Pompe Additif Multiplexée | Dds Paca Suivi Colis
J'ai poser ma question sur plusieurs forums, aucunes réponses. Dernière modification par UV b26M129 (26-07-2018 18:25:19) clauseamg #8 26-07-2018 17:31:06 re. "J'ai poser ma question sur plusieurs forums, aucunes réponses. " rien d'étonnant vos explications sont incompréhensibles! une fois vous parlez du FAP, une fois de votre "cerine", essayez d'être plus claire dans vos propos! Pompe additif multiplexée d. UV b26M129 #9 26-07-2018 17:52:17 Rien d'étonnant?... Je ne suis pas venu faire un cours sur la cérine, je demande un schéma, dessin, photo où vue éclatée du faisceau qui relie la pompe à cérine au calculateur d'additivation de cerine (BSI? ), je ne trouve pas la cosse intermédiaire et peut-être qu'il manque un segment de faisceaux ou que la connectique intermédiaire est cachée par le réservoir de gasoil, ce réservoir fixé par des vis soudées à la tôle et conçues pour rouiller et se briser! La cérine qui passe par tout le processus de combustion et qui évite l'encrassement du FAP, le réservoir de cerine qui est accolé à la base du réservoir de gasoil.
Pompe Additif Multiplexée D
Il y a en tout 104 utilisateurs en ligne:: 0 Enregistré, 1 Invisible et 103 Invités:: 3 Moteurs de recherche Aucun Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 568 le Mer 5 Juin 2019 - 0:20 -38% Le deal à ne pas rater: KINDERKRAFT – Draisienne Runner Galaxy Vintage 27. 99 € 44. 99 € Voir le deal Le Deal du moment: -23% TV 75″ Xiaomi Mi TV Q1 – QLED, 4K UHD... 929 € Diagnostic automobile:: Diagnostic peugeot / citroen:: lexia / pps: lecture défaut et diag 4 participants Auteur Message toto5 découvreur interface: Aucune Messages: 21 Date d'inscription: 19/07/2015 Age: 30 Sujet: Défauts 307 2. Défauts 307 2.0 HDI 110. 0 HDI 110 Ven 31 Juil 2015 - 20:27 Bonjour à tous, Me voila à faire mes premiers dans le monde du diag, et j'aurai besoin de votre aide pour m'aider à mieux l'analyser et ainsi pouvoir évoluer par la même occasion... Je vous explique la situation: Diag sur une peugeot 307 2. 0 HDI 110 de 2003, les symptomes sont démarrage par temps froids difficile avec manque de puissance jusqu'à atteindre 70°, à ce niveau la je pense au doseur d'air chaud à regarder.
J'ai régulièrement le message "Anomalie anti-pollution" avec quelques fois le mode dégradé, c'est la que mes deux défauts du diag vont entrer en jeu je pense: - Défaut permanent: Signal débitmètre d'air: Cohérence débit d'air trop bas. (P0101) - Défaut permanent: Système d'additivation: Jauge à carburant. (P1435) Pour le débitmètre, zamaz m'a déjà orienté sur le débitmètre en lui même ainsi que son faisceau/connectique. Pour le défaut du système d'additivation, il m'a orienté sur la pompe mais après test avec PP2000 elle s'active bien... Du coup je ne sais pas trop où cherché? De plus le "jauge à carburant" me fait demander si le problème n'est pas lié au bouchon du réservoir diesel?! Si vous avez des pistes pour orientier mes recherches ce serait cool! Pompe additif multiplexée le. Merci à vous! zamaz Expert interface: Elm Lexia Autre Messages: 8098 Date d'inscription: 15/01/2010 Age: 104 Sujet: Re: Défauts 307 2.
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En quoi consiste le suivi des étiages? Durant cette période particulière de nombreux jaugeages sont nécessaires sur les stations hydrométriques concernées. Au vu des faibles débits s'écoulant dans ces rivières, les relations hauteurs/débits établies d'une année sur l'autre sont souvent caduques après les modifications morphologiques, mêmes mineures, pouvant se produire lors de crues hivernales. Dds paca suivi colis de la poste. Afin de diffuser rapidement les données de débits en période d'étiage, l'Unité des Données sur l'Eau de la DREAL PACA émet chaque semaine un bulletin spécial sécheresse, illustrant l'évolution des débits moyens journaliers (QJM) pour les stations suivies dans ce cadre. Ce bulletin est envoyé aux membres des comités sécheresse de chaque département.