Fiabilité Vito 120 Cdi Intérim: Auvent Partiel Pour Caravane

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Saturday, 17 August 2024

La première, un peu courte à vide, permet un arrachement facile du Vito. Le moteur fait preuve d'un bel allant et l'ensemble s'avère plaisant. En revanche, le niveau sonore a tendance à envahir rapidement l'habitacle. Heureusement, les derniers rapports, largement surmultipliés pour permettre d'afficher des consommations normalisées faibles, entraînent logiquement un abaissement du niveau sonore. Grâce à ses suspensions raffermies, le Vito offre un très bon niveau de confort. De plus, le « petit » diesel Renault de 114 ch lui procure un réel agrément de conduite. Essai Mercedes Vito 111 CDI Long : le Vito passe à la traction avant. Ce « petit » moteur est très plaisant, aussi bien en vitesse stabilisée, qu'en accélération ou en relance. Il faut bien entendu palier parfois le manque de puissance en rétrogradant mais, dans l'ensemble, le Vito 111 CDI s'acquitte parfaitement de sa tâche. Cela devient un peu plus pénible lorsque le véhicule est sous forte charge. Là, le manque de puissance, malgré un niveau de couple important de 270 Nm dès 1 500 tr/min, se fait cruellement sentir et la consommation de carburant a alors tendance à augmenter de façon non négligeable: les 10 l/100 km peuvent être dépassés alors que dans l'ensemble ce moteur sait se satisfaire de 8 litres en moyenne « réelle ».

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Fiche occasion Vito & Viano W639: Fiabilité et guide d'achat Ces deux modèles de la marque Allemande Mercedes-Benz, ont été produits de 2003 à 2014 et partagent le même nom: W639. Elles viennent remplacer l'ancien Mercedes Vito et le Classe V, qui lui a changé de nom pour cette version: Mercedes Viano. Vous l'aurez compris, ces deux véhicules partagent beaucoup de choses dans la conception de base, mais ils sont bel et bien différents. Le Vito lui, est un utilitaire, il n'est pas conçu à la base pour accueillir des passagers et leur assurer le plus grand confort. Petite question sur fiabilité VITO 120 cdi et rendement - Page 2. Il est plutôt utilisé comme véhicule de société pour un usage de travail, il se veut moins chic, moins confortable, moins bien fini globalement que le Viano. Mais ce n'est pas pour autant qu'il est vulgaire et mal fini, loin de là. Le Viano quant à lui, a été pensé pour offrir le plus grand confort à ses passagers. Les finitions sont de très bonne facture, tout est plus élégant, plus facile à vivre. Beaucoup de métiers dans le transport de passagers comme les taxis ont opté pour un Viano.

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_____________________ Travailler moins pour consommer moins Post le: Ven 24 Oct 08 1:05 par premiere version jdirais jusqu'en 2000/2001 tanguy Traficamnageur Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 299 Localisation: 29 Vhicule: vito 112 Post le: Jeu 30 Oct 08 19:57 La premire version c'est 96--->2000, ensuite c'est pass en CDI. si tu veux plus d'info tape forum+mercedes+damien sur google. C'est le site des fana de mercedes, tu aura des infos precise sur les composants mcanique. Fiabilité vito 120 cdi du lycée. _____________________ kenavo vito!!! jyce Traficamnageur Inscrit le: 08 Mar 2005 Messages: 697 Localisation: (77) IDF sudest Paris Post le: Jeu 06 Nov 08 23:45 Oui, c'est les premiers CDI 2000 et 2001 qui ont eu un souci de culasse (point chaud sur un des 4 cilindres) pris en garantie si petter moins de 100 000 KM, le haut moteur etait chang et du coup tu repartais avec une culasse remise jour avec la bonne distribution du refroidissement. le mien a eu ce "souci" il est prsent 260 000 Km, pas eu le moindre pb depuis a!

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De façon plus globale, la greffe prend bien et le moteur du Trafic s'adapte parfaitement à son nouvel environnement germanique. Le plein de confort et de sécurité Qui dit nouveau modèle, dit nouvel intérieur. La troisième génération de Vito ne déroge pas à la règle et l a cabine a légèrement gagné en espace à bord, ce qui n'était pas du luxe. Une fois la portière ouverte, le regard est immédiatement attiré par l'énorme planche de bord du Vito, entièrement noire, lisse et brillante comme un galet. Ce côté très massif n'est pas très plaisant mais le côté pratique peut prendre le pas sur l'aspect esthétique. Fiche occasion Vito & Viano W639: Fiabilité et guide d'achat / Vito & Viano 639 / Forum-mercedes.com. Hélas, trois fois hélas, ce n'est absolument pas le cas. Même si elle comprend davantage de rangements que celle du précédent Vito, cette planche de bord s'avère peu pratique au quotidien. Les rangements ne sont pas implantés de façon assez ergonomique; il n'y a pas de patère pour accrocher une veste, ni de volet de fermeture sur la boîte à gants placée au-dessus de la planche de bord.

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ET là y'a pas moyen à ce kilometrage... Moi j'ai acheté Mercedes pour être tranquil, mais là je crois que j'ai loupé mon coup.... Donc je vais pas les lâcher, deplus il avait l'air de me dire que c'était pas gagné, donc si c'est le cas, moi je dis foutage de g****** Mr Merco! Et je commence à croire que c'est vraiment de la daub... Donc à voir ce qu'il vont décidé, mais là ça dois faire 8h qu'ils sont dessus, et perso je les comptes ces heures à 60 euros, docn ouille ouille ouille, masi qu'est ce qu'il m'a pris d'acheter ça! Dommage je l'aimais bien mon vito, mais apparement c'est un mauvais numéro, car il a déja eu le boitier electronique à 30000, l'embrayage à 40000.... QUi veux acheter du Vito? Comment??? Enfin s'ils assurent pas sur ce coup là, je le revent hillico et Mr Mercos ne verra plus un seul centimes de ma poche... Sinon quelqu'un à eu déja ce genre de problème? Fiabilité vito 120 cdi motor. Quel sont les meilleurs moyens de pression sur Mr Merco? (histoire d'aller à l'essentiel) Je pense lancé une expertise en espérant faire apparaitre un défaut de fab....

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#1 03-02-2014 18:49:31 bitocosta Visiteur Inscription: 03-02-2014 Messages: 5 BVA en panne (Vito 120CDI) Bonjour a tous! Je me presente, je suis Fabio, et j'habite au Havre. J'ai acheté un Vito 120 CDI fourgon, avec 127000kms il y a 6 mois. Sachant les risques, je l'ai augmenté la puissance jusqu'a 260cv et 550nm. J'ai fait ça a 130000kms. J'ai bien roulé avec, maintenant 157000kms, et la BVA des foix montrait des signes qu'elle aimait pas trop la puissance, mais rien que me disait que c'etait grave. Jamais du sens a ferodo, donc je pensais que tout etait bien, par rapport a la puissance. Maintenant, la BVA "glisse" et tremble quand j'accelere un petit peu après le changement de vitesse. Fiabilité vito 120 cdi for sale. La sincronization marche bien, elle change les vitesses comme il faut sauf qu'elle glisse, comme une boite manuelle, l'embraiage glisse. Quelques choses a ajouter: Je sais que la vidange BVA a eté fait au 60000km, mais pas sure au 120000km. Le niveau du huile BVA je sais pas comment il est, mais il y a pas de indication dans l'ordinateur de bord.

Le dépannage 24/24 Mercedes vient dans l'heure, "ouh là j'ai jamais vu ça vous avez la courroie qui a explosé et vous a sectionné une partie du carter., il faut remorquer et amener au garage" Aïe, le début de la grosse galère. Mon assurance prend en charge le remorquage. Je vous la fais courte mais après + d'1semaine d'immobilisation de mon véhicule de travail je précise et mainte relances je finis par avoir la facture de réparation, 2500euros de réparations.... Véhicule de 96938kms d'à peine 3ans Mercedes France qui fait des millions de bénéfices ne daigne pas faire un effort supplémentaires? Niet que dalle 0 Nada voilà la dernière réponse du service client:"J'ai bien reçu votre email et vous en regrette sincèrement que nous ne puissions accéder à votre requête. Malgré tous nos efforts, nous ne pouvons hélas pas toujours donner satisfaction à tous les souhaits de nos comprends votre désaccord sur cette issue, mais sachez que toutes les solutions possibles ont été envisagées et chaque option a déjà été étudiée avec sais que notre décision n'est pas celle que vous espériez, mais elle est hélas définitive.

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