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Licence CPL(H) intégrée Vous souhaitez devenir pilote et en faire votre métier de manière simple et rapide, la formation Ab Initio (sans expérience aéronautique) est faite pour vous. Avec un minumum de 135 heures de vol et 1 an de formation minimum vous pourrez commencer votre nouvelle carrière de Pilote Professionnel Hélicoptère. N'hésitez pas à télécharger notre documentation et/ou à nous appeler pour obtenir un conseil personnalisé. Licence CPL(H) modulaire Cette formation s'adresse aussi bien: – aux personnes Ab Initio (sans expérience aéronautique), qui souhaitent étaler leur formation sur plusieurs années, (du module 1 à 4 ci-dessous) – aux pilotes privés qui ont cumulé au moins 155 heures de vol et qui désirent faire de leur passion leur métier ou qui souhaitent compléter leur formation initiale (modules 3 et 4 ci-dessous) Elle est composée de 4 modules principaux: 1. PPL- H: obtention de la licence de pilote privé (PPL-H) avec 45 heures de vol minimum 2. Mûrissement: atteindre 155 heures de vol au total 3.

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Pilote d'hélicoptère: carrière / possibilité d'évolution: Un pilote d'hélicoptère peut se spécialiser dans les opérations de sauvetage ou le transport de marchandises. En fonction de ses capacités de résister à l'adrénaline, il s'orientera vers un certain type de missions. Dans l'armée, un pilote d'hélicoptère commence comme pilote de combat. Après quelques années d'expérience, il peut être avancé à différents postes. Chef de bord ou chef de patrouille, il peut aussi devenir moniteur et même prendre le commandement d'une escadrille. Les pilotes militaires peuvent aussi se reconvertir dans le civil. Salaire brut mensuel d'un débutant: 2100 € Devenir Pilote d'hélicoptère: formation nécessaire Pour devenir pilote d'hélicoptère, vous pouvez emprunter la voie civile, très onéreuse, ou la filière d'officier. Il faut compter dans le premier cas entre 60 000 et 70 000? pour obtenir une licence de pilote dans le privé. La licence de pilote professionnel est accessible aux personnes majeures qui ont déjà effectué 150 heures de vol.

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Vous voulez vraiment savoir comment devenir pilote professionnel d'hélicoptère? Il y a beaucoup d'informations sur le net. De nombreuses écoles de pilotage et élèves pilotes font des guides étape par étape sur ce qu'il faut faire et où aller, sur la façon de choisir une école de pilotage et ce sont des informations précieuses. Une chose qu'ils ont en commun, c'est que la plupart de leurs informations sont destinées à des personnes qui ont déjà pris leur décision, elles ont déjà décidé de faire le saut et de rejoindre les rangs des pilotes d'hélicoptère à travers le monde, tout ce dont elles ont besoin alors, ce sont les détails de "Où dois-je aller? ", et "Quand dois-je arriver? " Mais la question à laquelle vous devez répondre en premier est "Pourquoi? " Pourquoi vous devriez ou ne devriez pas devenir pilote d'hélicoptère est la question la plus importante qui déterminera si vous gaspillez des milliers d'Euros et d'innombrables heures et que vous vous retrouvez toujours sans travail.

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Ouvrez-vous une carrière professionnelle avec notre formation de pilote d'hélicoptère sur turbine avec Let's Fly à Cannes disposez d'une Licence Européenne de Pilote Privé Hélicoptère (PPL-H) et vous souhaitez devenir professionnel. Let's Fly vous offre cette formation sur-mesure. Grâce à sa solide expérience en la matière et à son équipe chevronnée, notamment à son instructeur pilote professionnel dédié, Let's Fly vous forme au sein de son école sur l'un de ses hélicoptères à moteurs à turbines. Concernant la partie théorique, les cours sont proposés en fonction de la demande. Une salle de classe équipée d'un rétroprojecteur et de tableaux vous accueille spécialement pour votre apprentissage. Pour les cours pratiques, qui comprennent 35 heures de vol, Cédric Bianchini, pilote instructeur examinateur européen et pilote professionnel IFR (Instrument Flight Rules), est un expert aux vols aux instruments, utilisés lorsque la visibilité est faible ou nulle, de nuit, ou en raison de de mauvaises conditions météo.

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"Il y avait à bord le pilote, âgé de 66 ans et une amie à lui, âgée de 57 ans. Cette dernière avait proposé à une de ses amies de l'accompagner pour ce vol et celle-ci, âgée de 63 ans, était venue accompagnée de ses deux petits-enfants, un jeune garçon de 11 ans et sa cousine de 14 ans", détaille le procureur de la République de Grenoble, Eric Vaillant précisant que "toutes les victimes étaient domiciliées à Grenoble et dans les environs" Selon nos informations, l'avion de tourisme de type Jodel D140 "Mousquetaire" est parti à 16h30 de l'aéroclub du Versoud - situé à une dizaine de kilomètres du lieu du crash - avec 5 personnes à bord. Le champ où l'avion s'est écrasé se situe dans un hameau habité à 850 mètres d'altitude. Selon nos journalistes sur place, il s'agit d'un terrain dégagé entouré d'une haie d'arbres situé à une centaine de mètres des premières habitations. Sophie Rivens a vu l'avion de tourisme en feu. Interrogée par France 3 Alpes, la maire de la commune des Adrets confie être arrivée sur les lieux juste après les sapeurs-pompiers volontaires des Adrets.

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La mission de police judiciaire concerne les arrestations de malfaiteurs, les renseignements pour la préparation d'une mission future pour les troupes au sol, ou la reconstitution des circonstances d'un accident de la route. La mission de police administrative consiste notamment en la prévention au niveau de la police de la route. Carrière et salaire Des formations onéreuses: priorité à la voie militaire La formation pour devenir pilote d'hélicoptère est très onéreuse puisqu'elle coûte environ 150 000 €. Cela explique que la plupart des pilotes professionnels sont issus de l'armée. En échange du financement de sa formation, le pilote d'hélicoptère s'engage, par exemple, à rester 8 ans gendarme. Des évolutions dans le secteur civil La reconversion des pilotes militaires se fait souvent dans le secteur civil, ce qui leur permet de travailler dans les secteurs de l'agriculture, du tourisme, etc. Salaire du débutant 2300 euros brut par mois dans la gendarmerie. Accès au métier Un brevet de pilote est nécessaire.

Il est responsable de la sécurité de l'appareil. Il maîtrise sa trajectoire durant les phases de déplacement tout en participant à l'utilisation des armes embarquées pour le combat: canons, lances missiles, roquettes…Par définition, le pilote d'hélico travaille en équipe, au sein d'une escadrille, avec des responsabilités importantes. Des séjours actifs opérationnels à l'étranger sont toujours possibles. Une grande disponibilité est obligatoire pour exercer ce métier. Au sein de l'armée de l'air, l 'officier pilote d'hélicoptère assure le transport de personnes et de fret ainsi que des missions sanitaires lors des opérations extérieures. Dans la marine, le pilote de l'aéronautique navale à bord de son hélicoptère assure des missions de protection, d'assaut, de renseignement, de lutte-anti-sous-marine, de sauvegarde maritime ou de secours en mer.

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