Tableau De Bord Urus France, Pâte A Joint Et De Bouchage Métal
Le mode EGO permet de redéfinir la direction, les suspensions et la traction. TECHNOLOGIE ET INFO-DIVERTISSEMENT Le Lamborghini Infotainment System III (LIS III) offre un confort technologique surprenant grâce à ses deux écrans tactiles intuitifs à retour haptique, aux commandes vocales interactives et aux trois écrans innovants à haute définition. Sur le tableau de bord, les symboles et le graphisme changent en fonction du mode de conduite sélectionné. Un concept multiconnexion actualisé améliore la sécurité et le divertissement.
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Les 16 combinaisons de couleur extérieurs sont associées à de nouveaux inserts en aluminium anodisé et en fibre de carbone sur le tableau de bord ou encore les panneaux de porte. Les détails colorés à l'intérieur (coutures, console centrale, intérieur des portières…) reprennent avec subtilité les teintes acidulées qui parent les accessoires extérieurs. Comptez plus de 230. 000 € TTC (186. 134 € HT) pour un Urus Graphite Capsule, sans compter le malus de 20. 000 €. Pour résumer Lamborghini dévoile une nouvelle collection "Graphite Capsule" pour son super SUV Urus, avec des teintes mates associées à des détails aux couleurs acidulées. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Devant, le poste de pilotage ressemble aux cousines supercars mais sans le côté claustrophobique. Et les sièges ne sont pas non plus les instruments de torture typiques de la marque mais des éléments confortables et réglables dans tous les sens. L'intérieur fleure bon le high-tech et la qualité allemande mais le filtre Instagram est bien d'origine Lamborghini. Hexagones, angles saillants partout et plein d'alcantara, les mâles alpha vont adorer. Le double écran est emprunté à l'Audi A8, tout comme le tableau de bord virtuel, la finition est irréprochable… Elle va plaire, c'est certain. Quel que soit le bout par lequel on la prend, l'Urus impressionne. Reste que 205 715 €, c'est une sacrée somme. Avec ça, vous pouvez vous offrir un Range Rover Velar blindé d'options plus une Porsche 911 pour le week-end. Ceci étant dit, on ne peut qu'être admiratif devant ce qu'a réalisé l'Urus. Ce SUV a attrapé par le col les règles fondamentales de la physique et de la dynamique, puis les a réduites en poussière.
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Garantie constructeur jusqu'au 04/03/2023.
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Lamborghini a donné à l'Urus tout ce qui est adapté à la piste: une transmission permanente avec direction intégrale, une suspension pneumatique adaptative avec stabilisation du roulis à 48 volts et, surtout, de puissants freins carbone-céramique qui lui donnent l'impression d'être une tonne plus légère dans chaque virage. Le commutateur de dynamique de conduite « Tambour » permet de régler la voiture en six étapes ou de la configurer librement en fonction des goûts personnels du conducteur ou de ses besoins actuels. Cela permet de modifier l'identification du moteur, le passage des vitesses de la transmission, la répartition de la puissance aux roues, la réponse de la direction ainsi que le travail des ressorts et des amortisseurs du châssis. Si vous le souhaitez, vous pouvez même réduire toute tendance au sous-virage qui se produit ou permettre un survirage contrôlé. Et, bien sûr, le son change selon le réglage: en mode « Sport » ou « Corsa », il rugit, mais en mode « Strada », il est agréablement sobre pour les longs trajets.
Elle utilise la plateforme MLB de Volkswagen. Le SUV est équipé de roues arrière directrices et d'un écran de 12, 3 pouces au centre du tableau du bord. Ce modèle de SUV routier se décline en V6 et V8 atmosphérique ou avec turbo. Il est aussi proposé en version hybride. Sa vitesse maximale est de 286 km/h. La Porsche Cayenne III propose moins de surfaces vitrées, des lignes plus dynamiques et un visage plus agressif. Son large écran permet une approche tactile plus confortable et plus ergonomique. Il est doté d'un becquet de toit adaptatif pour réduire les distances de freinage. Audi Q7 II L' Audi Q7 est un SUV de la firme aux anneaux utilisant aussi la plateforme MLB de Volkswagen. Elle a été lancée commercialisée depuis 2005. La seconde génération est sortie 10 ans plus tard en 2015. Ce modèle haut de gamme se positionne comme le premier SUV de luxe de la marque. Elle dispose d'un toit ouvrant panoramique Open sky avec des packages différents selon les séries. On retrouve un intérieur en cuir ainsi que des sièges sport en cuir et alcantara.
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