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SCHEMA SI POSSIBLE Sur les étrier mécanique dit "double pistons", deux pistons mobiles permettent le freinage. Le câble de frein actionne un pont reliant les deux centres extérieurs de l'étrier. Il s'agit de deux pistons mobiles. Sur ces étriers, les pistons et plaquettes se déplacent symétriquement lorsqu'on actionne l'étrier. Sur les étrier dit " semi-hydraulique à tirage par câble", le câble de frein actionne un piston relié à un réservoir hydraulique contenu dans l'étrier. Ce piston comprimera l'huile contenu dans le réservoir, qui actionneront les plaquettes de frein. Sur ces étriers comme pour les étriers mécaniques doubles pistons, les pistons et plaquettes se déplacent symétriquement lorsque l'étrier est actionné. Frein a disque mecanique 2. Avantages et inconvénients du système? Le frein à disque mécanique est une alternative plus puissante et plus durable que le freinage patin. Les plaquettes s'usent moins vite que des patins en caoutchouc. Le freinage sur disque évite de creuser la jante au fil des freinages.
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Il est de plus en plus fréquent de voir des freins à disque équiper tous les types de vélo, ou presque. Alors, quelles sont les caractéristiques de ces freins. Comment fonctionnent-ils? Et comment les choisir? Les freins à disque de vélo: caractéristiques Aujourd'hui, les freins à disque vélo figurent parmi les freins de vélo les plus populaires! Ils sont incontournables sur les VTT et de plus en plus utilisés sur les vélos de route, les VAE ou encore les vélos de ville. 1. Freins à disque vélo : mécanique ou hydraulique. Fonctionnement Le principe du frein à disque est simple: lorsqu'on actionne le levier, des pistons sont déplacés au niveau de l'étrier, permettant aux plaquettes de frein de venir serrer un disque en acier fixé au moyeu. On retrouve deux types de freins à disque: le mécanique, dont la commande est par câble. Et le hydraulique, proche du système que l'on retrouve sur les voitures. 2. Avantages Les freins à disque permettent un freinage puissant, y compris sous la pluie ou dans la boue Ainsi qu'un freinage progressif Un voile de la roue n'affecte pas le freinage Les freins à disque n'entraînent pas d'usure de la jante L'action du levier se fait sans effort L'entretien des éléments est réduit Ils ne nécessitent paas ou peu de réglages Enfin, le démontage des roues est facilité 3.