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Sunday, 7 July 2024

Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Les bornes automatiques de contrôle des forfaits optimisation du systeme ( PPE BAC 2010) #21 Invité_remontees_* Posté 25 mars 2019 - 21:56 HS: pour info les 7 Laux passent aux forfaits "mains libres" la saison prochaine. 0 #22 louislp Groupe: Membres Messages: 1 188 Inscrit(e): 03-janvier 18 Posté 25 mars 2019 - 23:34 Pas de batterie sur le téléphone pas de ski!! Le système qui est actuellement en test en Île-de-France par Île-de-France Mobilités a pour principe de stocker les informations directement sur la carte SIM du téléphone ce qui permet une validation du titre de transport même si le téléphone est éteint. Tous les opérateurs mobiles ne sont pas compatibles pour l'instant, et cette solution ne fonctionne pas en cas de vol de l'appareil. En Île-de-France de nombreux portiques sont Skidata, certains sont des Axess. Carte mains libres ski program. La compatibilité du système est donc assurée pour plusieurs constructeurs. 1 #23 shuntage 1 110 19-février 06 Posté 26 mars 2019 - 08:16 le systeme est en teste à serre chevalier cette hiver sur certains appareils via une borne dédié.

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le skieur à une application qui déclenche le skidata. ( enfin ça na pas la l'aire de trop marché) pour les autres appareil les testeur on quand meme leurs forfait classique. pour ce que disait fredo je suis plutot d'accord. les skidata on aussi tendance à faire bouchonner plus que le debit de l'appareil lui meme. Une antenne skidata coute plus de 15000 € ( on trouve des pieces détachés pendant 6 ou 7 ans apres c'est mort) il faut aussi du matériel pour edité les forfait des serveurs des PC a chaque appareil avec un logiciel qui doit etre aussi chere etc etc. donc complétement dépendant de skidata: l'hiver dernier, le serveur general skidata a planté. Carte mains libres ski film. TOUTE les stations equipé chez eux se sont retrouvé des heures sans pouvoir edité un forfait donc sans pouvoir vendre. #24 daphnis 1 427 28-octobre 07 Posté 26 mars 2019 - 14:53 Puisque le sujet est remonté, il m'est arrivé une mésavanture inédite en utilisant un support rechargeable teamaxess un jour où je suis monté aux portes du soleil.

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Aux caisses de Torgon, une vendeuse teste mon support et arrive pourtant bien à lire les données enregistrées. Mais de retour à la borne, rien à faire. J'arriverai quand même à skier toute la journée en sortant mon forfait à chaque remontée et expliquant mon problème (vraiment pénible à force). Puis en arrivant aux TSD des Bochasses équipés des nouvelles bornes, miracle mon forfait est lu! Forfaits de ski - Vente en Ligne Officielle - Achat Rechargement. Et je ne rencontrerai plus de problèmes jusqu'aux gets. Alors quel peut bien être le mystère pour qu'un support rechargeable ne soit pas lu par une borne ancienne génération versus nouvelle génération, alors que le codage magnétique du support est commun à tous les supports, rechargeable comme non rechargeable? Depuis 12 ans que j'utilise des supports rechargeables, c'est bien la première fois que ça m'arrive! Ce message a été modifié par daphnis - 26 mars 2019 - 15:01. #25 Guillaume69 1 032 20-octobre 13 Posté 26 mars 2019 - 15:23 Ton retour est intéressant. Il est effectivement étonnant que les fameuses bornes jaunes quasi "vintage" ne puissent pas lire une carte conçue surement à la même époque que celles-ci.

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S'assurer que la voiture est équipée de cette option de préparation / variante de code car cela peut varier d'un marché à l'autre et au fil du temps. Sur certains marchés, cette option de préparation a été supprimée par défaut. Les marchés concernés peuvent varier dans le temps. Note! La fonction de contrôle de la stabilité est désactivée si le conducteur choisit le mode sport en l'activant à l'aide du menu à l'écran central. Note! Crochet attelage stabilisateur a la. Le crochet d'attelage est prévu pour le poids de traction maximal et la pression maximale sur la boule. Toutefois, selon le modèle de voiture, les limites peuvent être inférieures. Pour connaître les valeurs exactes, consultez le manuel de conduite et d'entretien de la voiture ou contactez votre concessionnaire Volvo. Cette fonction est disponible à l'installation du crochet d'attelage, contactez votre concessionnaire Volvo pour plus d'informations. En cas de montage en après-vente du crochet d'attelage, une mise à jour du logiciel de la voiture est nécessaire; contactez votre concessionnaire Volvo pour plus d'informations.

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