Voiture De Collection Au Portugal - Dpstream Viking Saison 1
Visiter le site CITROEN Cette petite annonce a été vue: 65535 fois Jeudi 25 décembre 2008 par le propriétaire: taxista Propose à vendre Voiture de collection CITROEN - 2CV6: 4 500 EUR (4 769 USD) Portugal - 8000 - FARO (ALGARVE) Négocier le prix de cette petite annonce Propose à vendre occasion voiture de collection CITROEN 2CV6 598 litres, 4 portes, possibilité de livraison à discuter: 4 500 EUR (4 769 USD) à l'unité. 35 000 km (21 753 mi) état moyen, mise en circulation le lundi 08 août 1988. Couleur: orange. Dernier contrôle technique: vendredi 08 août 2008, résultat: OK. CITROEN 2CV 6 CLUB Características: Categoria - Ligeiro de Passageiros Combustível - Gasolina Marca - Citroen Modelo - 2CV Lire la suite... Samedi 17 mai 2008 par le propriétaire: kgee +351 96. 93. 65. 47. 9 Répondre - Envoyer à un ami Propose à vendre Cabriolet BMW - Z3 Roadster: 8 500 EUR (9 008 USD) Portugal - 7580 - ALCACER DO SAL (ALENTEJO) Le prix indiqué est ferme Propose à vendre occasion cabriolet BMW Z3 Roadster 2 793 litres, 2 portes, pas de livraison: 8 500 EUR (9 008 USD) à l'unité.
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Nous en revenons à l'import de véhicule à l'étranger, où il peut être très avantageux d'acheter en dehors des frontières portugaises… Si je veux rouler dans une belle voiture, mieux vaut la location! Nous sommes tombés dans l'absurde. Il est préférable de louer que d'acheter… surtout si on ne conduit pas tous les jours. Nous savons qu'au quotidien, les Portugais roulent en voitures banales, mais qu'ils adorent l'automobile. Ceux qui ne peuvent pas se permettre de jeter de l'argent par les fenêtres en payant un ISV injuste, peuvent très bien se faire plaisir en louant, de temps à autre, une très belle voiture de luxe. Je ne saurais que trop suggérer à des copains bretons de répliquer au Portugal leur entreprise de location. Pour se faire plaisir au volant, la solution est la location de voiture de luxe avec eux! Ils trouveraient sûrement un public intéressé au Portugal. Alors oui, on accuse souvent les Portugais de frimer avec la belle voiture de location ou achetée à crédit sur 50 ans plutôt que de payer le chauffage.
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La plus originale défend que ses voitures sont conséquence de la révolution du 25 Avril 1974 (en gros, aprés cette révotution, toute personne qui possédait une voiture de luxe était vue comme une personne aiyent apartenu a l'ancien regime de Salazar, donc, tout interais de ce débarraser/oculter ses voitures. Il est vrai aussi que aprés la révolution, beaucoups de voitures de luxe ont été vendus a prix solde pour les USA... ) mais cette théorie a des aspects (voitures plus récentes, antre autres) qui la rend pas trop crédible. Remarqué une Citroen SM dans une des photos! Excuzez mon mauvais français.
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La Citroën 2CV est un mythe automobile, célébré le week-end dernier au Portugal. Succès commercial dans les années 60, l'engouement ne se dément pas dans le monde de la collection. 2. 500 "Deuch" réunies au même endroit, c'était le principe de la 22e Rencontre Mondiale de la 2CV, organisée entre le 26 et le 30 août au Portugal. La dernière 2CV est en effet sortie des chaines de l'usine de Mangualde, le 27 juillet 1990. Cette Rencontre Mondiale fait ainsi figure de retour sur les traces de la dernière 2CV. Plus de 5. 000 collectionneurs venus de toute l'Europe (et même un Américain) ont célébré la petite voiture aux phares ronds, sous toutes ses formes. Presque 70 ans après son lancement, en 1948, la Citroën 2CV reste toujours parmi les voitures les plus populaires du XXe siècle. En 1999, elle fut même élue "Voiture du Siècle", dans un sondage CSA pour Le Parisien. Son premier atout: la simplicité Le cahier des charges originel de la 2CV est simple. Elle doit être une petite voiture populaire, selon la formule de Pierre-Jules Boulanger, le président de Citroën à la fin des années 40: "quatre roues sous un parapluie".
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Land Rover – L'histoire La genèse de la marque commence en 1948, dans une Grande-Bretagne dévastée par la guerre. Pour relancer l'économie moribonde du pays, le gouvernement de l'époque incita ses industriels à trouver la formule magique pour « rebooster » les exportations. C'est dans ce contexte qu'un certain Maurice Wilks, ingénieur chez un petit constructeur automobile sans prétention, Rover, trouva alors une idée de génie. En observant le contexte de l'après-guerre, Wilks constate en effet que la Jeep américaine est devenue aussi indispensable aux civils qu'elle ne l'avait été jusque-là aux militaires. C'est alors que l'idée lui vient de créer une voiture qui réunirait toutes les qualités de la Jeep mais qui s'adapterait aux besoins des civils: le concept du véhicule utilitaire était né. Contrairement aux véhicules civils de l'époque, le modèle qu'il met en place est à l'aise sur tous les terrains et surtout, il ne coûte presque rien…Le mérite en revient aux éléments de sa conception.
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Ce que je ne comprends pas, c'est comment il est possible que toutes ces beautés aient été simplement oubliées!!? Là, je dois bien avour que ça me dépasse. En dehors de la valeur des voitures, je ne vois pas comment on peut mettre 150 voitures dans un hangar, verrouiller la porte et... oublier qu'on les a mises là!! Avouez que c'est curieux quand même! Et quand bien même le type aurait fait ça (tout seul? ) en douce la nuit et serait décédé le lendemain sans avoir eu le temps de livrer son secret, vous ne trouvez pas bizarre que personne ne soit venu regarder ce qu'il pouvait bien y avoir dans ce hangar tout le temps fermé où jamais personne ne va? Je trouve ça vraiment curieux comme histoire mais une chose est sure, j'aimerais bien aller faire mon marché là bas et je récupèrerais bien une ou deux voitures... voire bien plus mais bon, faut en laisser aux autres... C'est vrai que c'est bizarre une situation comme celle ci, il y a deja beaucoups de théories autour de cette découverte (voitures volées (remarqués les fils de l'ignition dans plusieurs voitures), héritage familial mal mené,...
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Les exploits d'un groupe de vikings de la fin du 8ème siècle jusqu'au milieu du 11ème, mené par Ragnar Lodbrok, l'un des plus populaires héros viking de tous les temps, qui a régné quelques temps sur le Danemark et la Suède...
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