Et Toi ? Méthode De Français - Marie-José Lopes - Payot, Capteurs – Gtr Passion

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[GTR 1400 Debridage] débrider une1400 gtr Démarré par herve. 46, 21 Février 2016 à 01:32:22 « précédent - suivant » 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Ma grosse se traine. Quelqu'un connaîtrait la technique pour lui donner un petit coup de pied au cul? Ma 1400 GTR succède depuis 15 jours à ma fidèle 1200 ZZR, La meilleure moto que je n ai jamais eu: 120 000 KM de bonheur et jamais aucun soucis, puissante fiable, elle corrige nos écarts de conduite ou les dérobades de roues sans effrayer ses occupants, sans louvoyer longtemps. Capteur de pression gtr 1400 wheels. La 1200 ZZR est une moto qui vous fait passer pour un fin pilote. On peu lui reprocher de ne pas être tendre avec le dos, raison pour laquelle nous avons choisi avec ma femme, une 1400 GTR, seulement nos routes ici, sont viroleuses et les cales pieds frottent vite, de plus je lisais sur ce forum qu elle a tendance à tomber après un certain angle en virage. J ai senti ce phénomène mais on finit par la dompter même si la GTR n est pas une spécialiste des épingles à allure soutenue.

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Une multibroche avec son petit pont à débrancher. Il faut tout d abord remplacer ou agrandir les cornets d admission, chose plus longue à faire. Cette modification n est valable que pour les gtr modèle 2010. Bonne route! Clin de phare. Hervé Sujets Similaires (5)

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Je voudrais savoir où se cache son cerveau? pour lui faire avaler une cinquantaine de bourricots supplémentaires. Faut il changer les cornets ou bien les retailler? La conso est elle augmentée ou pas? Que dit la législation sur le sujet? Appels de Phares Hervé 46 J'ai un ami qui a une GTR1400 de 2012 et il est en train de voir ça avec Kawasaki, suite au changement de la législation. Apparemment le bridage n'est que dans la programmation. Carte capteur de pression d'air KAWASAKI GTR 1400 | eBay. Une simple programmation est donc normalement suffisante. Kawa promet une baisse des conso en full (a vitesse et utilisation identique... ) et surtout plus de couple (vu le poids du machin, c'est bon à prendre). Kawasaki attend la parution du dernier décret, qui traîne à paraître..., pour les bécane de norme Euro3 pour pouvoir proposer des tarifs 2x moins chers qu'actuellement pour reprogrammer la bécane. Ça comprendrait aussi la partie administrative afin de rouler en règle. Il lui ont annoncé un pack à environ 350 euros. Toutes les concessions Kawa devraient le proposer.

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