves doit se faire entre des valeurs mesurées et réceptionnées selon un protocole d'essai harmonisé au niveau de l'Union européenne. Voiture occasion 12000 euros essence design. Les résultats des essais relatifs à la consommation de carburant et aux émissions de CO2 sont consignés pour différentes phases d'essai. Pour les véhicules réceptionnés conformément au NEDC, les valeurs sont fournies pour des conditions «urbaines» et «extra-urbaines», ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes».

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je ne sais plus ou va le fils rouge. je sais que sur la prise il est sur une des deux connectique du bas mais a droite ou a gauche? auriez vous une photo ou simplement me dire ou le brancher. quand je dis en bas c'est le plus près de la plaque de refroidissement. Franck D Moto: XTZ 750 SUPER TENERE Messages: 23 Date d'inscription: 23/05/2012 Age: 42 Ville ou région: LORRAINE Sujet: Re: Montage ventilateur sur régulateur 750XTZ Lun 9 Juil 2012 - 14:37 Salut, J'ai une question qui peut paraitre bête. Le ventilo sur le radiateur, doit tourner tout le temps? Ou juste quand la moto atteint une certaine température? Car sur ma 750 ST de 1990, le petit thermomètre sur le tableau de bord ne bouge pas crois même qu'il ne marche pas.. après une heure de balade, l'aiguille est toujours sur le mini du vert.. J'ai peur que le ventilo ne tourne pas et de claquer le moteur. _________________ Super Der Fu Membre MR84 Moto: XTZ750 '89 W/B N°6934 --- CB750Kz '79 Brown Kms de ma moto: 107000 et des bananes...

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Décolle le tartre, la rouille et les boues Dissout les seuls de calcium Elimine les micro-organismes responsables d'obstruction Optimise la circulation du liquide de refroidissement Prévient les surchauffes moteur... Ref: 1009408 Ref: 0118203 LIGIER Xtoo MICROCAR MGO Ref: SFP2302 Radiateur SFP 150070 Ref: SFP0060 Ref: 1008550 Montage sur moteur Yanmar: MICROCAR MGO 1 Ref: SFP85991 STOP-FUITES RADIATEUR est un additif pour système de refroidissement des moteurs à... STOP-FUITES RADIATEUR est un additif pour système de refroidissement des moteurs à combustion, qui prévient et colmate les fuites. Il est formulé à base d'agents colmatant et séquestrant, stabilisée dans de l'eau déminéralisée, ce qui permet de colmater les fuites (sauf... Ref: 97183330 Moteur LOMBARDINI Focs Ref: 124251-44740 Montage sur moteur Yanmar Bicylindre 2 TN68 JDM... CHATENET

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veillez à ce que l'hélice n'entre en contact avec aucune partie protubérante: poulies, courroies, tôles, fils électriques, capot une fois fermé… 2- Positionnez le ventilateur de manière à ce que les fils se dirigent vers le bas du ventilateur. Ainsi, toute forme de condensation s'écoulera le long de fils et non vers le moteur électrique. 3- Une fois que vous avez repéré les quatre points de montage du ventilateur électrique, écartez légèrement les ailettes du radiateur à l'aide d'un tournevis Philips de petite taille. Evitez bien entendu de forcer et de toucher les tubes du radiateur. 4- Utilisez les écrous et rondelles en résine afin de fixer le ventilateur au radiateur. Si les vis sont trop longues, coupez les à raz afin d'éviter tout frottement sur une pièce mécanique en mouvement. 5- Faites tourner à la main les pales pour vérifier qu'elles n'entre en contact avec aucune pièce du radiateur.. Branchement du ventilateur. 1- Actionnement par un interrupteur. Plutôt simple, ce type de branchement est à réserver aux autos qui ne chauffent pas, ou qui chauffent trop.

#7 24 Octobre 2016 Merci, je vais regarder tout ça avec un OC @4. 2ghz et je vais aussi OC la RAM 28 Octobre 2016 #8 vue que tu es sur un socket intel X99 pas trop d'utilité à OC la ram, faudra toucher le bclk pour se faire donc pas forcement bon sur le vcore et chauffe du cpu. vaut mieux laisser la fréquence native des barrette de ram et modifier le coefficient multiplicateur du cpu