Les Lignards Du Moyen Orient, Cooperative D Achat Pour Particuliers Mon Compte
Je travaille sur plusieurs modles en mme temps, alors quand a sort, a mord, a mord....! Quatrime ensemble consacr aux lignards du Moyen -Orient, un semi remorque DAF 2600 de la STOUFF. La STOUFF a dmarr en DAF, surtout les horribles 2400 en camion remorques transports volumineux, quelques rares 2600 ont ouvert les pistes du Moyen Orient avant les camions remorques Saviem SM 300, Magirus et les Berliet GR 260 et 280. Un GR 280 verra aussi le jour dans ma collection..... Photos Reportages / Moyen-Orient / Les Italiens du Moyen-Orient | PHOTOTHEQUE FDR - Trucks Pictures - Photos de camions. (c'est vrai que le Berliet d'hier avait un petit air de STOUFF pour rpondre Franois.... ) # Posted on Tuesday, 13 January 2015 at 2:54 AM
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Un exemple à part: La ligne du Moyen Orient: « Pour les chauffeurs, les « lignards » constituent en quelque sorte le dessus du panier de la caste des gens du TIR, l'élite des élites, pour ainsi dire » (ephan – Hommes et Camion 1976). Pour lire l'article complet: cliquez ici Cette ligne du Moyen Orient connaîtra son apogée dans les années 70-80. De nos jours, sur internet, de nombreux articles, témoignages et sites spécialisés dans cette épopée sont accessibles aux passionnés. Les lignards du moyen orient et afrique. Pour notre part, nous avons très récemment numérisé quelques négatifs d'un reportage Berliet de 1966 montrant un TLM12 cabine profonde « Paris-Téhéran-Kaboul » attelé d'une belle remorque Titan « Multitan » aux couleurs des Transports Malissard Frères – Savarzeix & Cie. Vous pouvez les admirer dans notre diaporama.
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Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire Modérateurs Collection Presse de semi-remorques 1/43
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En 1976, pendant que leurs compatriotes descendent sur Téhéran, d'autres chauffeurs se voient confier l'ouverture d'une ligne Africaine, reliant Alger à Lagos, par Tamanrasset et Agadez. Toujours au 1/50°, cet emblématique tracteur 6x4 représentatif des pistes difficiles, avec sa semi spécialement préparée, sont fidèlement reproduits en résine de haute précision, finement gravé, avec pièces en photo-découpe, sans oublier de nombreux détails, typique désert, d'un réalisme surprenant. Après le Berliet TR-280 de la ligne du Moyen-Orient, le Saviem SM340 de la ligne Africaine des transports Chapuis© est la deuxième création originale produite dans nos ateliers. Chaque élément est réalisé puis assemblé et peint entièrement à la main. Les lignards du moyen orient sport. Le modèle est proposé en version "patinée vieillie" (photos) offrant le réalisme d'un véhicule parcourant les pistes de la savanne ou dans son état "sortie d'entrepot". Notre 1er modèle: Le Berliet TR-280 Réalisé en résine de haute précision, finement gravé, avec pièces en photodécoupe, peint aux couleurs des entreprises avec leur logos, le tout d'un réalisme surprenant, c'est le premier modèle de cette fabuleuse collection aux couleurs d'ONATRA.
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La route qui nous menait vers un autre lieu d'étape « Erzincan » avait des formations de nid de poules en rangs serrés et il nous fallait nous adapter. L'hiver, nous ne sentions pas trop les trous qui étaient comblés par la neige et le verglas mais aussitôt l'hiver passé, nous devions de nous nouveau tenir fermement le volant, car malgré les trous nous roulions assez rapidement. Un transporteur Scania LB 141 refait la route du Moyen-Orient. En hiver, une de mes craintes était le fait que la route était très bombée, et que nous étions souvent entrainés vers le bas, et il fallait faire très attention à la titine qui parfois nous entrainait vers ce bas de la route. La route passait par des villes dont une que je me souviens pour deux raisons. J'étais à cette époque très solitaire, car parfois les rythmes de certains conducteurs faisaient, que je ne roulais pas comme j'aimais le faire. Certaines étapes que je faisais paraissaient longues pour certains, mais cela me permettait de faire certains détours et de découvrir des lieux que je désirais voir. Or, un jour, alors que je roulais vers l'Iran, un peu avant Sivas je fus doublé par un tracteur agricole qui avait derrière lui un charrette remplie de caillou.
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La coopérative d'achat apporte une valeur ajoutée logistique précieuse en permettant des commandes unitaires alors même que ses approvisionnements sont réalisés en respectant le nombre d'articles, le nombre de sous-colis et le nombre de colis tels qu'imposés par l'industriel, souvent pour des raisons d'optimisation du transport. On peut également citer la réduction du nombre de fournisseurs comme un avantage décisif, chaque coopérateur trouvant chez son fournisseur principal l'essentiel des produits et services nécessaires à son activité, ce qui entraîne un allègement significatif des tâches administratives et comptables. A titre d'illustration, voici quelques grands acteurs allemands: la coopérative d'achat PEG e. G. coopérative d'achat de plus de 3. 000 hôpitaux et institutions de santé, HGK e. G., coopérative d'achat des hôtels et restaurants, MEGA e. G., coopérative d'achat des peintres en bâtiment, EKDD e. G., coopérative d'achat des imprimeurs, DEG, la coopérative d'achat de 1. Une coopérative d’achat de produits alimentaires sur Béziers - avec Marie Hélène Dupy Béziers - Groupements d'Achats en Produits (...). 700 couvreurs qui est devenu le premier canal de distribution pour les matériaux de toiture.
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