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Friday, 16 August 2024

Avant d'aller plus loin, je tenais à vous dire que vous n'aurez pas le droit ici à un test archi complet du jeu. Je n'ai malheureusement pas le temps de le faire et je n'ai surtout pas envie de prendre le risque de vous raconter de la merde comme certains aiment le faire sans le moindre problème. Alors si vous souhaitez un avis nettement plus pointu que le mien sur F1 2019, je vous conseille plutôt d'aller lire le test de Stéphane sur qui connaît la licence sur le bout des ongles. De la F2 à la F1 Je ne sais pas pour vous, mais lorsque je lance un jeu comme F1 2019, ce qui m'intéresse, ce n'est pas le contre la montre ou encore le jeu en ligne, mais plutôt le mode carrière. Et cette année, on doit faire un petit tour en F2 avant de pouvoir rejoindre les grands. Mais rassurez-vous, cette mise en bouche ne s'étale pas sur toute une saison, mais seulement sur trois courses où l'on doit tenter de rattraper une situation qui est scénarisée. Ça nous permet de faire la connaissance de quelques protagonistes qu'on retrouvera plus tard, mais surtout de goûter à un gameplay différent et un plus nerveux avec des voitures moins assistées qu'en F1.

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C'est un coup de main à prendre, mais je ne compte plus le nombre de fois où j'ai atterri dans les graviers à cause de ça. Et pour finir, un petit mot sur la réalisation technique qui est de meilleur facture que par le passé, mais toujours aussi « timide ». C'est propre, ça fait le boulot, mais je pense que vous ne trouverez personne pour vous dire que F1 2019 est magnifique. Il fait même assez pâle figure à côté de certains jeux de course. Le jeu a évidemment beaucoup d'autres qualités, mais ça serait pas mal qu'il essaie de faire un petit effort de ce côté-là. Histoire d'avoir droit à la véritable simulation ultime de F1.

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Le jeu vidéo officiel du 2019 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP™, F1® 2019 vous met au défi de battre vos rivaux dans le jeu de F1® le plus ambitieux de l'histoire de Codemasters. F1® 2019 présente les écuries, les pilotes et les 21 circuits officiels de la saison 2019. Cette année la F2™ est ajoutée, permettant ainsi d'affronter des pilotes tels que George Russell, Lando Norris et Alexander Albon dans la saison 2018. Avec une grande importance donnée à la fidélité graphique, l'environnement a été considérablement amélioré et les circuits prennent vie comme jamais auparavant. Les courses de nuit ont été entièrement revues pour créer des niveaux de réalisme grandement améliorés; le son de la diffusion de F1® et les images améliorés ajoutent un réalisme supplémentaire à l'ensemble des aspects du week-end de course. Une connexion aux services en ligne est nécessaire pour télécharger les monoplaces finales des écuries de F1® 2019 (si applicable) et le contenu de la saison 2019 de F2™. Développé par Codemasters

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Comme son aînée, cette nouvelle catégorie bénéficie des licences officielles FIA: calendrier, circuits, écuries, pilotes… Ils sont tous là. Mais on regrettera toutefois l'arrivée trop discrète de cette discipline! Sur le papier, l'idée était bonne… Dans les faits, au bout de trois épreuves en F2, une écurie de F1 vous propose un contrat. Dommage. Vous pourrez toutefois participer à des courses de F2 dans les autres menus du jeu: contre la montre, course rapide, mode online… Tous les goûts sont dans la nature! Vidéos: en ce moment sur Actu F1 2019, c'est quoi? Revivez les courses du championnat officiel. (©Capture d'écran:) Comme son nom l'indique, F1 2019 est la nouvelle mouture du simulateur de Formule 1 de Codemasters. Sous licence officielle de la FIA (Fédération Internationale du Sport Automobile), le jeu vous propose de participer aux 21 Grands Prix officiels, en choisissant parmi les 10 écuries et les 20 pilotes de cette saison 2019. En mode Carrière (vous pouvez aussi choisir de créer un avatar féminin)… Une fois que vous aurez choisi, et signé un contrat avec votre équipe, vous devrez suivre les consignes de votre directeur de courses, régler votre voiture pour l'optimiser, et vous battre sur le tarmac pour décrocher une place sur le podium.

Par contre cet idiot de GAS a réussi à passer en Q3 avec notre motoculteur. En course, j'arrive à finir 11 et lui 12, l'écurie est contente de moi, mais ça rapporte zéro points et GAS reste devant en duel grâce à un meilleur tour. A Bahreïn, j'ai toujours autant de mal au virage 10, je me qualifie 12, gagne beaucoup de place grâce à un départ à la Stroll (sans m'appuyer sur GRO), par contre le moteur est rapidement à l'agonie, les FI sont impossibles à retenir, je fini 9ième grâce à l'abandon de HUL (ce jeu est réaliste). * En regardant les participants de la F3 British, j'aurais découvert l'existence d'un certain Manuel Maldonado, cousin de la légende, qui a terminé le championnat une place devant Jamie et une derrière Billy Monger. Message édité par alffir le 03-04-2019 à 21:10:17 --------------- Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

Comme à chaque fois, on nous donne la possibilité de créer un personnage de toute pièce. Je ne sais pas si c'était déjà le cas l'année dernière, mais on peut même créer un pilote féminin. Ce que j'ai justement fait. Par contre, des qu'on nous demande de choisir un surnom, qui peut être prononcé lors des interviews, on se rend compte que les prénoms féminins ont été laissé de côté. Et il en va de même des différentes remarques des commentateurs qui utilisent le pronom « lui » à la place de « elle ». Loin de moi l'idée de jouer les féministes à deux balles, mais je tenais juste à dire que ça m'a complétement flingué l'immersion et que ça aurait été sympa qu'il fasse un effort sur ce genre de petits détails. Et quitte à rester sur les points qui fâchent, parce qu'il y en a, parlons un peu du mode des légendes. Alors que je m'imaginais brûler de la gomme avec la McLaren de Senna sur toute une saison à essayer de faire la nique à Verstapen, le mode nous propose juste quelques défis pour revivre les grands moments du duo magique ainsi que des livrées et les deux pilotes modélisés pour le jeu en ligne.

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