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75 000 km 05/1964 44 kW (60 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) SRB Automobile (4) Bruno Santo • BE-4040 Herstal 10 km 02/1972 25 kW (34 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Elis Car Srl (46) Andrea Castellani • IT-37060 Sona - Verona - Vr 200 km 08/1966 70 kW (95 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Springbok Sportwagen GmbH (13) DE-30916 Isernhagen b. Hannover 85 000 km 04/2002 37 kW (50 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-78355 Hohenfels 36 121 km 12/1969 29 kW (39 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Autobedrijf Kai Visser Kai Visser • NL-1435 GK RIJSENHOUT 70 000 km 01/1980 26 kW (35 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Buggy rallye tout terrain occasion des. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, ES-45006 Toledo 1 km 01/1972 40 kW (54 CH) Occasion 2 Propriétaires préc.
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Est ce le copilote qui sort pousser pendant que le conducteur essaie de la faire avancer? ( maintenant que je sais que l'auto est une 4RM, la question n'a plus autant d'intérêt) Thierry: Non nous ne nous sommes jamais embourbé. Caradisiac: Quelle méthode de notes utilisez vous, pouvez vous nous l'expliquer? Thierry: Manu a ses propres notes. Lors des reconnaissances, il les enregistre dans un dictaphone et je les recopie pour ensuite lui annoncer en course. Je reconnais avec lui, de ce fait je connais aussi le parcours. Et ça aide si je devais me tromper pour me recaler. Les notes sont simples: des distances et des changements de direction, droite / gauche. Des épingles, des équerres, et des courbes plus ou moins serrées avec des dangers plus ou moins importants et des repères. Voiture Rallye-Raid à vendre | racemarket.net France. De ce fait, je lui annonce ce qu'il souhaite entendre et cela fonctionne très très bien. Thierry: Fiabiliser la voiture cette année en découvrant les points faibles pour préparer une saison 2014 sans aucun soucis et pourquoi pas être champion de France.
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Mais du coup c'est aussi la classe la plus relevée. Cara: Si je vous donnais une baguette magique, qu'amélioreriez vous sur la voiture histoire de survoler 2013? Manu: Le buggy n'a besoin de rien plus donc aucun besoin de baguette magique, c'est a moi de prendre l auto en main pour réussir a l'exploiter a 100% ce qui n'est pas encore le cas. Thierry Pian, le copilote Caradisiac: Bonjour Thierry, depuis combien de temps êtes vous copilote, comment vous est venu cette courageuse vocation? Thierry Pian: Je suis copilote depuis 2003 par le biais d'un ami qui roulait. J'ai eu la chance de monter à coté de lui et j'ai vraiment aimé. Puissance, freinage, responsabilité sur le timing et ambiance du rallye. Caradisiac: Avez vous une technique ou un entrainement particulier pour ne pas vous sentir malade à lire autant dans une voiture aussi secouée? Thierry: Non aucun entrainement pour ne pas être malade, et nous sommes très bien attaché pour lire les notes. Buggy rallye tout terrain occasion france. Caradisiac: J'ai vu que les épreuves passaient parfois par de véritables bourbier, avez vous prévu une technique particulière si vous vous embourbez?
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Une 2ème place et 2 abandons. Nous avons attaqué avec une auto toute neuve donc aucune certitude de fiabilité, nous espérons aujourd'hui finir sur le podium du championnat et pourquoi pas plus. Cara: Pouvez vous nous décrire un petit peu cette voiture, sa fiche technique, le châssis, le moteur / boite, la réglementation, ce qui vous plait chez elle et ce que vous avez fait vous même? Manu: C'est le 3ème buggy de ma carrière, LA machine pour gagner. Un châssis construit par Fabrice Rivet sur mesure motorisé par un deux litres BMW 6 cylindres en ligne développant a peu près 290ch. Une boîte 6 vitesses séquentielles de marque Sadev, deux ponts BMW, eh oui c'est un 4 roues motrices! Buggy — Wikipédia. Il existe plusieurs catégories en fonction des cylindrées des moteurs. Les deux litres avec un poids mini de 925kg et plus on monte en cylindrée plus le poids est important, c'est pour cela que l'on a choisi cette catégorie, à cause du poids. Le plus impressionnant sur ce véhicule? Le freinage. Nous avons avec mon père fait fabriquer ce bolide clé en main.
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