Pompe Additif Multiplexée Dans / Armani Si Eau De Toilette

Il est donc devenu impossible de nos jours de réparer une panne électrique sur voiture sans passer par le concessionnaire de la marque.

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0 HDI 110 Lun 3 Aoû 2015 - 10:08 Salut, Zamaz je n'ai pas reussi a trouver sur PP2000 où forcer le changement d'état du bouchon... Tu saurais comment faire a tout hasard? Merci. seb607 Expert interface: Lexia Canclip Vag Multidiag Autre Messages: 1026 Date d'inscription: 17/05/2012 Age: 45 Sujet: Re: Défauts 307 2. 0 HDI 110 Lun 3 Aoû 2015 - 10:24 toto5 a écrit: Salut, Zamaz je n'ai pas reussi a trouver sur PP2000 où forcer le changement d'état du bouchon... Salut C'est dans le calculateur d'additif puis mesures paramètres. 0 HDI 110 Lun 3 Aoû 2015 - 13:42 Salut Seb607, Il me semble avoir fait ca, j'ai vu l'etat du bouchon mais pas de possibilité pour le modifié? seb607 Expert interface: Lexia Canclip Vag Multidiag Autre Messages: 1026 Date d'inscription: 17/05/2012 Age: 45 Sujet: Re: Défauts 307 2. Pompe additif multiplexée sur. 0 HDI 110 Lun 3 Aoû 2015 - 14:09 toto5 a écrit: Salut Seb607, Il me semble avoir fait ca, j'ai vu l'etat du bouchon mais pas de possibilité pour le modifié? Tu pourras rien modifier. Tu as juste le paramètre présent ou absent.

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Avant de démonter ton réservoir GO ou celui d'additif, contrôle le faisceau pompe/jauge du réservoir de GO, il doit descendre prêt de la pompe d'additif et longer le dessous de la caisse. Vu tes explications, je dirais que soit la neige a détérioré un connecteur, soit tu as arraché le faisceau lors de ta manœuvre. Bye looping04 Petit Nouveau Messages: 7 Date d'inscription: 24/05/2020 Sujet: Re: Défaut jauge de reservoir et pompe d'additivation 17. 20 6:53 Bonjour, Merci pour ta réponse, j'ai fini par trouver avec un oscillo et un analyseur logique. J'ai repéré une parasite sur un fil qui m'a fait penser à ce que tu dis, un fil coupé. Un frottement du faisceau au dessus du réservoir sur la carrosserie qui a coupé 2 fils, le 12v de la pompe d'additivation et le signal de la jauge. Pompe additif FAP 1525LK Peugeot Citroën 208 308 C4 Picasso Berlingo Prix multiplexée cerine. Une indication est de regarder la liste des défauts et leur état permanent ou fugitif. Dans mon cas, les défauts ont d'abord été fugitifs puis sont devenus permanents. Par contre je ne comprend pas le lien entre la manoeuvre dans la neige et la coupure du faisceau car il est protégé par le réservoir à cet endroit, proche de la pompe.

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Auteur Message madrilex découvreur interface: Elm Lexia Vag Aucune Messages: 33 Date d'inscription: 28/02/2013 Age: 43 Sujet: communication impossible avec le calculateur additif sous diag-b-o-x Jeu 28 Fév 2013 - 11:56 Bonjour à tous. Merci à tous pour votre aide future. FAP (Filtre à articule) avec réservoir d'additif Comment ça Fonctionne - YouTube. Voici mon problème sur ma 206 hdi 110 d'aout 2004, lorsque que je fais un test global avec pp2000, je n'arrive pas à communiquer avec le calculateur d'additif dans l'onglet "sav/ entretien FAP" En effet, lorsque je veux remettre le compteur à ZERO lors du remplissage cérine, ca me dit:le calculateur n'a pas répondu. Et lors du test de la pompe d'additivation, ca me dit: activation impossible. Par contre je peux acceder a la mise a zero du changement du FAP. Cependant, si je passe par "test par calculateur", le calculo additif est bien reconnu et je peux activer la pompe d'additivation(que j'entends bien) mais du coup dans cette partie de pp2000 je ne peux mettre le compteur d'additif a à zéro donc je suis bien embetté.

Le témoin "SERVICE" ou "TRIANGLE" orange est allumé au tableau de bord. Message "Faites réparer le véhicule". Possible message "Niveau additif FAP trop faible". Possible message " Risque de colmatage du filtre à particules". Aucun dysfonctionnement moteur.

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