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Kenavo _________________ Proprio depuis le 20/10/2005 d'une Laguna II 1. 8l dynamique Rouge de feu de 2001, répétiteurs clignos noirs, poste Alpine, kit éclaté DLS C5 + subwoofer actif DLS ASB 308, TomTom Navigator 5 BlueTooth avec Pocket PC HP1940 Les moteurs essences n'ont aucun problème de manque de fiabilité. C'était surtout l'électronique en 2001: carte de démarrage C'est résolu maintenant, donc je pense que tu n'as rien à craindre. Par contre je ne connais pas cette motorisation, je ne l'ai jamais conduite Néanmoins je pense que c'est bien suffisant à la Laguna Le moteur 1. 8 n'a pas connu trop de problèmes de fiabilité! Cependant attention à toi car les modèles de 2001 sont une pur catasrophe au niveau de la fiabilité de l'éléctronique embarquée:? Fiche technique RENAULT LAGUNA ii 1.8 16s dynamique 2002 - La Centrale ®. _________________ clio III... finish... peugeot 207... welcom Citation: sont une pur catasrophe au niveau de la fiabilité de l'éléctronique embarquée Je ne connait pas ces problemes? La carte de démarrage, les vitres élctriques (plus rare) plus les problèmes de climatisation...
Fiabilité Laguna 2 1.8 16V Max
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, je viens vers vous car j'ai acheter une laguna 2 1. 8 16v de 2001 totalisant 188 000kms Des le lendemain de son acquisition, j'ai eu une agréable surprise quand en étant dans les bouchons, le moteur s'est mit à s'emballé entre 2000 et 3200 tours/min avec pour défaut au tableau de bord défaillance injection/ESP la pédale d'accelerateur ne répond plus c'est le moteur qui accélère seul jusqu'à 80 km/H environ et fini par brouter quand je la laisse faire. pour enlever ce défaut, il faut que je débranche la batterie pendant une dizaine de minutes et sa repart, mais le problème revient des que je reste trop en dessous de 2000tours ou que je mets plusieurs coup d'acceleration en première/deuxième. Fiabilité laguna 2 1.8 16v max. ( elle aime quand je suis au dessus de 100km/H) Le boitier papillon est en alu, je pense qu'il a déjà été changé... d'ou pourrait venir ce problème svp? MERCI d'avance merci pour ta réponse rpm pour l'autre topic c'était une prise d'air qui était en cause, je regarderais donc si je n'en ai pas une, le fameux collecteur qui a eu une bout cassé c'est le gros boitier noir qui est accroché sur le boitier papillon?
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