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Tuesday, 18 June 2024
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Toujours plus de puissance pour les M140i et M240i Bonne nouvelle pour les amateurs des petites sportives signées BMW, puisque le constructeur allemand annonce que les M140i (trois et cinq portes) et M240i (coupé et décapotable) vont très bientôt profiter d'une toute nouvelle motorisation visant à offrir davantage de performances que la génération précédente, tout en se montrant moins polluante. Pour cela, BMW va greffer aux M140i et M240i un tout nouveau bloc six-cylindres 3. Fiche technique BMW Série 1 II (F21/F20) M140i 340ch 5p - L'argus.fr. 0L à technologie Twin Power Turbo, qui développera pas moins de 340 ch, soit 14 de plus que le précédent. BMW M140i Un nouveau moteur de 340 ch donc, qui sera associé de série avec une boite manuelle à six rapports, permettant aux deux bolides allemands de s'affranchir du 0 à 100 km/h en 4, 8 secondes seulement. Une accélération qui sera encore plus franche chez le conducteur qui aura opté pour la boite automatique Sport Steptronic à 8 rapports, avec 4, 6 secondes seulement pour la M140i, contre 4, 4 secondes pour la M240i.

Moteur 140I Bmw 2019

Donc, je trouve que c'est une voiture extremement confortable (ça tape un peu mais c'est raisonnable), très discrète (j'ai l'échappement d'origine). Par contre en conso je suis à 12l/100 (mais je viens seulement de finir le rodage, j'ai le pied un peu lourd et je fais beaucoup de ville). Pour ton offre, comme disais seizessiste, je pense que c'est pas mal mais pas dingue non plus en effet. En tout cas quoi qu'il arrive, tu ne seras, je pense, pas deçu par ce magnifique jouet;-) Merci pour vos réponses. Je suis allé voire et essayer ce matin et WHAOUUUUU quel moteur et ça pousse tout le temps!!!!!!!!!!! Et un ressenti où je reconnais bien Bmw. Pour le xdrive rien à dire c'est efficace, j'habite en Lorraine donc un gros + de l'avoir. J'aime son côté discret, ça ne fait pas m'as tu vu et sobre juste comme il faut (j'ai 40ans donc avoir une voiture bling bling on a plus 20ans). Moteur 140i bmw 2019. Je pense que je vais la prendre même si l'éco taxe en France est juste abusé. Elle va me revenir à quasi 40 c'est vrai mais à prix égal en France, toutes celle que j'ai vu sont soit en blanc que je ne veux pas, ou peu équipé alors que là il y a quasi tout et en parlant avec le vendeur, les révisions (vidange, tous les filtres, contrôle du véhicule) sont compris jusqu'en 2021 ou 100.

Bref, cette Bavaroise se fond dans le paysage automobile avec talent… Même Edouard Philippe, dont chacun connaît l'aversion pour la vitesse, la trouverait à son goût. Certes, son prix, n'est pas tout à fait celui d'une Peugeot 308 GTi. Que voulez-vous, c'est une BMW! Car en vérité, mieux vaut éviter l'entrée de gamme pour véritablement se faire plaisir. Bien qu'affichée à partir de 49 650 €, la M140i apparaît toutefois comme l'affaire du siècle depuis le poste de conduite. Moteur 140i bmw price. Non seulement il s'agit de l'une des dernières "Béhèmes" dotées d'un 6-cylindres en ligne essence (hors versions Motorsport), mais c'est aussi l'unique modèle de sa catégorie ainsi motorisé. Le 3. 0 turbo n'a pas pris une ride. Ce bloc n'affiche pas la spontanéité de son prédécesseur atmosphérique. Mais en contrepartie, il cumule 340 ch tandis que sa voix suave et mélodieuse, sa rondeur à bas régime, sa poigne au milieu du compte-tours et son allonge vers la zone rouge demeurent un enchantement. Unique à plus d'un titre, la "140" est aussi la seule propulsion parmi les familiales compactes.

Moteur 140I Bmw 2020

Malheureusement diront les puristes! Et nous ne saurions leur donner tort tant nous avons pris du plaisir durant ces quelques jours d'essai au volant de la M140i. Lesquels se sont clôturés par une consommation moyenne de 13l/100 km. Moteur 140i bmw 2020. Somme toute raisonnable compte tenu du niveau de puissance du six cylindres et du fait que nous ayons renié toute notion d'éco-conduite. Malheureusement, en France, la M140i se voit sanctionné d'un malus de 8 753 € à ajouter à son prix de 47 300€. Plus efficiente, la version automatique n'a "que" 4 673€ à ajouter son prix de vente de 51 700€. Ce qui rend le prix final de ces deux versions quasiment identique. Pas de quoi décourager les amateurs qui verront un futur collector en elle? À voir.

La consommation réelle de la M140i Steptronic Sport est de 10, 8 lt/100km. On s'attend à ce qu'il consomme 41 pour cent de carburant de plus que les données d'usine en conditions réelles et pendant les essais.

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Origine Modifiée Gain Puissance 340 ch 400 ch + 60 ch Couple 500 Nm 580 Nm + 80 Nm * Chaque véhicule est mesuré et réglé sur banc, la puissance indiquée est donc seulement à titre indicatif et peut tout à fait varier suivant les conditions de mesure, l'état et l'entretien général de votre véhicule. Préparation Moteur Essence / Diesel - BMW M140i Essence. 420 ch + 80 ch 620 Nm + 120 Nm * Chaque véhicule est mesuré et réglé sur banc, la puissance indiquée est donc seulement à titre indicatif et peut tout à fait osciller. Le stage 1 La reprogrammation de la cartographie moteur du véhicule. Généralement le plus rapide, et surtout permet un gain appréciable de puissance et de couple moteur. Le stage 2 Le changement du filtre à Air par un filtre à air sport La ligne d'échappement après catalyseur.

Le moteur reste en ralenti accéléré à 1200tr pendant quelques secondes puis se calle à 900tr, où il devient quasiment inaudible depuis l'habitacle. Lors des premiers tours de roues, en Comfort ou Eco, ce qui surprend c'est que même en sélectionnant ces modes "softs" l'auto procure déjà un ressenti bien plus viril que sur les autres F20 que j'ai eues (25D et 20Dxd). La direction est plus ferme, plus directe et surtout plus communicative, l'amortissement est plus sec, l'auto vire à plat, et la réactivité de la mécanique déjà largement suffisante pour une utilisation en "bon père de famille". Comme sur les autres F20 la boîte auto joue parfaitement son rôle, en se montrant d'une douceur remarquable et en agissant toujours à-propos, au point de rendre inutile le recours aux palettes au volant. Dans ces conditions on peut parcourir des dizaines de kilomètres sans que le moteur n'ait à dépasser les 2000tr, ce qui permet à l'auto de rester très silencieuse et confortable. Moteur Occasion BMW B58B30A B58B30 360CH 3.0L 140i 240i 340i 440i 540i 640i X3 X4 - GMOTEUR. Quand l'auto est chaude (et le pilote aussi ^^), on peut enclencher les modes Sport / Sports+ et basculer la boite en position sport, et là les réactions de l'auto deviennent carrément démoniaque.