Polo 5 Ne Démarre Plus Après Changement D'Injecteur Et Filtre À Carburant - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto — Bouche Seche Mots Fléchés Dans

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Thursday, 1 August 2024

Panne sur autoroute à allure modérée avec une polo 5 de 2011 (150 000 Kms). Fumée blanche accompagnée d'un bruit métallique. Arrêt rapide sur bande d'urgence et 45 MN de stress. Dépannage sur autoroute remboursé par Assistance Volkswagen directement au dépanneur. Diagnostique dans une concession du 95, injecteurs défectueux. Facture annoncée ~3000 Euros (pièces et main d'oeuvre). Suite une demande de devis détaillé par écrit accompagné d'un certain mécontentement, le concessionnaire propose d'appeler le service commercial Volkswagen pour demander un geste. Résultat, pièces et main d'oeuvre remboursées totalement par la firme. Les explications sur la panne injecteur sont évasives, mais ce défaut semble être connu et reconnu, autrement mon compte bancaire aurait fondu comme neige au soleil ou ma voiture dans un centre de recyclage VHU. Injecteurs Diesel : Volkswagen Polo 1.6 TDI 75 ch Diesel - Comment éviter l'encrassement des injecteurs ?. Conclusion, la prochaine voiture sera encore une Volkswagen Charles78 Message(s): 0 Inscription: 24 Janvier 2019, 22:54 par HPE840 » 04 Février 2019, 12:04 Bonjour, J'ai acheté ma voiture polo tdi 90ch (année 2010) à un particulier fin 2014.

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Volkswagen Polo - Tutoriel vidéo Modèle: Volkswagen Polo 9N, MK IV, MK 4, Polo 4, Polo IV - Années 2001-2009 Pièce: Injecteurs Opération: Remplacement d'injecteur de carburant Maintenir les injecteurs en bon état améliore la pulvérisation du carburant et obtient donc de nombreux avantages: meilleures performances, consommation et polluants réduits. Le remplacement périodique des injecteurs offre ces avantages. Pour le remplacer, il faut déconnecter les câbles électriques reliés aux différentes bobines puis dévisser les vis de la barre de support qui conduit le carburant. Il n'est pas nécessaire de retirer le tube d'admission. A l'aide d'une pince retirer le seger qui maintient l'injecteur en place puis le retirer du support. Insérez le nouvel injecteur et remettez le loquet en place pour le verrouiller. Agir ainsi sur tous les injecteurs. Remonter la barre et rétablir les circuits électriques. Effectuez un test de vérification. Remplacement d'injecteur de carburant - Volkswagen Polo (9N, MK IV, MK 4, Polo 4, Polo IV). Posté le 1 novembre 2021

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Comme les voyants qui s'allument maintenant n'ont rien à voir avec un problème moteur, je pense que les problèmes d'injecteurs, calage, ralenti qui marche pas sont dûs à un problème de vaisseaux électriques défectueux. Le courant passe mal et du coup les injecteurs ne reçoivent pas bien le courant. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Problème injecteurs polo. C'est pour cela que des fois le la voiture accélère toute seule ou broute, ça fait claquer les injecteurs et cela ne recharge pas bien la batterie HPE840 Message(s): 0 Inscription: 04 Février 2019, 11:46 Retour vers Polo Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 1 invité

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Performances du moteur élevées et fonctionnement silencieux, faible consommation de carburant et émissions réduites Systèmes adaptés à tous les types de véhicules grâce à une conception modulaire (source: Bosch-technique) Nettoyage des injecteurs? Essay ez le CARBON CLEANING! Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange des injecteurs (entre 200 et 1500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Remplacement injecteur polo 1.6 tdi 2015. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! © 2013 - 2022 Carbon Cleaning - -

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J'ai redémarré avec l'accélérateur enfoncé et c'est reparti parfaitement! Pour l'anecdote, j'avais déconnecté la durite du filtre qui va vers la pompe, ce qui a laissé échapper quelques gouttes de gasoil et donc laissé entrer quelques bulles d'air dans cette dernière.

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Bref je suis aller faire la fameuse mise à jour 4 mois avant et me voilà sans voiture depuis mai 2018 aujourd'hui j'utilise ma protection juridique de la MATMUT en aide car Volkswagen se repose sur le fait qu'il me manque un entretien mais quand j'ai emmener ma voiture rien ne m'as été signalé! Aucun suivi client: (même si de mon coté j'aurais du faire un suivi, mais à vrai dire je ne m'y connais pas trop en matière entretien véhicule et lorsque j'ai demandé suite à cette mise à jour si tout vas bien réponse: oui juste faire changer les pneus que j'ai fais tout de suite d'ailleurs. )Remarque mon véhicule a toujours été suivi chez eux. Nous voulions faire un rachat de véhicule en tous cas nous n'irons pas chez eux, et ils sont très désagréable au téléphone et en face à face. Nous avons des facture de dépanneuse, rachat d'un filtre à gas-oil, nous attendons la facture pour contrôlé les injecteurs et le gas-oil mit dans la voiture ce jour là! Remplacement injecteur polo 1.6 tdi 2016. Voilà j'espère qu'un très gros geste commerciale soit fait... Olga-violeta Message(s): 1 Inscription: 17 Septembre 2018, 19:03 par Charles78 » 25 Janvier 2019, 00:34 Véhicule toujours entretenu par Volkswagen (logiciel mis a jour en Avril 2018).
Le carburant est disponible en permanence à la pression requise pour l'injection. Conception et composants La conception du système d'injection à rampe commune est modulaire. La combinaison idéale de pompe haute pression, d'injecteurs, de la rampe et du module de commande électronique débouche sur des systèmes adaptés à tous les types de véhicules, des voitures de tourisme compactes aux berlines de luxe les plus lourdes. Notre gamme de pompes haute pression couvre des pressions allant de 1 100 bars à 2 200 bars. En version économique, les pompes unitaires (pompes enfichables) peuvent également être utilisées pour générer une pression élevée. L'injecteur peut être équipé d'une électrovanne ou de la technologie piézo. Remplacement injecteur polo 1.6 tdi 2. La rampe haute pression est sélectionnée en fonction du nombre de cylindres du moteur et du niveau de pression requis. Avantages pour le client Injection de carburant propre et hautement efficace grâce à des intervalles d'injection extrêmement courts et à des injections multiples.

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